FormerHonda Accord 2.4 Sport - "Кордёныш"
Honda Accord 2003, engine gasoline 2.4 liter., 200 h.p., front wheel drive, automatic — owner review

Auckland, New Zealand
Owner's review
Автомобиль был куплен в начале 2012 года импортированным из Японии. Машина, как оказалось, использовалась в корпоративном автопарке и большую часть своей жизни провела в гараже. Накат за все время по Японии с момента выпуска составил 70 тыс. км. Так что ее состояние оказалось близко к идеальному, двигатель и моторный отсек выглядели как новые, даже без грязевого налета.
В машине с завода был установлен нави-экран, dvd-юнит и тв-тюнер. И так как нигде, кроме Японии это не пригодится, а туда я с машиной не собираюсь, то было принято решение переделать все под себя, интегрировав персональный компьютер. После чего последовала доработка бортового компьютера и встраивание car-pc в штатную систему. Позже, дополнительно ко всему, была установлена цветная камера заднего хода.
Наигравшись с электроникой, было принято решение немного улучшить производительность двигателя в жару, так как он немного подтупливал после нагрева подкапотного пространства на солнце. Сперва был доработан штатный впуск с выводом патрубка в район подкрылка для забора прохладного воздуха. Это дало положительные результаты на динамику и машина перестала тупить в жару. В дальнейшем полностью избавился от штатного впуска (фильтра, лабиринта трубок и резонатора) и перешел на холодный впуск из-под крыла Injen. Естественно, что это не дало больших приростов, но машина вздохнула свободней и стала динамичней. Приятным бонусом добавился звук на повышенных оборотах и в момент включения VTEC.
Строить "звер машину" планов нет, так как разумный человек понимает, что на переднем приводе это смешно, но небольшой, скорее эстетический, улучшайзинг будет иметь место быть.
Двигло:
— Холодный впуск — Injen SP1431P
— Выпускной коллектор — PLM 4-2-1 Tri-Y + Testpipe
— Катбэк Buddy Club Racing Spec III Pro Dual Exhaust
Подвеска:
— Koni Sport Shocks Kit + H&R -35
— Распорка передних чашек Cusco
— Задний стабилизатор поперечной устойчивости и втулки Comptech
Интерьер:
— CAR-PC на остнове GA-NET+ и штатной Navi
— Камера заднего вида в подсветку номера вывод на штатный экран Navi
— Видеорегистрация дорожного движения.
Экстерьер:
— Mugen Ventilated Visors
— Устранено небольшое провисание переднего бампера.
В планах:
— Тормоза / Диски / Армированные шланги
— Рефлеш + мозг от TSX или Hondata K-Pro Dual ECU
Features and Specs
- Engine 2.4 gasoline (200 h.p.)
- Automatic
- front-wheel
- Manufactured in 2003, purchased in 2012
- Honda Accord (7G) in production since 2002
Modifications










Repair and maintenance












Comments 21
подпись аккордиону)
Хороша хонда, как всегда :) Аккорд супер!
Спасибо!
Аккорд -прелесть! )
Спасибо! )
Красавец Аккорд, зачётные улучшения)что в последнее время происходит с ним?)подпись
Да ничего особенного, просто радует преданостью и надежностью. В какой-то момент понял, что вкладываться в него смысла нет, взял Субарика для таких целей. :)
Подпись Тапочку ! :-)
Спасибо! Взаимно! :)
классный авто, весь дизайн супер ! подпишусь !
Спасибо! Ваш тоже классный!
радует !
очень хороший аккордик!подпись))
спасибо!
Теперь он у тебя дышит полной грудью)) Хороший звук получился.
ага, спасибо!
Хороший баянчик! Будем следить за улучшайзингом )))
прикольная мафынка)
хорошая машинка, подпись, заходи в гости)
Хороший баян, тем более еще как за новый считать…