Lada 2109 Спутник родом из СССР

Это моя первая машина. Она одна из первых выпускавшихся девяток и 3 по счёту, которая появилась в Кишинёве. Машина была куплена моим дедом в 87-ом году, у которого сначала был Ваз 21011, а потом купил в Донецке Ваз 2107. 2107 была тоже тёмно-бежевого цвета и дед хвалил этот цвет за то, что на нём видна пыль и грязь . До сих пор говорит, что все аппараты были хороши, но девятка оставила самые лучшие впечатления . Ему сначала дали талон на семерку, а он хотел новую модель-девятку . Он с договорился с человеком, который наоборот хотел семерку, а не девятку .Вот так она и появилось в нашей семье.Тёмно-бежевый цвет, коричневый салон, который так ценится сегодня и всякие примочки типа гидрокорректора, двигатель 1.3, 5 ступенчатая коробка. Дед на ней поездил и на Украине, и в России во времена СССР. А в конце 80-х она досталась моему отцу. Он на ней отгонял в 80-х и 90-х и вот теперь машина перешла ко мне. Отец очень хвалил динамику машины и очень качественные бампера.Однажды в машину сзади врезалась AUDI 80 . У неё треснул бампер фара и что-то ещё. Отец провёл рукой, а на бампере девятки ни царапины . Вообщем эта машина как семейная реликвия .Она переходила от деда к отцу, а от отца ко мне. Эта машина у меня с самого детства и очень много связанно с ней. Машина с начала 2000 стояла в гараже. И вот в середине 2013 года мы с братом подняли вопрос о том что надо делать машину. И началась работа. С самого начала перегнали нашему другу в гараж и закипела работа. Мы даже и не думали делать какой-то тюнинг. С самого начала решили машина будет стоковой, всё точно как она сошла с конвеера и была в СССР. Сохраним все черты все детали . Единственное что будем со временем делать это доработки в виде магнитолы, динамиков, ковриков, дисков, шумоизоляции и может сигнализации, а в общем полный сток. И вот когда загнали машину работа закипела. Сначала решили просто сделать только двигатель и ходовую. Так и сделали, а потом решились на полное восстановление и пришоль сново вытаскивать уже двигатель прошедшии полный капитальный ремонти дальше пошли работы по кузову. Машина оказалась не в таком плохом состоянии как ожидалось, но всё таки 10 лет в гараже дали о себе знать пришлось немного подварить днище. Но это не критично. Больше всего пострадали пороги, мы решили их заменить. Мы решили покрасить всю машину . И подкапотное пространство уже было вымыто, зашкурино, загрунтованно, ещё раз зашкурино и поркрашенно.Салон оказался вообще в заводском состоянии и ковры и панель и сиденья. Сейчас мы занимаемся подготовкой всей машины к покраске и окончательной сборке. А дальше буду выкладывать проделанные работы и думать что делать дальше . Удачи всем.