Daihatsu Atrai Тарантасик

Всем здравствуйте. . Пополнение в автопарке. . Пока Форд в долгопростое, нет на него времени.
Забрал весной на своей фирме для передвижения и работы "поджопника", который пользовали наши "работнечги" для поездок в командировки. Поджопника во всех смыслах — ведь движок и в самой деле расположен под 5 точкой. .
Тарантасиком -любя- окрестила супруга, на работе машину называли "обезьяна", что категорически было отвергнуто. Хотя, чесно говоря — состояние машины вызывает желание называть его "мИкрогнилОбус". .

Дайхатсу Атрай7, "в девичестве" Тойота Спарки. 7-местный. 7 мест, естественно японских. Но, при удаленном среднем ряде — раскладывается задний ряд. . И получается 2 раздельных, обалденно удобных шезлонга, в которых может вытянуть ноги человек далеко за 2 метра ростом. . При сложенных задних рядах получается весьма внушительный объём грузового пространства. Без напряга для подвески везёт 4 кислородных баллона, больше не пробовали.
Мелкий, шустрый, вёрткий. Высокая "автобусная" посадка и хороший обзор. Зимой, правда, тесновато — в зимней одежде не хватает продольного хода сиденья и регулировки подъёма руля.
Автомат, задний привод (мост!). И как есть подозрения, возможно в нём был самоблок. Когда-то. Это из плюсов и хороших моментов

Теперь минусы: русский ремонт, бессмысленный и беспощадный. Злобная эксплуатация "на разрыв". Пена везде во всех возможных и невозможных местах. Жертва злобных бобров — гнилое всё и везде. Километры лишних "соплей" в проводке, обвес на саморезах, ЭСП на горячих соплях, отваливающаяся средняя правая дверь, раздолбанные петли передних. Периодически самовырубающаяся печка, глючащая коробка. Несколько лет назад машину уложили на левый бок в овражек, замята сдвижная дверь, в ней стоит кусок оргстекла, весь бок во вмятинах и ржавчине. Подходящий к точке невозврата движок (без малого 200 ткм). В общем, глумились над машинкой изрядно.

На сегодняшний день грамотное и серьёзное восстановление абсолютно бессмысленно — проще найти живой кузов, чем оживлять агонизирующий труп.

В данный момент машин загнан в цех на решение злободневных проблем в тепле и при оборудовании, в процессе ремонта будет использоваться в качестве подопытной крысы для отработки технологий, "изобретения" приспособлений и инструментов для изготовления кузовных деталей "с нуля". В общем, что сможем — то починим.

Самое интересное впереди, "скоро на экранах страны"