FormerFIAT Linea FIAT Linea 1,4 T-Jet
FIAT Linea 2008, engine gasoline 1.4 liter., 120 h.p., front wheel drive, manual — owner review

Owner's review
Авто купил с очень хорошей скидкой. Это был один из выставочных образцов, завезенных из Турции. Затем эти машины собирали в России.
После того, как я на ней поездил, я полюбил турбомоторы. 120 сил, вроде немного, но крутящий момент 205 Ньютон для довольно легкой машины — это здорово! При езде на дальние расстояния совершать обгоны — легко!
Расход топлива в смешанном режиме -9,5 литров, на трассе быстрая езда — 7,5, а если ехать 100-110 км/ч = и в 6 можно уложиться.
Климат-контроль, подогрев сидений, штатная магнитола и т.д. Чтобы там не писали журналисты, итальянцы в плане эргономики и высоких технологий — молодцы. Внутри просторно, багажник большой, 500 л., петель в нем нет — газовые упоры.
Но машина не была бы ФИАТом, если бы не ломалась — по мелочи. Задние ступичные подшипники -расходники, 25-30 тыс. Меняются в сборе со ступицей минут за пятнадцать -двадцать. Цена божеская. Генератор менял пару раз, расположен прямо под сливом воды с лобового стекла. И т.д. Но все в пределах разумного, по мелочам, за приемлемые деньги, запчасти в наличии.
Проехал 170 тыс за 8 лет и сдал в трейд-ин. Потом видел ее у перекупщика на фото (узнал по характерным признакам), как новенькая с пробегом 97 тысяч. Но машина и действительно была в хорошем состоянии.
Живу на даче, иногда выпадает снег, который чистят не вовремя, а этот автомобиль по снегу — не ходок. Пришлось поменять на снегоходящую машину.
Features and Specs
- Engine 1.4 gasoline (120 h.p.)
- Manual
- front-wheel
- Manufactured in 2008, purchased in 2010
- FIAT Linea in production since 2007

Comments 2
Интересно. У меня из салона была. Сборка Турция. 2012г.в. Продал через 6 лет на 70 тыс. км. Масло не брала. Колодки перед/зад родные. Генератор родной. Ступичные родные. Опорные менял перед продажей, но по вскрытию ещё ходили бы (правда сам их накрывал сверху после покупки и чашку салидолом заливал). ГРМ менял комплектом, свечи. Сцепление менял (выло) — но сам угомонил стоя в пробках с выжатой педалью, хотя кроме воя нареканий небыло. Водительская ручка сломалась перед продажей (пружинка в ней, сами с проволки сделали по шаблону и закалили). По трассе пëрла как дурная, Куга после 140 км/ч даже с прошивкой 182 л.с. рядом не стоит, а при этом жрёт топлива в 2 раза больше на высоких скоростях. Расхода топлива больше 8.7л/100км не было, при эксплуатации преимущественно городской. Авто запомнилось беспроблемным, сейчас может и не менял бы еë. Всё что делал, в бортовые записывал. Там и блок чугунный был — на века.
После этого я купил Кугу