FormerMercedes-Benz M-Class Серебристый проходимец
Mercedes-Benz M-Class 2000, engine gasoline 4.3 liter., 272 h.p., all wheel drive, automatic — owner review
GoodBand
Was 17 minutes ago
I owned Mercedes-Benz W123 Оливка 300 CD Turbo and Mercedes-Benz M-Class Серебристый проходимец
Moscow, Russia
Moscow, Russia
Owner's review
Супер машина! -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Features and Specs
- Engine 4.3 gasoline (272 h.p.)
- Automatic
- all-wheel
- Manufactured in 2000, purchased in 2005
- Mercedes-Benz M-Class (W163) in production since 1997
Text added 9 years ago
Documents and legal matters
Какой идиот ввел в России налог от лошадей? И всего 250 л.с. на 2 тонн2ы
registration fees
Comments 5
Да вот продал красавца, жалею жутко, W166 гораздо дороже и хуже, хорошо хоть фирма выдала, не сам покупал. В пампасы на нем не тянет, ненадежен и очень дорог в ремонте. На неровной дороге все тарабанит и скрипит в салоне, это на первом году эксплуатации! Фары все внутри пылью забило, после проезда по степной дороге, а что будет если в грязь полезу?
Ну я и говорю что такие как w163 уже не делают.Так продай 166-ой и возьми 163-ий в идеале.Корешь тоже взял 166 поездил пол года и продал, после крузака 200-ого сказал авно полное.
Да, вот созрел наконец найти W163-й на дизельке. Говорят и 4-х цилиндровый хорош, но после 270 л.с. хочется уже 8-ку твин-турбо попробовать.
Хотя по налогам вроде 4-ка лучше, а умельцы обещают наддувом догнать крутящий момент почти до 8-ки!
Заманчиво. Расход в пределах 7-10 л/100км для этой 2-х тонной тушки — мечта. Тогда пробег на одном баке 1000 км.
У меня такой же пепелац, тоже рест 2002 года, машина просто супер, все что нужно для комфортной езды, таких машин больше не делают, к сожелению.Вступай в ml-club ;) будем рады!
Попалась гаражная красавица без ржавчины вообще и с пробегом 75000 км .(не скрученным, проверяли по данным АКПП, мне досталась чисто мерсовская коробка, не цандрадфабрик.) Из ремонта кроме замены расходников (кстати, хорошие тормозные диски из Китая Zimmerman и немецкие колодки Mintex, при цене 600 и 750 руб за комплекты переда и зада — отличное торможение) поменяли масло и фильтр в АКПП, остатки автоматического масла пошли в ГУР, так же поменял муфту вентилятора (скрученная в рулон газетка легко останавливала карлсона на прогретом моторе), ДМРВ (из-за него машина заглохла вдали от дома, удалось завести мотор только после отключения датчика), просели передние торсионы (вылечил перестановкой их на один шлиц в рычагах регулировки клиренса). Удивительно, что эту машину считали паркетником, хотя у нее постоянный мощный полный привод и могучая рама, не уступающая по прочности Гелику, зато гораздо более грамотно вписанная в кузов, так что её почти незаметно. Но рамная машина обладает гигантским преимуществом- намного меньше передает вибраций и шума от неровных дорог. Особенно оценил, когда пересел в безрамную машину, Аутлендер, на хорошем асфальте разницы почти нет, но на гребенке или ямах ужас!