Land Rover Range Rover Tomcat, Кот просто Кот
Land Rover Range Rover 1991, engine gasoline 4.6 liter., 250 h.p., all wheel drive, manual — owner review
I drive Land Rover Range Rover Tomcat, Кот просто Кот, Ford E-Series GhostBusters 911, Alfa Romeo 146 Carabinieri and 5 more cars
Moscow, Russia
Owner's review
Автомобиль для ралли по пересечений местности, ралли рейд, джип спринт.
Простая надежная конструкция. В основе конструкции автомобиля шасси Range Rover Classic 1991 года выпуска включая трансмиссию и двигатель. Рама оригинальная, каркас безопасности из трубы 50х2.5 мм, интегрирован с рамой. Пластиковые кузовные элементы. Радиатор расположен сзади, поток воздуха для охлаждения радиатора двигателя проходит отражаясь от лобового стекла, далее через воздухозаборник в крыше к радиатору. Лучшее сочетание цена/качество, универсальный автомобиль, способный занимать призовые места и в скоростных гонках, преодолевать тяжелое бездорожье, и даже участвовать в триале.
Технические характеристики
-колесная база — 2540мм
-длина 3300 мм
-вес 1700 кг
-развесовка по осям перед/зад 45х55
-бак 140 л
-двигатель Land Rover V8 4.6 л, 250 л.с., расположен в базе, смещен на 200 мм назад для улучшения развесовки
-максимальная скорость — 180 км/ч
-коробка передач серийная Land Rover R 380
-раздаточная коробка серийная Land Rover LT 230
-самоблокирующиеся дифференциал Quaife и Ashcroft в заднем и переднем мостах
-подвеска — четыре coil over стойки 2.5’’ -14’’ FOA c компенсационными бачками и двойными пружинами
-ход подвески 300 мм
Не верьте байкам про ненадежность Land Rover. Старые Land Rover надёжны — проверено спортом и годами.
WWW.REDHAMMERS.RU
амортизаторы для внедорожников, подвеска, настройка, сервис, постройка автомобилей для внедорожных гонок
Features and Specs
- Engine 4.6 gasoline (250 h.p.)
- Manual
- all-wheel
- Manufactured in 1991, purchased in 2000
- Land Rover Range Rover (1G) in production since 1970
Driving complications
Events
Modifications
Photos and Videos
Repair and maintenance
Wheels and tires
Miscellaneous
Comments 31
интригующее заглавное фото
Ну, что было, то было
« Кричали женщины: ура! И в воздух чепчики бросали»
и не только чепчики
История .
Какой-же это Рэнж Ровер? Это какое-то детище Франкенштэйна на стероидах.
Это же Боулер нет?
Tomcat — предтеча Bowler Wildcat, первое детище на серийной раме Range Rover. Bowler Wildcat построен на собственной пространственной раме.
Как то он сильно не вписывается в Рйндж, Деф да но не Рэндж:-)
Tomcat в Исландии
Слишком хорош☝️👍
Вот это — боевой кузнечик! Безусловный лайк и подпись!)
Подпись. Удачи на дорогах и бездорогах! И, крнечно же, побед на соревнованиях! :) ®
На клюшках — она никогда не поедет хорошо
Лучше про машины. Если про Кота, то он едет хорошо. Сравнивать же с машинами скажем так с несколько иным бюджетом постройки и буджетом команд несколько некорректно.
Честно говоря все любопытно . Но просто машина не плохая, а клюшки все портят . Хотя-бы переднею подвеску переделать . Но вам ездить )
Все резинки в том числе и в месте крепления клюшек к раме заменены на ШС. Замена же клюшек-это постройка новой машины с другой подвеской. У меня же шасси Land Rover с некоторыми доработками и серийными узлами.
Это да
REDHAMMERS
Все резинки в том числе и в месте крепления клюшек к раме заменены на ШС. Замена же клюшек-это постройка новой машины с другой подвеской. У меня же шасси Land Rover с некоторыми доработками и серийными узлами.
Но дело не в шаровых, а в изменение кастора при ходе моста на клюшках .
изменен путем поворота моста в местах креплений, после установок стоек
))) Я не про это ) Кастор меняется при ходе подвески и машина управляется неоднородно и не правильно на разных ходах . Это допустимо хотя бы до 200 мм . А у вас 300 мм . Клюшки противопаказаны
Предстартовый лагерь