FormerMitsubishi Outlander XL питбуль

Выбор автомобиля был долгим и мучительным.Основными критериями являлись надежность, высокий клиренс, полный привод и хорошая управляемость на высоких скоростях.Проезжая как то мимо салона Мицубиси вдруг вспомнил про существование Аутлендера(до этого обьехал салоны всех его однокласников, а про Мицу просто забыл) И сразу после долгого тест-драйва с ухабистым асфальтом, трассой, полем, косогорами на краю поля под легким дождем, просто отмел конкурентов и решил купить.
Бюджет до 1.3 млн.руб.Была выбрана предпоследняя комплектация instyle.
После покупки прошло 15 тыс.км. и 8 меяцев.В машину был сразу установлен антирадар и видеорегистратор.Сигналка Шерхан магикар 5 была установлена за 13 тыс.руб.по знакомству в оф.сервисе в BMW(с прописыванием ключа, установкой и самой сигналкой) только ради автозапуска, т.к. машина всегда стоит на охраняемой стоянке.У официалов такая услуга стоит 25 тыс.руб.и кривыми руками.Затем была найдена на сайте Мицу ASX растяжка передних стоек б\у в Москве за 2т.р.С ней машина стала еще увереннее проходить повороты.(почему то на рестайлинговых XL их перестали ставить). Установил газовые упоры капота(подходят от ваз 21110 в идеал, даже сверлить ничего не надо.) и заглушки гаек стойки.
Недавно был куплен 3-й комплект резиновых ковриков марки Seintex сетка из достаточно толстой и добротной резины за 1950 руб., т.к. в штатных не предусмотрен язык для площадки отдыха левой ноги и не закрыт ковролин под педалью газа, вследствии чего быстро пачкается и с трудом оттирается.А второй комплект оказался из слишком тонкой резины и внешне на картинке выглядел лучше чем в жизни.

Машина продолжает радовать меня своей проходимостью и четким управлением на асфальте.Очень не хватало первое время регулировки руля по вылету, но потом привык(мой рост 195см.)Музыка играет хорошо даже без саба.Багажник просто огромен.На 5000 пробега в знакомом сервисе решил протянуть подвеску, т.к. появилась некоторая расхлябаность на трамвайных путях и стыках.К моему удивлению почти все болты обоих подрамников подвески докрутили на оборот и больше.

В принципе я машиной доволен.вот только на толщине краски и лака сэкономили.После мойки на солнце кажется что мелкой наждачкой терли.На отцовской тойоте гранд хайсе, которой лет восемь краска лучше сохранилась, чем на моей почти новой.