FormerHonda Accord 2.4 Sport - "Кордёныш"

Автомобиль был куплен в начале 2012 года импортированным из Японии. Машина, как оказалось, использовалась в корпоративном автопарке и большую часть своей жизни провела в гараже. Накат за все время по Японии с момента выпуска составил 70 тыс. км. Так что ее состояние оказалось близко к идеальному, двигатель и моторный отсек выглядели как новые, даже без грязевого налета.

В машине с завода был установлен нави-экран, dvd-юнит и тв-тюнер. И так как нигде, кроме Японии это не пригодится, а туда я с машиной не собираюсь, то было принято решение переделать все под себя, интегрировав персональный компьютер. После чего последовала доработка бортового компьютера и встраивание car-pc в штатную систему. Позже, дополнительно ко всему, была установлена цветная камера заднего хода.

Наигравшись с электроникой, было принято решение немного улучшить производительность двигателя в жару, так как он немного подтупливал после нагрева подкапотного пространства на солнце. Сперва был доработан штатный впуск с выводом патрубка в район подкрылка для забора прохладного воздуха. Это дало положительные результаты на динамику и машина перестала тупить в жару. В дальнейшем полностью избавился от штатного впуска (фильтра, лабиринта трубок и резонатора) и перешел на холодный впуск из-под крыла Injen. Естественно, что это не дало больших приростов, но машина вздохнула свободней и стала динамичней. Приятным бонусом добавился звук на повышенных оборотах и в момент включения VTEC.

Строить "звер машину" планов нет, так как разумный человек понимает, что на переднем приводе это смешно, но небольшой, скорее эстетический, улучшайзинг будет иметь место быть.

Двигло:
— Холодный впуск — Injen SP1431P
— Выпускной коллектор — PLM 4-2-1 Tri-Y + Testpipe
— Катбэк Buddy Club Racing Spec III Pro Dual Exhaust

Подвеска:
— Koni Sport Shocks Kit + H&R -35
— Распорка передних чашек Cusco
— Задний стабилизатор поперечной устойчивости и втулки Comptech

Интерьер:
— CAR-PC на остнове GA-NET+ и штатной Navi
— Камера заднего вида в подсветку номера вывод на штатный экран Navi
— Видеорегистрация дорожного движения.

Экстерьер:
— Mugen Ventilated Visors
— Устранено небольшое провисание переднего бампера.

В планах:
— Тормоза / Диски / Армированные шланги
— Рефлеш + мозг от TSX или Hondata K-Pro Dual ECU