GAZ 24
GAZ 24 1990, engine gasoline 2.5 liter., 150 h.p., rear wheel drive, manual — owner review
Owner's review
ЗМЗ-402:
Пара к-135 на нижней половинке коллектора 4216, большие диффузоры вынуты. И все равно проходных сечений не хватает.
Система охлаждения переконфигурирована, тосол подается в блок с обоих торцов.
Поршневая 24д старого образца, развешена, колено с маховиком не трогал. Поршневую угробил паленым маслом, поставил УМЗ 417 НО (короткий поршень \ 421-й шатун). Маховик облегчен до 9.5кг.
Башка запилена по полному профилю, облегченные коромысла и толкатели, стальные штанги. Клапанные пружины от Chevy 350 V8.
Распредвал 25 ОКБД (маловато будет). Распредвал 55-й ОКБД, самое оно. По характеру движок получился очень похожим на обычный 406-й, никакой особой спортивности. Разве что крутится до 6500.
Подвеска:
Спереди шаровая, пружины Шнива (подрезаны), амортизаторы Плаза Стандарт от Соболя. Короткие стойки стабилизатора из задней подвески Hyundai Accent, втулки Техмас.
Сзади мост 3110 с алюминиевыми барабанами 3111. "Прямые" рессоры (пересобраны нижними листами вверх), втулки — полиуретан в рессоре и фторопласт в лонжероне. Амортизаторы Koni Special.
Армированные тормозные шланги, вакуумник с ГТЦ -Toyota Windom, на задней ветке стоит ручной колдун от Willwood.
Трансмиссия — сток, сильно не хватает самоблока.
***
Кому интересны дополнительные подробности — милости прошу на форум gaz-24.com в раздел "Анкеты" (там я известен как Mortis). 200+ страниц технического чтива станут хорошей проверкой вашего терпения :).
В 2016 году машина была переделана по регламенту чемпионата NLS и с тех пор стоит без мотора под забором — по причине отсутствия каких-либо перспектив в этом направлении.
Анкета: gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=28&t=47537
Форумный FAQ, там тоже есть что почитать: gaz-24.com/forum/viewforum.php?f=53
Features and Specs
- Engine 2.5 gasoline (150 h.p.)
- Manual
- rear-wheel
- Manufactured in 1990, purchased in 2009
- GAZ 2410 in production since 1985
Modifications
Observations and impressions
Miscellaneous
Comments 170
Привет. Маховик облегченный, вижу. Чугун или сталь?
Сталь, в Нижнем делали.
Здравствуйте! Товарищ забирает конкретно вашу волгу, есть пара вопросов. Как с вами можно связаться?
Да прямо тут пишите.
Было бы здорово хотя бы в личном чате, но я вам написать не могу.
Потому и говорю тут пишите, личка у меня не работает.
Ну хорошо. Можно ли с вами напрямую составить дкп?
А, вот в чем дело. ПТС-то сохранился? Если да, то без проблем. Телега ***
Да, есть. Спасибо! С вами свяжутся.
еб…, 402 до 6500 оборотов. сильно
Приветствую! Планирую внедрять в Победу 402й, но пока я его туда не запихнул, есть возможность его качественно подготовить.
Исходные данные:
Блок 4022 (форкамерный), голова под 92 обычная (не форкамерная), карба нет, зажигания тоже. По рассказам бывшего владельца мотора, стоял он на Газели, в какой то момент был откапитален у офиц дилера в Казани — "Акос", говорят, после работал, все ок, давление масла держал, даже видео показали.
В целом я готов его разобрать, отдефектовать, если надо починить и собрать.
Посоветуйте, пожалуйста, как правильно его в таком состоянии продиагностировать, т.е. оценить, жив или хлам? На что обратить внимание обязательно при осмотре/манипуляциях?
Или это все ерунда и надо сразу раскидывать на запчасти и собирать с нуля?
В таком состоянии наверное никак. Я бы ставил и ездил как есть, а если вдруг умрет — раскидывать полностью и делать по уму. В качестве подготовки можно выкрутить из блока все сквозные шпильки, по которым масло сочится, и посадить на резьбовой фиксатор.
нет смысла хотя бы скинуть гбц, поменять прокладку и осмотреть цилиндры?
А что там рассматривать? Если не сапунит, значит все нормально, по крайней мере пока.
MalyshevIlya
нет смысла хотя бы скинуть гбц, поменять прокладку и осмотреть цилиндры?
Один момент вспомнил: скинь клапанную крышку и убедись что коромысла нормально по клапанам попадают. Продаются неправильно собранные китайские оси (стойки не в ту сторону развернуты), которые некоторые капитальщики иногда ставят на глядя. И коромысла не достают до клапанов, нажимают на край тарелки. Что со временем приводит к рассухариванию и выпадению клапана в цилиндр.
Привет, напиши пожалуйста мне в личку есть вопрос
У меня личные сообщения не работают ни в каком варианте, пиши сюда.
Мой друг хочет с тобой поговорить по поводу 402 мотора но его нет на драйв 2
Ну, кагбэ это его проблемы :).
Здравствуй .
Устанавливаю поршни старого образца (под широкие кольца и разрезной юбкой) .
Есть в наличии кольца с составным вторым компрессионным . Есть опыт использования сих колец?
Ставить их или искать другие?
Объездил весь город — широких колец не нашел…
В наличии комплект на 8 цилиндров может по два верхних поставить?
Или как написано на коробке?
Благодарю.