Lada Granta

Почему Гранта, да потому, что подумали и решили, что так будет лучше :) :
подвеска, дорожный просвет, тяговый двигатель, багажник, относительная легкость ремонта, доступность по стоимости содержания, наличие запчастей — все это не может не радовать!
Покупали взамен DAEWOO MATIZ 0.8, с учетом госпрограммы -20%.

Комплектация комфорт с кондиционером. В комплектацию входит:
1. Электропривод и электрообогрев зеркал и заднего стекла.
2. Обогрев передних сидений.
3. Штатная аудиосистема.
4. Штампованные диски с колпаками.
5. Передние электростеклоподъемники.

Из дополнительного оборудования, установленного дилером:
1. Сигнализация с автозапуском Sherhan XM2 (быстро высаживается батарейка в брелке).
2. Тонировка стекол задней половины кузова.
3. Антикор.
4. Коврики (не понравились, но свою функцию выполняют).

Сравниваем относительно MATIZ. Думаю, надо начать с минусов:
1. Не держит прямую дорогу. Матиз в этом плане просто сказка.
2. Чтобы закрыть переднюю дверь (любую), надо практически полностью вытянуться из салона и дотянуться до ручки. Плохо фиксируются в открытом состоянии. В этом плане Матиз круче, ручка удобнее расположена, прям как надо.
3. При посадке за рулем я глазами практически упираюсь в козырек. То есть нужно опустить сиденье, а оно не опускается. В Матизе в этом плане круче было, само торпедо водительское удобнее как-то, просторнее.
4. Не смотря на максимальное верхнее положение рулевой колонки, я не вижу мигающие поворотники на панели приборов. Надо голову нагибать. В Матизе опять таки вся панель приборов была как на ладони.
5. Огромные щели. Что между дверьми, что между задней дверью и кузовом. Туда набивается снег, потом тает и замерзает. При открытии есть вероятность повредить ЛКП.
6. Сама сборка кривая, корявая, какая-то недоделанность что-ли. Матиз в этом плане крутяшка.
7. Дворники уже с салона скрипучие (заменили на RD5 через месяц).
8. Передние тормоза скрипели на всю Ивановскую уже через неделю после салона (начало сентября и всю зиму). Дождались лета, заменили на HiQ, но по эффективности стало хуже. Вернули заводские ТИИР-299, перед установкой нанес на не тормозные поверхности смазку для тормозных направляющих (под антискрипную пластину тоже). Скрипеть перестали. Наблюдение продолжаем.
9. Через пару месяцев увидел отвисающий левый трос ручного тормоза. Оказалось отлетела дорогостоящая пластиковая клипса от Рено. Лечится за копейки своими руками. Но опять же СВОИМИ РУКАМИ, для чего тогда покупается новый автомобиль? На Матизе с тросом ручного тормоза проблем не знали на протяжении всего срока владения.
10. Ждали Ташкент, а получили Мурманск образно говоря. Двигатель не прогревался до нужных 80-85 С на трассе вообще 50 было в -14 на улице. Пришлось своими силами докупать автоодеяло и заглушки на решетки радиатора. Как оказалось, что родной термостат клинит и то работает, то не работает. Но с заглушками нормально. Пока термостат не меняли.
11. Дилерская сигнализация (доп), а именно ее брелок разряжает батарейку за одну неделю. Пока вопрос не решен, дилер не хочет менять его по гарантии. Хотя будем тюкать. На официальном сайте Sherhan написано, что батарейки в брелоке должно хватать минимум на 1 месяц. Добавляю 21.06.26: дилер все-таки заменил нам брелок. Тестируем.
12. Какой грубый рычажок переключения поворотов и дворников. Просто "трактор". В Матизе классный, нежный.
13. Задняя дверь имеет свойство после помывки в мороз самопроизвольно открываться. Ну и нафига нам такая проблема? Не решена. Пока на мойку просто не ездим зимой.

Из плюсов:
1. Больше. Устойчивее на дороге, объема больше в салоне. Хотя прямую держит плохо, рыскает и постоянно хочет сама уехать в бок. По мере обкатки дорогу стала держать лучше, но все равно Матиз держал ровную стабильнее. Привыкли.
2. Огромный багажник. Мало того, если разложить заднее сиденье, то образуется ровный пол. Никаких ступенек. Это круто.
3. Всеядная подвеска — объективно.
4. Дорожный просвет — объективно.
5. Более мощный двигатель — объективно.
6. Наличие запчастей — объективно.
7. Уважают на дороге по больше, чем на Матизе (его можно сказать прям подрезали, не всегда, но довольно часто).
8. После принятых мер по утеплению, наконец в Гранте стало тепло, теплее, чем в Матизе.
9. Ближний свет отличный. Впрочем, как и в Матизе.

По мере эксплуатации буду добавлять.
Пока суммарное мнение такое, что Матиз был более качественный, более продуманный, эргономика лучше. Но как ни крути Матиз это иномарка!

Ко всему привыкаешь, сейчас уже по мере обкатки, машина стала по субъективным ощущениям лучше, мощности стало больше, дорогу стала держать получше. Так что не жалеем. Машина более универсальная!