FormerNissan Patrol Петруша

Всем привет! История приобретения этой машины очень неоднозначна для меня, да, собственно, и владение этой машиной пока оставляет двоякие чувства…
Коротко, обо всем по-порядку. Первая «взрослая» (в смысле размера) машина у меня была Mitsubishi Pajero Sport 2 поколения, приносила много радости и удовольствия, но, со временем, я почему-то все меньше и меньше стал улыбаться, подходя к ней в очередной раз и открывая водительскую дверь. Так возникла первая мысль попробовать ее продать, но в итоге она ушла к перекупу взамен «нового» Pajero Sport 3 поколения со смешным, как я думал, пробегом.
Дальше – интересней! Не знаю, как так получилось, ведь я всегда очень дотошно подходил к выбору каждой своей машины, но тут случилось самое страшное – меня развели и в плане пробега машины (на момент покупки информации о скрутке в инете не было), и в плане того, что с ней ничего не делалось – не ремонтировалось. И пробег у машины 2017 года был за 150 тыс. км (!), и «воду в хату заливало»… В общем, помимо классного салона и управляемости техническая составляющая вот-вот должна была преподнести сюрприз ввиду количества «очумелых» сервисных ручек, приложенных к пламенному сердцу авто… Электронике и экологии тоже досталось по самые помидоры… В общем, не лежала душа к ней после вновь открытых для меня подробностей об авто, да и кататься ездить по лесам-горам-рекам мы, откровенно, перестали – жалко было тачку.
И вот, один мой знакомый в разговоре предложил посмотреть тачку его бати со смешным пробегом в 88 тыс. км (!) – реальным и сто мильонов раз проверенным по всевозможным базам, к тому же мне еще и документы на руки с момента ее покупки в салоне показали. Это, как вы поняли, и есть этот самый Патрол Петруша, как прозвал его предыдущий владелец, поэтому раз у машины уже есть имя, то не будем его менять. Состояние – ОГОНЬ не только для своих лет, но и для авто помоложе лет на 7-10. Все классно – большой, вместительный, НО!
1. Неповоротливый.
2. ОЧЕНЬ жесткий!
Если с первым недостатком я уже как-то смирился и просто выбираю места для маневра побольше, то вот со вторым не знаю что делать. Дело в том, что на нем стоит уже внедорожная подвеска OME 2 дюйма (пружины, амортизаторы, демпфер), на зад установили +200 кг – из-за этого незагруженная машина прыгает как мячик на кочках. А я, в основном, езжу пустой, так как машина на каждый день. Жду совета, если есть у кого (есть мысли о продаже и покупке мягкой подвески).
Вот так Петруша оказался в нашей семье и теперь ждет первых приключений на природе. Всем спасибо за внимание!