FormerLada Kalina hatchback Allroad

Куплена в марте 2013 с салона с пробегом в 8 км. Комплектация "Норма" (передние стеклоподъемники, подголовники задних сидений, ЭУР, Е-газ (ЕВРО-4)), в салоне на продаже стояла в обвесах от спорта и противотуманками. Накладки порогов спустя небольшой промежуток времени были сняты, т.к. брякают на кочках, в них шумит ветер, и трут они краску, (потом коррозия поползет, чего по прошлому опыту с десяткой очень не хотелось).
До этого ездил на десятке 2001 года, которую продал, в связи с тем, что коррозия там поселилась основательно, друзья, которые видели ее в городе, говорят, что вовремя я ее продал.
Калина сразу была переобута в нормальную зимнюю резину, а Кама-217, которая стояла с салона не спешно продана.
В первую же неделю была сделана полная шумоизоляция салона, за исключением моторного щитка, тонировка, остальное все как полагается: оплетка руля, чехлы, вонючка, и еще многое.
До первого ТО сломался клаксон, и антифриз нашел дорожку в прокладке термостата, все устранили по требованию и по гарантии, там же в салоне обнаружили, что не работают противотуманки — поменяли реле (сказали сгорело, позже обнаружил у себя под седушкой вполне живучее, а самое главное рабочее реле с кусками оплавленных проводов, но ругаться на тот момент не стал, позже поглядим, что они еще придумают). потом как-то у меня противотуманки периодически включались-отключались без видимых на причин, обратился к ним, когда забирал сказали, что все исправили — провода отходили какие-то, на мой вопрос: "Скруточки ваши что ли" ответили немного потупив взгляд: "ну да" после этого, тьфу-тьфу-тьфу, вроде с туманками проблем больше не было. С завода забыли поставить датчик положения педали сцепления, его мне поставили спустя 2 месяца после определения ошибки БК, по-моему на первом ТО, не помню уже.
Масло с первого ТО залил Тотал 5w-30 (не стал рисковать с Равенолом, который предлагали в салоне).
Еще на ТО1 попросил поменять колодки, принес свои Lynx, очень уж сильно раздражали скрипом заводские колодки. в итоге и они сразу заскрипели. Поинтересовался… оказалось, что не в колодках дело. Приобрел смазку для суппортов, намазал и наконец скрип пропал, все стало тихо и спокойно.
Дальше больше:
— 6000 Не устраивали тормоза: полчаса по городу, и тормозов нет. Заказал передние диски 13 с насечками и перфорацией, заодно туда же заказал чугунные задние тормозные барабаны. Все одной фирмы "Алнас". Колодки было решено ставить тоже новые (как же барабан с дисками новые, тем более, что новые колодки Lynx перед и зад мне обошлись почти в половину рыночной стоимости). После установки всего этого добра на авто появились какие-никакие тормоза. Суппорта и барабаны с дисками, само собой были покрашены в красный :)
— хотел поставить литьё, потом вспомнил как сделал восьмерку на кованном диске ВСМПО еще на десятке, и решил больше не рисковать — дорого это обходится с нашими дорогами, пытался найти штампы заводские в черном цвете (до этого ездил с колпаками), таковых нигде не нашел. К тому времени сменился сезон, и диски немножко подржавели (китай). В итоге они были отпесочены и отданы на полимерную покраску. теперь у меня есть черные штамповки.
— все это время потихоньку понемногу начинало местами поскрипывать. Приходилось на этапе зарождения "сверчков" выводить методом подклеивания сплэна и маделина.
— 9000 замена масла в двигателе, коробке, замена фильтра салона: Масло в двигатель то же Total Qartz 9000 5w-30, в коробку — XADO 75w-90 (посоветовал друг по своему положительному опыту, решил поэкспериментировать), в добавок ко всему залил в двигатель и коробку ревитализанты XADO. Двигатель практически с первых километров стал вести себя поинтересней (динмика стала выше, работа двигателя стала ровнее и тише, коробка пока чего-то не шибко радуется такому бонусу, но еще не пройдены условленные производителем ХАДО 1500 до появления явного эффекта — там видно будет).
— с самой покупки хотел сделать антикор всего кузова, но не было средств. Вот на днях нашел сумму на это дело, и решился. Поинтересовался насчет задних подкрылков на калину спорт (бампера у меня от нее самой), говорят нет на них подкрылков, а, те, которые на обычные калины ставятся не красиво торчать будут из заднего бампера. стал искать вариант замены, и вот неоднократно натыкался на то, как многие делают себе "жидкие подкрылки", либо проклеивают арки колес вибропластом (никакая коррозия не страшна на длительный срок, да и шум очень сильно снижает от камней и резины), + ко всему друг мне давно уже предлагал проклеить вибропластом арки. решено: проклеиваем арки, и поверх всего этого добра поливаем антикором. Сказано- сделано: проклеили места наиболее подверженные попаданию камней и песка от колес на задних арках, и сторону, прилегающую к салону спереди, проклеили этим же материалом и передние подкрылки с той же стороны, которая прилегает к салону. Далее записываюсь на антикор и оставляю у них машинку на проведение антикоррозионных мероприятий :) Машина сделана, сутки сохла, затем, чтоб уж на верняка, залил арки оставшимися в гараже 3-мя баллонами мастики БПМ-3 (чтоб черненько все было внутри и снаружи :) ). Подкрылки после всего этого с горем пополам, но встали на места на 5 миллиметровый слой вибропласта. Стало гораздо тише в салоне. если форточки закрыть, что пока не получается, т.к. машина еще проветривается от антикора, и с закрытыми окнами ездить на очень приятно…

На данный момент вроде все. пробег примерно 9500 спустя 4 с небольшим месяца с момента приобретения, что вспомнил написал, далее по программе что и как будет постараюсь отписывать. Надеюсь будет весело :)