FormerDaihatsu Terios медленно но уверенно

Машина девушки до Териоса была Корса, и интереса у меня вызывала ноль, поэтому и отсутствовала здесь. Она была надёжной, ни разу не подводила нас, но была скучна как карандаш.
Подвернулся случай продать Опель, и взамен надо было брать автомобиль, который бы позволял выполнять повседневные задачи молодой паре, то-есть нам.
Моей второй половинке по-большому было всё-равно, что брать, но мне хотелось чего-то, что несёт в себе дополнительную ценность, изюминку. Так-же, почему бы не попробовать внедорожник? Мы как-то катались на Джимни, и нам очень понравилось. Выбор был между Джимни и Териосом, два "джипа" начального уровня с недорогим содержанием. В пользу Териоса сыграли две дополнительные двери и лучшее поведение на дороге, где он и так будет находится большую часть времени.

Стали искать машины, а оказалось рынок у них горячий, машины быстро меняют хозяев и пару экземпляром у меня уводили из под носа.
Один таки нам попался, тут и там коцки есть, но в шасси не бит, пробег 139,000 км, третья рука. Мы хорошо сторговали цену, и взяли его.

Меня подкупила простота этой машинки. Продольный мотор 3SZ от Toyota с цепным приводом ГРМ и дросселем на тросике, обыкновенной автоматической коробкой передач. Машинка из 90-ых, но которую выпустили в нулевых.

Также, мы имеем тут маленький, но имеющий полное право на существование цельный мост сзади, Full-time 4X4 и трансфер с центральной меж-осевой блокировкой. Колёса, которые расположены по краям кузова позволяют переезжать препятствия, без страха задеть бампер. Так что это не ещё один немощный "паркетник". Он может забрести по-глубже, чем бровка тротуара у ближайшего магазина. На нём можно будет погулять, увидеть места, которые ещё не видел.

Теперь Альфист Порше-вод ещё и Джипер)