Lada 2101 ☭КОПЕЙБАХ☭

Конфигурация:
Мотор — С20le, Daewoo Espero/Leganza/Opel
АКПП — 03-70L, Toyota Mark 2
ГП 4.3, самоблок AVT, преднатяг 10 кг
Выпуск 55 мм, MG Race — стронгер, пламегаситель, глушитель.
Интерьер — почти сток
Экстерьер — рэтлук
Диски — SSR MK1, 15", разноширокие
Шины — Nankang NS-2
ВУТ — установлен
Рулевая рейка — Иж Ода
Регтоп — Рено Твинго
С переходом на двигатель Opel, возродилась идея ощутить кондиционер. Думаю, это просто необходимо!

Моя сентиментальная ценность. Эта машина — самое серьезное из моих несерьезных увлечений.
Если жена узнает, сколько я потратил на это увлечение денег, сдаст меня в дурку. В дурке примут, уверен…)
У меня достаточно работоспособных машин, они часто меняются, почти всегда с нуля. Но Копейбах — это супер! Это неподдельный Drive! Drive928!
Машина уже ездит на новых агрегатах, с новой подвеской, с новым настроением)))

Концепция этого авто за 10 лет менялась несколько раз. Сначала задумывался корч (о, мама-мия), затем абсолютный сток…, но затем стала вырисовываться идея — я захотел машину из прошлого века, но с существенным уровнем комфорта и динамикой, позволяющей двигаться в потоке современных машин абсолютно на равных. Комфорт — это малошумные опелевский мотор, автоматическая гидравлическая коробка (классические грохочут ужасно), это высокий уровень шумоизоляции, это АКПП, которая сама по себе является источником комфортного вождения, это рулевая рейка — кто водил классику, тот понимает))) Вообще, для новичка, классика — негуманная машина в наше время и по уровню ломучести и по уровню комфорта. Еще просится кондиционер, немного позже сей девайс я обязательно внедрю — иначе, какой же это Копейбах без климата?))) Этот набор благоустройств и должен отвечать за имя.
Относительно экстерьера и интерьера. От стока я отказался — лично мне скучно наблюдать стоковый ВАЗ. Нет, примерно пару секунд я буду думать, какой хозяин такой телеги молодец, сохранил или восстановил пепелац, но только пару секунд. Потом найду косые, это обязательно произойдет. Мне кажется, что все знатоки ВАЗа так себя ведут при виде "стока". Нет, некоторые, которые владеют безупречным экземпляром, от неизбежной скуки заводят себе второй, а потом и третий аналогичные авто, выглаживают их до того же состояния по накатанной… Новодельные з/ч неизбежны, так что сток, в принципе, невозможен, на мой взгляд. И не интересен.
Постепенно отпали все варианты — рэтлук, корч, дрифт, драг и т.д. Я решил сконцентрироваться на комфорте с максимально приближенными к стоку экстерьера и интерьера. Когда я ощутил эту машину с новыми агрегатами, переделал тормоза, подвеску, выхлоп, на дороге, вдруг, выяснилось, что машина, охренеть как едет… При этом, выглядит как и задумывалось, типа сток…
Да, ВАЗ 2101 в стоке так и должен выглядеть, как унылое говно…, но мне это тоже поднадоело, особенно, когда соседи попросили купить эту тачку за честный трицал! Типа увидели, что я стал приезжать на классике, но так как регулярно видят меня на свежих телегах, решили, что этот хлам мне, особо, не нужен… Радует одно — заценили состояние и пришлось открыть капот, чтобы они ценник пересчитали))) Заодно и похвастаться)))
Стало просто необходимо придать машине индивидуальность. Буду это делать дорого, разумеется!) И тут я пришел к рэтлуку… Мне этот стиль зашел, в его лайтовом проявлении.

Конфигурация:
Мотор — С20le, Daewoo Espero/Leganza/Opel
АКПП — 03-70L, Toyota Mark 2
ГП 4.3, самоблок AVT, преднатяг 10 кг
Выпуск 55 мм, MG Race — стронгер, пламегаситель, глушитель.
Интерьер — почти сток
Экстерьер — почти сток
Диски — SSR MK1, 15", разноширокие
ВУТ — установлен
Рулевая рейка — Иж Ода
Захотелось регтоп. Очень сильно. Установлен!
С переходом на двигатель Opel, возродилась идея ощутить кондиционер. Думаю, это просто необходимо!

Процесс создания сего длится более восьми лет.

Дальнейшие планы:

Решил удалить. Вдруг жена увидит…)