FormerJaguar X-Type 2.1 𝙎𝙝𝙥𝙤𝙣𝙜𝙡𝙚

Bom Shankar — Автомобиль прибыл в Россию в 2006 году из Германии. Установлены бампера и решетка радиатора рестайлинг. Стекла качественно тонированы пленкой с зеленым оттенком. Удалены катализаторы. В сохранности остались два ключа, сервисная книжка.

Дата выпуска: 20-марта-2002
Дата начала гарантии: 12-марта-2003

Комплектация Executive — Vin: SAJAE51S82YC74123
• Электро привод передних сидений (8 положений)
• Ближний свет HID (High Intensity Discharge)
• Зеркала и лобовое стекло с подогревом
• Подогрев передних сидений (2 уровня)
• Все стекла с автодоводчиками
• DSC (Dynamic Stability Control)
• Телефон (громкая связь)
• Задний парктроник
• Люк (2 положения)
• Климат контроль
• Круиз контроль

Экстерьер — X-Type прекрасен в своем исполнении! Классические линии кузова, при компактном размере. Кривая поясная линия и мускулистая задняя часть, всегда восхищали меня в автомобилях этой марки. Фирменный зеленый цвет, British Racing Green, под разными углами обзора, эффектно становиться синим.

Интерьер — Добротная бежевая кожа в отличном состоянии, без растянутых элементов от пятой точки. Широкие лакированные декоративные вставки, не создают ощущения дешевой подделки под дерево. Хочу заметить, что в каждом автомобиле, деревянная текстура индивидуальна. В целом интерьер не тесен, выглядит достойно, богато, без намеков на присутствие кожи молодого дермантина. При открытии дверей в салоне зажигаться мягкая, уютная подсветка ножного пространства. Спокойный зеленый цвет приборной панели очень хорошо подобран. Пластик не досаждает противным скрипом в морозы.

Подвеска — Установлены новые амортизаторы "Bilstein B4" на которых в меру жестко и комфортно. Подвеска в целом достаточно мягко-упругая, автомобиль предсказуем, особенно это положительно сказывается на большой скорости. Шумоизоляция и плавность хода на высоком уровне. Система электронного контроля устойчивости, позволяет чувствовать себя более уверенно на дороге, не только в зимнее время.

Двигатель — V образный, шести цилиндровый, с шикарным породистым звуком. Стоит цепь вместо ремня ГРМ. Прекрасно повел себя в -25℃. Заводился без всяких проблем, как ему полагается.

Акпп — Jatco JF506E (Japan Automatic Transmission Company) пяти ступенчатый автомат, японского происхождения. Работает мягко, бывает местами задумчив… Используется на следующих автомобилях (с 2000 Mazda MPV, с 2003 Mazda 6, с 2002 Land Rover Freelander, Ford Galaxy и Rover 75, с 2002 VW GTi, 2002-03 VW Jetta и с 2004 VW Golf) Sport режим, активируется отдельной кнопкой и не сбрасывается после выключения зажигания. Рычаг очень аккуратный, имеет небольшой размер в высоту и не торчит как огромная палка посреди салона, что часто присутствует в современных автомобилях того же класса.

Резюме — Все вышеперечисленное радует меня до сих пор. Отмечу незначительные минусы… Отсутствие автоматического складывания зеркал. Для сравнения на японских автомобилях с более бедной начинкой, в 2002 году эта функция присутствовала. Сидения своеобразные с выпуклыми спинками, но к этому быстро привыкаешь. Хлипкий подлокотник, говорят он и на новых автомобилях такой. Из-за наличия люка, обшивка потолка расположена ниже. Как я не старался настроить сиденье, при моем росте 192, до потолка 2 см. Места для задних пассажиров почти нет, в пользу огромного багажного отделения. За время эксплуатации автомобиль выдавал пару непонятных глюков на приборке в виде ошибок DSC, ABS и коробки. Как выяснилось потом все это было связано с умирающим аккумулятором.

P.S. — Я целенаправленно выбирал икса, с самым простым бензиновым двигателем, не думая о светофорных гонках и о том как быстро его можно продать. Oбъема 2.1 на автомате, вполне достаточно, для комфортного передвижения по городу. Jaguar X-Type очень своеобразный автомобиль, несмотря на его недостатки, которые есть практически в каждом автомобиле, его можно любить. Он всегда будет отличаться чем то особенным, тем, что нельзя описать словами, это надо прочувствовать. Когда слышишь породистое рычание двигателя, прощаешь ему все эти недостатки, а точнее просто про них забываешь…

Технические данные

✪ Длина, мм: 4670
✪ Ширина, мм: 1790
✪ Высота, мм: 1390
✪ Колесная база, мм: 2710
✪ Дорожный просвет, мм: 170

✪ Тип двигателя: бензиновый, V6
✪ Расположение двигателя: поперечно
✪ Рабочий объем, см: 2099
✪ Мощность, л.с. (при об/мин): 156/6800
✪ Крутящий момент, Нм (при об/мин): 196/4100

✪ Трансмиссия: автомат, 5 ступеней
✪ Максимальная скорость, км/ч: 205
✪ Разгон, 0-100 км/ч: 10,8
✪ Расход топлива (трасса/город): 7,4-14,3
✪ Объем топливного бака, л: 61

✪ Тип передней подвески: поперечный рычаг
✪ Тип задней подвески: винтовая пружина
✪ Тип привода: передний
✪ Снаряженная масса, кг: 1500
✪ Объем багажника, л: 450

Что сделано

✓ Перетяжка руля в черную кожу
✓ Замена всех ламп салона на светодиоды
✓ Замена ПТФ (Valeo)
✓ Покупка зимней резины Nokian Hakkapeliitta 5
✓ Полная химчистка авто
✓ Покраска суппортов в серебро
✓ Покраска поводков дворников
✓ Замена накладок задних дверей
✓ Новые ковры салона на заказ из Autokovrik.ru