FormerMazda Millenia multimedia edition

Модель: Millenia
Цвет: Темно-зеленый
Масса: 1470 кг
Двигатель: 2.5 литра
Мощность: 200 л.с.
Момент: 224 н*м
Привод: передний
Топливо: АИ 95

Что уж написать, эта машина практически не отличается от моей предыдущей красавицы Mazda Xedos 9, особенно невооруженным взглядом. Когда купил ее многие из знакомых долгое время и не замечали смену авто.
Продавал Xedos 9 я только для того, чтобы целенаправленно купить миллению, во-первых помоложе(пусть и не намного), во-вторых рестайловую версию, в-третьих с двигателем ТОЛЬКО KL(2.5l).

Теперь ближе к делу. Конечно разница ощутимая, первое и самое очевидное — это правый руль. Его я достаточно сильно боялся, что-то новое для меня, переживал перед покупкой. Но отвечу кратко, на привыкание понадобилось пару дней. Ну а через пару недель уже и забыл, что раньше водил леворульный пепелац. Всё остальное незначительно отличается, поэтому думаю писать новое описание нет смысла. Если интересно, читайте описание моего бывшего Xedos 9.А тут я просто напишу сравнение с Xedos 9.

Подвеска у миллении намного мягче, практически диван, чувствуется отсутствие стабилизатора задней подвески, как следствие — достаточные крены. Но это решается установкой стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески. Заморачиваться нет желания, не критично. Но в целом, за счет большей мягкости подвески, на неровной дороге чувствуешь себя намного комфортней.

Двигатель по мощности примерно такой же какой и был у меня на Xedos 9. До 4000об/мин достаточно вальяжная езда, а выше уже начинает валить. В обслуживании он в разы дешевле, именно поэтому я давно уже на него целился. К примеру, одна свеча на этот двигатель в 5,3 раза дешевле, чем на 2.3 Miller Cycle, да и самому их можно поменять без геморроя. Остальное перечислять нет смысла.

Салон во-первых весь светлый, что для меня было первое время не привычно, но очень приятно смотрится! Во-вторых теперь в салоне велюр. Кто-то может считать, что кожа круче, но это только внешне. Из личного опыта могу сказать, что в этом салоне намного больше уюта. Может ухаживать за ним больше гемора, но по крайней мере через 20 минут езды спина и зад не потеет так как это было в не перфорированной коже. Теперь нет подогрева, он и не нужен и так ничего не морзнет в отличии от кожи ;) Ну и последнее — это отсутствие люка. Но им пользовался пару раз, так что я без него не почувствовал ни капельки дискомфорта.

Музыка:
ГУ: Pioneer DEH-P88RSII
Фронт: Focal K2 Power 165 K2P
Тыл: В помойке
Саб: Focal Polyglass SB 27 V1
Усь на фронт: DLS ma41
Усь на саб: KICX KAP 3 M
Акустические провода DAXX
Межблоки DLS