Ford Mustang EcoBoost Premium
Ford Mustang 2015, engine gasoline 2.3 liter., 317 h.p., rear wheel drive, automatic — owner review
Dragonheart
Was 3 hours ago
Vladimir, 34 years old
I drive Ford Mustang EcoBoost Premium, Ford Fusion (America) «Спортик», Dodge Intrepid and Peugeot 407 2.0 HDi
Hrodna, Belarus
I drive Ford Mustang EcoBoost Premium, Ford Fusion (America) «Спортик», Dodge Intrepid and Peugeot 407 2.0 HDi
Hrodna, Belarus
Owner's review
Владеть американским масл (пони?) каром — мечта детства. 4 цилиндровый Ecoboost это конечно не классический V8, но цена растаможки несравнима. Из плюсов — экономичный и едет весьма бодро. По сути основная потеря для городского пользования — звук. Насколько это критично — вопрос индивидуальный.
Комплектация — Premium.
Полноценный Sync, саб в багажнике, сиденья — кожа с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, зеркала с контролем мертвых зон и т.д.
Дифференциал — 3.31:1.
Резина — Pirelli P Zero 265/35 R20.
Features and Specs
- Engine 2.3 gasoline (317 h.p.)
- Automatic
- rear-wheel
- Manufactured in 2015, purchased in 2018
- Ford Mustang (6G) in production since 2014
Text edited 7 years ago
Accessories
11
Установка регистратора, прячем провод питания
accessories
Driving complications
Умер электроусилитель руля
vehicle breakdown
Repair and maintenance
7
Замена салонного фильтра
scheduled maintenance
3
Новый аккум
DIY
7
Заменил воздухан, перешел на 98й
scheduled maintenance
5
Замена масла / фильтра
scheduled maintenance
19
Замена пыльника рейки (тяги)
DIY
9
Умер и снова воскрес. Или как важны пыльники рейки в случае УЭР.
DIY
Comments 17
Машина продана ? Записей нет
Да как-то и нечего писать. Масло да колодки менял только. Сейчас пробег немного более 100 тысяч, т.к. на дальняк катаюсь на Fusion Sport, но тьфу-тьфу даже в подвеску лазить не пришлось.
Классно, что так. А то каждый второй пишет, что 2.3 гомно и капиталит
В свое время начитался про болячки и тоже думал, что до 100к не доберусь без проблем. Но, несмотря на абсолютно нещадящие режимы пользования, от кучи ланчей подряд для замер на драги (5.8 с двумя пассажирами лучшее), заруб в ночном городе жарким летом, дрифта зимой или вообще оффроуда — проблем никаких. Масло лью обычное фордовское раз в 10к, бенз — 95й преимущественно. Для меня это супернадежное авто, но, возможно, есть элемент везения с конкретным экземпляром. Наверно единственное нарекание — оочень быстро изнашиваются задние колодки. Где-то читал, что электроника, если не отключать курсовую устойчивость, использует их постоянно автоматически для поттормаживания скользящего колеса.
Приятно читать такие отзывы, спасибо.
Здравствуйте . У него есть бачок для жидкости гидроусилителя руля?
Здраватвуйте. У него в принципе нет гидроусилителя, там в рейке электроусилитель с мотором и ременным приводом.
Вы хорошо знаете устройство и принцип работы его?
Я думал у них все с V6 или V8 идут.
До последнего поколения так и было. Но даунсайзинг непоколебим) в следующем поколении вообще обещают гибрид.
Здравствуй тезка! Скажи, пожалуйста, цвет твоего мустанга magnetic metalic?
Привет! Все верно, он самый :)
Красава, рад за тебя! Воплощать мечту в жизнь — что может быть круче)
Спасибо! Сам рад) хотя к хорошему быстро привыкаешь, восторга хватило не надолго)) теперь хочу v8 на механике 2018г.
главное что есть к чему стремиться)
Через 7motors брали?
Покупал уже здесь в Беларуси, а прошлый хозяин сервис не называл, через который заказывал.