Nissan Qashqai Wet Asphalt

Во время регистрации Кашкая на Драйве в августе 2014 года, ничего умнее Серого Кошака не придумал, поэтому пол года был им))) Со временем Белых, Серых, Красных, Черных и других цветных Кашаков и Кошечек появилось на сайте как собак не резанных, настало время сменить кличку. Теперь он Wet Asphalt — Мокрый асфальт (влажный асфальт):))
Встречайте: 2 литра, передний привод, CVT, цвет серый металлик, комплектация SE — оптимальный выбор и хит продаж.
Думал покупать кроссовер еще в прошлом году, когда брал предыдущую Hyundai i30 Белянка (www.drive2.ru/r/hyundai/714928/). С прошлого лета думал какой кроссовер купить, несколько раз ставил и снимал с продажи Белянку в инэте. В основном рассматривал IX35, Киа Спортаж. В начале августа, после очередного разговора с женой о замене автомобиля оба выходных просидел в интернете, просмотрел все материалы про нового Кашкая и решил остановить выбор именно на нем. В понедельник выставил на авито машину, в среду её забрали, в четверг пригнал из Краснодара Серого Кошака. Хотели с женой цвет бронзу, но в салоне передумали и взяли серую. Точнее серый металлик почти мокрый асфальт. В салоне сделали скидку 20 тыр на которую поставили прям там сигналку, защиту картера и коврики. Да, и за 2,5 тыр без чека поставили сетку в бампер (с чеками 7 тыр.))) Дома затонировался за 3,5 (в салоне 7), и купил корыто в багажник. Можно было и салонные коврики дома купить, но ничего хорошего не предложили. Теперь про машину.
По сравнению с Белянкой — самолёт. Там было 130 лс (скорее пони))) и 156 Нм. Здесь 200 Нм дают о себе знать. Как где-то прочитал — лошадиные силы для рекламы, а гонки выигрывают ньютонметры. Очень понравилась мягкость хода, даже вальяжность и полное отсутствие раскачивания. Респект инженерам! Расход по трассе 90 км/ч на круизе — до 6,5, при 120 — до 9, 140 — 10. Обкатку прошел за 10 дней: 14 августа купил, 24 было уже 1650 по возвращении домой. Огорчают некоторые мелочи: нет очечника, нет подсветки кнопок стеклоподъемников, кроме водительского нигде нет сигнализаторов ремней безопасности. Левый дворник, если не поставить в сервисный режим, упирается в капот. Сразу не знал, что такое есть и гниды мойщики содрали уже в том месте краску. Очень мягкий пластик приборов — те-же мойщики в первую-же мойку поцарапали стекло, уроды конченые. Все эти косяки были замечены через 2-3 дня, и претензии предъявлять было уже ни к чему.
За то обзор просто шикарнейший — оборачиваться вообще не надо, всё в зеркала видно. После Белянки в шоке.
И самое главное — плюю теперь на бордюры!)))) Бордюры и вообще маленький клиренс были основными причинами продажи Белянки.
В планах на будущее пунктов не много:
— замена сигнала (а то стыдно клаксонить);
— установка Хёндаевской укороченной антенны (в гараж не помещается, вернее выезжать не вариант, сейчас езжу вообще без антенны, радио ловит на 4-5 баллов);
— зимняя резина. Наверно буду брать как на Белянке Кumho I'Zen KW-31. Отличное сочетание цены/качества.
Ну вот, пожалуй и всё. Всем добра!