Mitsubishi Pajero Sport Blue Thunder
Mitsubishi Pajero Sport 2008, engine diesel 3.2 liter., 190 h.p., all wheel drive, automatic — owner review

Owner's review
Сборник всех основных Путешествий на Pajero Sport Blue Thunder.
Шестнадцать лет вместе. История Голубого Грома.
Как превратить обычную Паджеру в экспедиционный автомобиль. И не разориться…
10 лет Голубому Грому.
Машина дня 10.07.2026
Машина дня 1.08.2023
Машина дня 30.08.2016
Думаю, в момент покупки, ни я, ни Паджера не представляли что же их ждет. Автомобиль изначально покупался с прицелом на дальнейшую модернизацию под экспедиционник. Но что же такое экспедиция, тогда я представлял лишь по интернетам. Тогда я и близко не представлял глубину говен, бродов и болот, высоту скал и холмов, которые придется преодолевать бедному Паджере. А учитывая тот факт что у его хозяина шило в одном месте, то японскому чуду технике скучать не приходится:) Автомобиль балансирует на тонкой грани между экспедиционным внедорожником и машиной для трофи.
"Если вы, уходя, не обернулись, чтобы
посмотреть на свой автомобиль, вы выбрали
не ту машину". (с) Джереми Кларксон
В процессе строительства Паджерик и его хозяин проехали половину бывшего СССР и, надеюсь, проедут остальную половину.
В целом автомобилем вполне доволен, конечно хотелось бы + еще один (два, а лучше три) литр(а) под капотом, более мощные тормоза, спереди мост (уха-ха, шутка), но и этого для моих целей хватает…
Чисто стоковый внедорожник:
— Двигатель 4M41 190 л.с.;
— Коробка автомат 5тиступка от 3.5 литра бензин с охлаждением увеличенным в 3.5 раза; — Понижение 2.7 в раздаточной коробке; — Понижение 3.15 в раздаточной коробке;
— Пары в мостах 4.636;
— Принудительные блокировки обоих мостов;
— Лифт подвески перед — 4'', зад — 6'' (4 амортизатора на заднем мосту); — Пневмобаллоны в задних пружинах;
— 37'' колеса (40 см под передней защитой);
— Силовой обвес по кругу, покрашенный в Z-PRO;
— Лебедки с синтетическим тросом спереди и сзади;
— Экспедиционный багажник;
— Стационарная пневмосистема 144 л/мин;
— Водная подготовка;
— Увеличенное, принудительное охлаждение двигателя (радиатор 27 мм);
— Интеркулер увеличенного размера;
— Радиосвязь;
— и многое многое другое (многие доработки выполнены впервые для этой модели автомобиля, некоторые до сих пор уникальны).
Features and Specs
- Engine 3.2 diesel (190 h.p.)
- Automatic
- all-wheel
- Manufactured in 2008, purchased in 2010
- Mitsubishi Pajero Sport (2G) in production since 2008
CarJournalHeader 541
Accessories




Driving complications








Events












































































































































































Modifications













Observations and impressions







Photos and Videos


Repair and maintenance

































Wheels and tires






Miscellaneous


























Comments 1194
Comment deleted
А смысл. В машине куча дренажных отверстий и отверстий для прохода электрики и т.п. Смысла в дверных уплотнителях нет. Да и сохнет все не так чтобы долго. Главное чтобы выше консоли чтобы не успело налить.
Паджеро живёт лучшую жизнь!
Реклама равно — зашквар
Лютая фотка у тебя на главной! 💪💣
Зачёт однозначно! Столько лет — это история жизни, её весомая часть💪👍
Смотрю на главную и думаю, — это ж не лодка, нах ты в эту лужу заехал!)
Бомба аппарат 👍👍
👍💪
Глядя на заглавную фото я аж икать начал))) достойно!💪
Поздравления 🎉
Comment deleted
Если ходом, то все нормально.
Если чуть дольше, то вода затекает через уплотнители, дренажи, да и кучу технологических отверстий.
Подпись
Наши поздравления!
Спасибо Вов.
Друг сам посмотри на свое фото, арка колеса переднего только была в воде, а на ней ни капли как и на всем кузове который секунду назад был в воде, может и фотожоп тебе виднее…
С победой!
один вопрос — как его течением не унесло?
Бывает и сносило
Пипец митцубисику утопили!
Намана