FormerLada 2101 Crazy drift-тазик

Всем доброго времени суток. Добро пожаловать.
Хочу рассказать о своем авто.
Был куплен стандартный заводской ваз 21013 1986г.в. 1,2 л. 59 л.с. за 15 тыс.руб. есть только одна фотка, это та что с багажником на крыше))) когда я в нее сел на одометре было 2050 км, сейчас примерно 55-56.000 км. Не ездила с декабря 2012 г. так как некому было на ней ездить. В мае 2014 поставлена на ноги и потихоньку передвигается по району.
После покупки я пол года наслаждался спокойной тихой ездой, так как прежний хозяин за ней хорошо ухаживал, так что всё было отрегулировано и всё работало идеально. И те кто хаят советский автопром просто не могут держать авто в нормальном состоянии, так как их на сто делать дорого, запчасти да и сам авто дешевле работы получаются:) а сами делать не умеют и добивают остатки подвески. Потом покупают иномарку, делают её на сто и потом говорят жигули мол "дрова" и тазы… ну ясен пень по комфорту советский автопром уступает иномарке, но её выпускают такой и ана осталась неизменной с 1970г только в ссср/россии, а до этого лет 10-15 её такойже выпускал Fiat. Ну и цена отличется раз в пять, а то и в десять. А если вложить остальную часть суммы и догнать стоимость более менее нормальной иномарки, можно получить достаточно комфортно и "заряженый" авто, превосходящий тут самую буджетную ино "взятую для сравнения"! Что я и собираюсь делать!
Где то через пол года начались проблемы, зашумела подвеска, появилась вялость и валкость, по-немногу начали уставать агрегаты авто и я решил по мере ремонта проводить тюнинг, так как гаража у меня нет и все ремонты проводятся на открытом воздухе. так что делать буду все запланировано и взвешано.

Позже двигатель начал умирать, начал подкушивать масло, перестал ехать:( потом просрал масло стала греметь голова и тяга упала, изза своей неприемисости, и я поставил такой же двигатель, но обьем 1,3, 63 л.с… лучше не стало))) Разгонял ее на 1,3 л до 150 км/ч, страшно, диски кривые — между 100 и 130 в руль сильная вибрация, но того стоило:-)

Изменения, + Уже сделано, & в планах, ® в процессе:

+Установлены новые рулевой механизм и маятник (позже будет рейка)
+Изготовлен двойной (усиленный) стабилизатор поперечной устойчивости, перед стал жестким.
+Занижена подвеска перед -1,5 вит. и зад 1,75 вит., стало ещё по-жестче:) (куплены пружины вкруг торгмаш -50, скоро установка)
+Новый кардан, подвесной и крестовины (уже не новые, кардан хочу другой)
+Растяжка передних верхних рычагов под капотом.
+&Снял бампера (спереди буду делать бампер в стиле "Мустанг")
+Поменял сток-решетку на черную матовую.
+Сидения от ваз 2107, ® ино-сидения
®Руль 2108, (так то удобный, но под замену вместе у рулевой колонкой)
+Газ: педаль — хонда интегра, тросик самодельный из тросика спидометра, тросик подсоса от волги, ®педаль с тросиком от 2108
+Обычное зажигание заменено на безконтактное,
+Стоят иридиевые свечи БМВ 4 контакта,
+®Карбюратор от 2108,
+Новый аллюминиевый радиатор & заменю на ино-радиатор
+Поставил простую сигналку чтобы двери и багажник с брелка открывались,
+&Делал ангельские глазки, но они постепенно перегорели(((, (буду делать линзы и глазки)
+Сделал запуск двигателя с кнопки и чтобы не садить аккум переподключил силовые нагрузки (печка, фары) так чтобы они выключались когда двигатель глохнет и снова загорались после запуска с кнопки, при этом кнопка перестает работать и стартер больше не будет крутить пока двигатель не будет заглушен. (Переделаю помо поаккуратнее)
+Сделал аварийки.

Далее переделки планируются глобальные:

&Полная ШВИ.
&Бензобак с обранкой от маркообразных за задним сидением.
&Задний диван нах, вообще! Водитель и штурман сидят впереди! Дырку заварить.
&Замены двигателя на 16v. Далее Turbo 1,5 bar.
&Подкапотная система пожаротушения, необходимая штука.
&Появится ЭБУ, пока 21067 Илелма ( уже купленно) от инж. классики без ДД. Потом Январь-7.2+ или 5.1.2 с прошивками, прошивать буду сам. дособираю адаптер как руки дойдут.
&®Проварить, усилить кузов, избавиться кое где от ржавчины.
&Убрать тягу "панара" сделать треугольный рычаг посередине и стаб.прперечной устойчивости.
+Заварить дифф! Никаких преднатягов:)
&Принуд.охлаждение КПП
&Полная перекраска, правда незнаю цвет оставить родной или менять…
&Изготовить спойлер "за место бампера"
&Эксклюзивное открытие багажника-капота
&Сделать 14" "разварки" на перед, с задом не отределился пока
®ЗДТ
&ПДТ от 2112
®гидрогучник