FormerMazda Xedos 9 2.0 24V

приобретен авто был чисто случайно, в Минске на жданах. Честно говоря искал Хонду, но живых вариантов не нашлось. Походив по рынку и посмотрев что еще продают из интересного увидел Mazda Xedos 9, так как после тест драйва и осмотра, состояние авто было признано удовлетворительным — поехали оформлять покупку. По ходу из Минска в Барановичи (150км.) из авто было выжато всё что только возможно: раскрутка движка до крайной зоны, резкие повороты, торможения и т.п. Для двигателя 2,0 24V (коробка механика 5 ступ.) динамика очень даже ничего особенно на больших оборотах. Удалось разогнать до 180 без особых проблем, до 200 уже тяжелее но добрались. Честно говоря после 160 в коробке не хватает 6 передачи, но в общем какого либо дискомфорта не ощущаешь — машина прет как танк, обгон и управляемость на высоте. Очень порадовала шумоизоляция салона. До дома добрались без проблем после чего был проведен доп осмотр после которого пришлось заменить тормозные колодки (комплект фирменных обошелся в 90 у.е.), заменено масло и фильтра. ГРМ не менялся т.к. предыдущий владелец поменять успел сам. В прочем на слово верить не стал и проверил — действительно ГРМ и ролики были заменены. Поездив какое-то время сделал вывод что авто достойное потому до сих пор и ездию. Салон — алькантара. Интерьер и экстерьер машины хорош. В принципе особых проблем при эксплуатации ( а уже 1,5 года) — нет. Заменено было несколько рычагов в подвеске, появился стук (проблема с сайлентблоками), покупал рычаги в сборе с шаровыми и сайлентами во-первых проще менять, во-вторых цена в сборе не сильно отличается от цены сайлента в отдельности. Пришлось менять шрусы, порвался пыльник и они "захрустели. Проблем с з/ч особых не испытывал за 2-3 дня все доставлялось, что-то было в наличии. Менял сам — все меняется очень просто (если руки растут из нужного места). Как ни странно но в машине 97 г.в. все болты и гайки крутятся или срываются без проблем)))).