Mazda 929 turbo

Авто было куплено в 1998 году. Очень надёжный и комфортный заднеприводный седан. Двигатель FE2.0, карбюраторный (100л.с). За четыре года эксплуатации менялись только расходники. В 2002 году заменил карбюраторный ДВС на инжекторный, тоже FE но степень сжатия не 8.6:1, а 10:1 и мощность 120л.с., Крутящий момент 169 Нм.Установил ориг. эл.ст., эл.зеркала с подогревом и ГУР.Поставил диски Artec R15 7J c резиной 205/60. Со временем стал подкрадываться кузовной рамонт. В 2010 году был произведён капитальный ремонт кузова. В 2011 был куплен ДВС F2T (2.2 turbo) и сразу сделан ему кап.ремонт. Затем была произведена его установка. Так же была установлена турбина большей производительности и интеркулер повышенной эффективности. Бензонасос был заменен на Walbro 255л.ч. Выпускной коллектор и остальной набор турбокита был изготовлен из нержавейки.Выпуск был сварен так же с нержавейки D60мм, а резонатор и глушитель взяты от toyota supra 3.0 turbo. Установлен дросель delort 66мм. В 2012 году были куплены диски ROD R178J ET35 и обута на них резина 225/45. При настройке ДВС забуксовало сцепление (родное выдержало 200л.с, 300Нм) и был установлен другой маховик с корзиной и диском от мазды RX7.