Mercedes-Benz E-Class 2.7 CDI >Мурка<

На дворе стоял март 2013 года.
До покупки своего мурзика, у меня была ДеуНексия 1999 года, танк еще тот, и когда встал вопрос о обновлении своего коня, на ту сумму что у меня была (250тр) на нашем местном рынке ничего путного не было, а в Москве покупать времени не было. И один из друзей предложил выбрать машину у них в стране (Киргизии). Полазив в интернете, я убедился, что там действительно низкие цены на авто, и я незамедлительно взял друга за руку, и на Самолете рванули в Бишкек (столица Киргизии). Правда я еще не знал, какую я хочу точно себе машину привезти с собой, но один глаз, явно лежал на лупатых, но они были не в моем ценовом диапазоне.

Первые пару дней я изучал город и местный авторынок, он был очень большой, и их было несколько, в газете было очень много рекламы. Складывалось впечатление, что продажами занимается каждый. Успел и осмотреть рынок запчастей, цены в разы разнятся с нашими, я думаю это из-за близости к Китаю. На третий день, у меня уже было понятие о ценах на рынке, и я купил газету свежую. В ней я и увидел объявление которое меня очень заинтриговало, там вышел мой (будущий на тот момент) мурзик, всего за 8000уе, мы тут же созвонились с хозяином, и поехали к нему смотреть товар.
На месте мы оказались не один, были и другие покупатели, я принялся с другом осматривать авто, и оценить сколько нужно еще довкладывать в него, так как лобовое стекло требовало замены, ремонта требовал бампер и крыло левое переднее. Меня очень привлек это звук работы двигателя, для своих лет, он был очень хорош. Машина была пригнана с Италии( номера итальянские мне отдавали), я особо не понимал на что нужно обращать внимание, кроме стандартных нюансов, я никак не расчитывал что смогу себе купить Мерса! Недолго думаю, и все оценив, я принял решение о покупке этого авто, и забрал его за 7200.

В течении нескольких дней, мне показали кудесников, которые мне и помогли подшаманить машину, да и заодно я начал готовить машину к дальней дороге, так как она была пуста. Резина была в сносном состоянии, все работало как часы, запаска лежала новая.

И вот я вышел в дорогу, сложностей в дороге не было, но не успев покинуть Киргизию, как перед само таможней, я влетел в огромную яму, но особого значения я этому не предал. Проехал примерно 2000км, у меня заживало резину (стояли ТОЯ ст1), но меня это не капли не смутило, быстро сменив на запаску, я продолжил свой путь. Однако, в этот же день, мы были уже под Челябинском( примерно спустя 300км), и в час ночи, повалил конкретный снег! Резина у меня была летняя, но спустя целого часа после начало такого тест-драйва, у меня и спускает запаска. Накачать ее не получается, она просто от холода лопнула( хотя при этом она была вообще новенькой). Стоять на дороге на аварийке и с троссом в руке, не привело не к каким результатам, только полностью замерз!

Спустя час, Мы решили ехать крайне медленно, искать круглосуточную шиномонтажку. И тут бинго, спустя пару часов езды на скорости не более 10 км/ч, мы такую нашли, было уже 6 утра, светало. Возникла следующая затрудненность, машина в комплектации Авангард, была очень низкой, и шиномонтажник ни как не мог ее поднять. Но этот вопрос мы решили и он мне продал свою б/у запаску со склада своего. Конечно третий сорт не брак, мне не куда было отказываться.

Больше происшествий за всю дорогу не случилось, запаска купленная, спокойно оставшуюся дорогу до родного города Ростова-на-Дону (2500км) проехала без каких либо нареканий.
скажу больше, она до сих пор у меня лежит как запаска. Проехал столь дальнию дорогу на нем, меня очень влюбился в машину, и в то, что она меня в дороге не подвела. Я проехал примерно 5000км за трое суток, остановок было минимум, скорость движения по Казахстану не превышала 120км/ч, по России не превышала 180км/ч

За год использования своего мурзика, у меня ничего в нем не ломалось, все работает чудесно, все меняю вовремя, и меня ничего не тревожит. После покупки себе лупатого, мне пришлось бороздить все форумы и манулы по машине, поэтому я ее все время держал в должном образе содержания, и никаких вложений не требовалось. При этом, у нас на местном рынке, оказывалось, что есть любая необходимая запчасть и цены на них, очень даже не дорогие, плюс очень много разборок таких машин. Изначально я в машине что и менял при ТО, то и ставил известные бренды, потому что делал все для себя.

Спустя год как я владею своим мурзиком, я не капли не жалею о покупке данного железного коня!