Lincoln LS V8 Американский Котяра

UPDATE
Не хочу редактировать изначальный пост (ниже). Добрался до своего Кота, обновил фото ;) Будут обновления бортжурнала. Доволен машиной как слон))
---------------------------

Доброго времени суток, всем заглянувшим в мой бортжурнал! :)

Что ж, попробую и я рассказать моим многоуважаемым читателям о своем железном коне и истории его приобретения. Ну а в последующем, постараюсь радовать вас новыми записями. Заранее приношу извинения за то, что фотографий слишком «много» — причины сего явления описаны чуть ниже, в моем рассказе.

Пожалуй, стоит начать с того, что за рулем я уже почти 20 лет (вот время то летит) и успел покататься на многих автомобилях – как подержанных, так и прямиком из автосалонов. Любовь к большим и необычным машинам я получил в конце «лихих девяностых», от моего первого авто Opel Record 2.3D MT 1986 года в исполнении трехдверного универсала. Замечательная машина — чего только стоили его огромные двери и вместительность багажного отделения, не говоря уже о достаточно мощном и в то же время экономном двигателе.

Затем было еще много разных автомобилей от малолитражек до рамников. Самым харизматичным из них был, несомненно (привет субароводам!), Subaru Legacy 2.0 на «ручке» 2007 года рождения, купленный прямиком из салона – машина, с которой связаны только множественные… приятные воспоминания (субароводы точно знают, что я хотел написать ;)). Субарик подарил мне любовь к машинам с душой и неповторимостью. Кстати, очень жаль, что это была последняя серия Subaru с безрамочными дверьми – очень удобно и стильно. Ну да ладно, сейчас не об этом :)

И вот однажды, до совершенно недавнего времени, в силу определенных обстоятельств, мне пришлось довольно продолжительное время провести в качестве пехоты, что было довольно мучительно и несколько задевало мое эго автолюбителя. Диагноз обострялся еще и тем, что мои порывы изменить ситуацию и вновь обзавестись «рулем» разбивались о мои же то ли комплексы, то ли заморочки, умноженные на внезапно проснувшегося во мне экономиста – мне категорически хотелось что-то интересное, выделяющееся из общего потока, желательно достаточно мощное, да еще и за разумную цену. И на компромиссы мое эго, вступившее в сговор с кошельком, было категорически не согласно.

Это были сложные месяцы, достойные описания в отдельной книге, страниц эдак на 700-900 )). Самые подходящие под мои желания были следующие кандидаты (в порядке возрастания): Rover 75, Jaguar X-Type и Jaguar S-Type. Все три кандидата в достаточной степени харизматичны и чем-то меня цепляют. Ягуарами я даже успел не на шутку «загореться». Особенно это касается Jaguar S-Type R 4.2 – тот еще Кошак )). И не нужно сейчас бросаться в меня тапками – я знаю, что эти машины даже по ценам несопоставимы :) Поиски подходящего кандидата на покупку были долгими, так как всегда было что-то не то – то цена завышена, то состояние «убитое», то с документами непорядок, то комплектация не та, то просто забирали прямо из-под носа приглянувшиеся мне экземпляры.

И вот здесь мы наконец-то подходим к герою рассказа. Уезжаю, я значит, в очередную длительную зарубежную рабочую поездку. Естественно, что в свободное время, от скуки и не угасающей надежды найти достойную машинку, я посматриваю сайты по автопродажам. Мне уже казалось, что я на память знаю, что и где продается в Украине из ягуаров и роверов. И в один из вечеров, не знаю как и почему, самым мистическим образом, мое внимание привлекает объявление о продаже машины, о которой я раньше почему-то и не слышал даже, не то что не видел вживую. Да-да, это был он – Lincoln LS 3.9 АТ 2000 года, в максимальной комплектации.

Я не могу это объяснить никак иначе нежели «любовью с первого взгляда», если такое выражение применимо во взаимоотношениях между автомобилем и автолюбителем. Линкольн просто сразил меня «на повал» — здесь есть все: внешность, размер, комфортабельность, мощность и чрезвычайная незаурядность и редкость не только для нашей страны, но и европейских дорог в целом. В добавок ко всему прочему, американские автомобили меня всегда привлекали своим особым стилем настоящих мужских авто.

Так что мое эго издало громкое «Ой!» и с гиканьем и дикими танцами понеслось по просторам Интернета собирать всю возможную информацию по этой машинке (к слову, информации в русскоязычном сегменте Сети – «кот наплакал»). И вдруг выяснилось, что вдобавок ко всему – это практически американский ягуар, с чистокровным кошачьим сердцем V8 и унифицированной платформой с S-Type. После этой информации мое эго совсем раздулось и стало мешать спать и спокойно кушать – оно требовало покупки этого авто, тем более что цена за него была очень даже демократична.

Но вот ведь незадача – машина была в более чем 4000 км от меня. Прикинув вероятность появления в продаже еще одного такого автомобиля в течении хотя бы следующего года, учитывая, что во всей Украине их вряд ли наберется даже пару десятков, я чуть ли не впал в депрессию, понимая, что могу упустить так приглянувшуюся мне машинку, практически без шанса встретить в продаже ее аналог. Решение пришло достаточно быстро – за покупкой решено было отправить эксперта по автомобилям в лице моего двоюродного брата (огромное ему Спасибо). При близком осмотре выяснилось, что конечно же есть пару-тройку недостатков, требующих устранения – года берут свое. Но в целом, машина в нормальном для своих лет состоянии.

Признаюсь, что после вопроса брата о том, понимаю ли я, что вряд ли что-то смогу найти по машине в Украине и скорей всего все придется заказывать в США, я впал в легкое замешательство и призадумался. Но вспомнив, что это фактически тот же S-Type, которых полно на разборках да и новых запчастей для них более чем достаточно, я воспрял духом. Ну а после его же фразы «И где ты его только нашел?» я в очередной раз убедился, что в случае покупки, с эксклюзивностью я точно не прогадаю ))) В общем, «добро» на покупку от меня было получено и теперь мой новый железный друг ожидает моего возвращения из дальних стран для более близкого знакомства.

Откровенно скажу, что мне ужасно не терпится опробовать машину на ходу, да и просто ознакомиться с ней детальней – это первая моя «дистанционная» покупка такого рода. Так что по возвращении обещаю больше фотографий и дополнительные записи в бортжурнале. Ну и естественно, что уже есть планы по «прокачке». Так что надеюсь, что нам с вами будет здесь интересно.

Спасибо, что дочитали до конца этот двухстраничный эпос ))
Ни гвоздя, ни жезла вам, друзья!

P.S.

Знаю, что владение редким, да еще и подуставшим автомобилем сопряжено с рядом сложностей. Но согласитесь – это того стоит. Особенно, если вы хотите авто для души, способное подчеркнуть вашу индивидуальность ;)

Ну и просто немного тематического видео:
www.youtube.com/watch?v=cVWFIUt4nNc
www.youtube.com/watch?v=KemE-z3yNLw
www.youtube.com/watch?v=UcWHjhdyFYQ