FormerKIA Sportage Grand 2.0 TD

Надоело ползать на пузотере, решил взять жЫп.
Давно присматривался к Спортажам. Помониторил рынок, посмотрел что есть из предложений. В итоге остановился на этом — пусть и самый подуставший и после колхозников которые мучили до самого последнего, зато цена адекватна. Т.к. было много вариантов чуть-чуть лучшего состояния (на первый взгляд), но дороже, иногда существенно дороже.

Приняли решение, что один фиг делать, так лучше уж сэкономить на покупке и потом уже вкладываться в ремонт\восстановление, чем взять дороже и потом все равно вкладываться.

За полтора года владения было произведено много всякого рода ремонтов, улучшений, ухудшений (про большинство написано в БЖ). Одним словом издевались над машиной как могли, чтобы сделать ее более комфортной для себя и чуть-чуть более проходимей чем сток :)

Что на данный момент имеется из мелких-крупных улучшайзингов:

Колесья: КАМА Пилигрим И-520 235/75/15 на корейских дисках Excel R15/7j/-13 (для того чтобы воткнуть 29" колесы на таком вылете пришлось резать низ арок и бампера, т.к. лифт не помог)
Лифт переда: удлиненные вилки (3см) и волго пружины
Лифт зада: Хз какие опелевские пружины (отстой, уже просели, в перспективе установка усиленных опелевских Kilen), а также амморты от Toyota LandCruiser 80 (Karhu, спасибо за них ), регулируемая тяга Панара, пружины заменены на свои же старые передние. Лифт — опелевские пружины обзавидуются
Оптика: Установлены фары от рестайла (Fil-Sportyga, спасибо ;) ), но пока на штатной проводке. Эффект замечен сразу же. Так же установлены хз какие противотуманки заливающие для езды по темным переулкам нашего города чтобы было видно все вокруг. Установлены дополнительно фары ближний\дальний Wessem Zetor, габарит в них подключен как ДХО с использованием ярких диодных ламп.
Охлаждение: НЕТ вязкомуфте! Только электровентилятор спасет нас от перегрева и недогрева. Пока только в автоматическом режиме. Установлен радиатор от Hyundai Porter. Сделан принудительный запуск вентилятора с кнопки в салоне.
Топливный фильтр: Вся стойка от Hyundai Porter (raven-kg, спасибо за подарок :) ). Установлена в целях экономии на замене фильтра, а так же устранении нерабочей "лягухи".
Аудиосистема: штатный аппарат сдох еще до меня. Голова заменена на неведомого китайца, который умеет играть с USB и SD флэшек, радио и имеет AUX вход и выход. Передние пищалки заменены на "фирменные" Sony XS-GTF1338, сзади поставил некие китайские поделия под Pioneer. Так же в багажнике болтается маленький саб-бочка (перековечал из мазды) для придания хоть какого-то приятного звучания в задней части авто.
Салонная электрика: Лампы освещения заменены на диоды. В центральной консоли установлены силовое гнездо прикуривателя (20 А), а так же два USB-разъема для зарядки гаджетов. В багажнике так же установлен силовой разъем прикуривателя. Установлен цифровой вольтметр для контроля работы генератора, а так же уровня заряда аккумулятора.
Тюняшки: Установлены дефлекторы на окна. Теперь летом можно оставлять щели в окнах чтобы хоть как-то "проветривать" салон. Рейлинги для установки багажника на крышу

Немного о планах:
Регулируемая тяга Панара;
Замена задних пружин на "нормульные";
Замена передних пружин (волго-пружины подсели). Скорее всего это будут пружины от мерса;
Легкий бодик;
Рейлинги для установки багажника на крышу (тяжко весь скарб в поездках таскать в основном багажнике). Багажник скорее всего будет самовар;
Передний бампер из труб (самовар);
Задний бампер из труб\железа (самовар) (под вопросом);
Защита картера (самовар);
Замена радиатора (родной "винтом" и изрядно потрёпан); Установлен радиатор от Hyundai Porter;
Замена туманок на диоды (или балка или два фонаря по 6 диодов);
Подогрев в зеркала;
2din голова для подключения камеры заднего вида, навигации и прочих ништяков;
Фендеры (расширители арок), а то дюже бока грязные на пепелаце после проезда по лужам;

В далекой и возможно и неосуществимой перспективе:
Блокировка в перед;
Лебеда;