Geely EX5 EM-i
Geely EX5 EM-i 2025, engine hybrid 1.5 liter., 218 h.p., front wheel drive, automatic — owner review
Slavyan95Subie
Was 2 hours ago
Borislav Kovaltsov, 30 years old
I drive Geely EX5 EM-i and Ford Mustang (before: 4 cars)
Moscow, Russia
I drive Geely EX5 EM-i and Ford Mustang (before: 4 cars)
Moscow, Russia
Owner's review
Первый (UPD: второй, был баг на сайте) Geely EX5 EM-I на Drive2) Давно следили за премьерой этой модели на рынке РФ, с 1-го декабря 2025 года начались продажи. Сдали в Trade-In дилерский Mitsubishi Outlander 2020 года жены, доложил — решил сделать подарок на рождение сына) Пока в полном восторге. Тихий, комфортнейший автомобиль. Со всеми зимними опциями, даже для задних пассажиров. Первый гидбрид в жизни в эксплуатации, будем изучать.
Уверен, автомобиль станет самым популярным официально продающимся народным гибридом в стране в течении 2-3 лет.
Features and Specs
- Engine 1.5 hybrid (218 h.p.)
- Automatic
- front-wheel
- Purchased in 2025
- Geely EX5 EM-i in production since 2025
Text edited 6 months ago
Observations and impressions
1
Про расход
observation
1
Как отключить пассажирскую подушку безопасности?
observation
Comments 16
Привет. Подскажи как ведет себя на трассе при скорости 120-140 кмч, какой расход и какая мощьность при такой эксплуатации?
Не ездил на таких скоростях. Автомобиль покупали чисто под город. Но в теории, из за того что это подключаемый гибрид, мощность не должна падать, в отличии от тех же лисянов
Приветствую. Очень приглядываюсь к машине.
Самый главный вопрос. Сколько всё таки расход?
Сейчас езжу на приусе 30, бака 45 л хватает на 780-800 км реальных.
И наверное самым главным фактором является расход топлива.
Стоит ли менять вообще ?
Экономия серьезная будет если у вас будет зарядка для электромобиля (на заряде может проехать до 100км). Если же её нет, то будет кушать как средний кроссовер. Все зависит от формата использования, и от возможности зарядиться
Alex241081
Приветствую. Очень приглядываюсь к машине.
Самый главный вопрос. Сколько всё таки расход?
Сейчас езжу на приусе 30, бака 45 л хватает на 780-800 км реальных.
И наверное самым главным фактором является расход топлива.
Стоит ли менять вообще ?
Подсчитал ваш расход — у вас получается сейчас примерно 4р за км (если вы заправляетесь 95 бензином).
У нас получается примерно 3.2р за км (автомобиль спокойно кушает 92, мозги настроены под него). И это если без подзарядок.
То есть расход вашего автомобиля по деньгам больше на 25%
Но скажу, что если прям спокойно ездить по городу + трассе, то получается и 2.8р на километр — получался такой расход.
В скором времени плинурем строить дом, подсчитал — если постояно по ночному тарифу заряжаться, то получится 0.5р за километр
привет …поздравляю с покупкой ! как места в салоне норм или маловато.максималка у тебя .в какую цену обошелся
Спачибо! Места сзади — прям очень много. Спереди — тоже отлично, если сравнивать с Mitsubishi Outlander. Единственное — подушки сиденья коротковаты для меня показались, но вроде привыкаешь. По цене в 3.7М обошелся, с учетом скидки за trade-in
Тоже вот вот возьму) Читаю отзывы покупателей, что не прикалывает, что наоборот очень прикалывает) Напишите отзыв, типа обзора чтоли)
Отзывов много от блогеров в ютубе) Самый подробный и ёмкий у Михаила Кульдяева. А так, надо покататься подольше, что б понять ощущения от автомобиля
Мои поздравления! В белом вообще шикарно смотрится. Внешка просто вышка, никаких лишних линий, просто супер. Цену б ему ещё как в Белоруссии за аналог belgee x80… Да и так он будет реально бестселлер
Спасибо) Да, в белом больше всего понравился. Формы лучше всего видно в таком цвете, ибо он и так сам по себе зализанный в угоду аэродинамике) По поводу цены — да. на лям дешевле стоил бы, было бы восхитительно
а я вот о чём задумался… Ну понятно, старт на электричестве, все дела. Батарея подразряжена, а надо резко ускориться… Что делаем? Газ в пол… Включается бензиновый мотор и маслает в отсечку. А на улице, условно, минус 10. То есть мотор без прогрева сразу на максимальные обороты?
Хорошие размышления. Тоже думал об этом. Но надеюсь, что в таком случае — двигатель будет работать в лайтовом режиме, а когда прогревается то может работать на полную. Но вопрос ооочень открытый. Но могу сказать одно наверняка — автомобиль никогда не высаживает барарейку в ноль, как бы ты не пытался. Поэтому думаю у него есть внутренние механизмы, которые должны это контролировать
Energetic83
а я вот о чём задумался… Ну понятно, старт на электричестве, все дела. Батарея подразряжена, а надо резко ускориться… Что делаем? Газ в пол… Включается бензиновый мотор и маслает в отсечку. А на улице, условно, минус 10. То есть мотор без прогрева сразу на максимальные обороты?
Если на улице отрицательная температура, то мотор самостоятельно заведется после набора скорости выше 30кмч и будет заведен до момента, пока не прогреется до 15-25 градусов. Либо его можно принудительно запустить до начала движения и он так же будет работать до достижения положительной температуры. Так на китайской машине, на локализованной могли что-то изменить.
Оставьте машину на режиме топливо, а утром включите удаленно прогрев салона, двс при этом запустится
Energetic83
а я вот о чём задумался… Ну понятно, старт на электричестве, все дела. Батарея подразряжена, а надо резко ускориться… Что делаем? Газ в пол… Включается бензиновый мотор и маслает в отсечку. А на улице, условно, минус 10. То есть мотор без прогрева сразу на максимальные обороты?
Что бы не рассказывали, есть физика работы генераторов к которой привязан режим двс. У которого два-три режима работы проверенный приборами в разных режимах на Ли. Максимальные рабочие обороты 2200 и пока не прогреется до 35 градусов раскручиваться не будет, а ограничит мощность при разряженной батарее