FormerKIA Spectra Серебро с Черным матовым

История покупки была очень насыщенной и долгой. Вариантов выбора было 2 — либо нашу марку, либо Спектру. Выбор пал именно на нее в виду проходившей акции и более богатой комплектации.

И вот, 21 ноября 2008 года, после посещения третьего по счету салона в Москве я стал обладателем этой серебристой красавицы. Комплектация полная на механике (ну, полная для Спектры конечно же). Про прелести перегона скажу кратко — экстрим, т.к. ехать от Москвы до Рязани по 10см. слою снега на летнем Амтел Планет 2Р — это было незабываемо, благо есть АБС.

Эксплуатация началась очень бережно и аккуратно, т.к. первая личная новая машина. Сразу была куплена зимняя резина (кстати тоже Амтел) и голова Pioneer-4050UB, т.к. штатно в Спектре музыки нет — только динамики.

НО! Болезнь тюнинга сидела во мне давно, еще по родительским машинам. Поэтому долго на стоке я проездить не смог. Началось. :)

Первым шагом была покупка хорошего саба в багажник и установка глушителя, т.к. я люблю, когда машина приятно бубнит. Сказано — сделано.
Далее последовала прошивка и установка короткоходной кулисы, т.к. тупизна машины на низких оборотах доставала. (В конечном счете на данный момент залита уже 4-я версия под ЕВРО-2).

Ближе к концу лета было понятно, что постоянная перекидка 2-х комплектов резины меня достанет, поэтому был куплен второй комплект литых дисков, а штатное литье, обутое в зиму было отложено на соответствующее время.
Чуть позже машинка обзавелась винилами на бортах, т.к. достались сами наклейки бесплатно, а работа стоила очень символичных денег.

В таком виде машинка прожила до лета 2010 года. В этот период была изготовлена задняя акустическая полка, заменены все динамики. А вот летом случилась неприятность — в меня, стоящего около магазина, въехал Хундай Ледяной домик. Ребята не заметили и помяли мне багажник, а также поцарапали бампер.
В итоге пришлось купить б/у крышку багажника, но оказался только синий цвет. :) С ним мне пришлось кататься около месяца, т.к. денег на покраску было жалко (много запросили). За этот период, пока катался, машинка обзавелась новым комплектом дисков 15 радиуса и синей диодной подсветкой салона.

А потом меня осенило! С подсказки друга решили не красить багажник, а обтянуть машину черной матовой пленкой, что обошлось значительно дешевле, т.к. делали сами. В итоге машина лишилась винилов на бортах, т.к. они уже не подходили под концепцию, но стала обладателем матового капота, крыши и багажника. В сочетании с новыми дисками вид получился совсем другой, нежели был изначально.

Покатавшись немного, сделал белую диодную подсветку днища, но пока боковые ленты сняты дл доработки.
В промежутках была доработана выхлопная система до полного прямотока.

Краткую историю в хронологии постарался изложить в фотках.

З.Ы. Надеюсь никого не утомил своим рассказом. Хотелось поведать кратенько об истории машинки.

Установлено:
— спортивные валы ДПМ-9
— разрезные шестерни
— доработаный дроссель
— Фильтр нулевого сопротивления Снят, вернулся сток на место
— Короткоходная кулиса
— Прямоточная выхлопная система без паука с банкой ProSport банкой Spectra-прямоток
— Диодная подсветка салона, багажника и днища
— Прошивка под Евро-2 (вместо Евро-3)
— Бортовой компьютер Multitronics 1031upl
— Автозвук: голова Pioneer 4050UB, акустика MRM Audio фронт и тыл, акустическая полка сзади, саб Vibe CBR-12 EVO Active саб JBL GTO-1204BP, усилитель Magnat Black Core Four.
— Диски лето 15, зима 14, резину пора менять :)

Планов много, надо денег на них зарабатывать… :)