FormerChevrolet Tahoe "Black Beauty"

Chevrolet Tahoe GMT800 Честная, ламповая, настоящая, бескомпромиссная классика, последний внедорожник, мексиканская любовь киноактёр и памятник уходящей эпохи.

Немного истории:

GMT800 был General Motors грузовика платформой полного размера, используемая с 1999 по 2006 модельному году. Он лежал в основе пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra; производные GMT820 и GMT830 использовались для Chevrolet Tahoe / GMC Yukon и полноразмерных внедорожников Chevrolet Suburban / GMC Yukon XL, соответственно. Эта платформа была преемником серии пикапов и внедорожников C / K серии GMT400, а в 2007 году была заменена линейкой GMT900 .
Рамы GMT800 были произведены Magna International в Рамосе Ариспе, Коауила, Мексика, и Сент-Томас, Онтарио, Канада. Окончательная сборка грузовиков производилась в Ошаве, Онтарио ; Понтиак, Мичиган ; Форт-Уэйн, Индиана ; и Флинт, Мичиган ; для моделей пикап и шасси с кабиной и Silao, Мексика ; Джейнсвилл, Висконсин ; и Арлингтон, Техас ; для моделей SUV. Hummer H2 на базе GMT820 был построен по контракту AM General на специально построенном заводе в г.Мишавака, штат Индиана . Вариант 2-дверного внедорожника GMT810 был разработан и прототипирован, но не запущен в производство. [1]
GMT800 представил трехсекционную рамную систему, которую можно было комбинировать и подбирать в зависимости от колесной базы, GVWR и типа кузова, установленного на платформе, вместо цельной длинной рамы. Передняя часть была гидроформована, а средняя и задняя части были профилированы или штампованы, в зависимости от применения. Это придает платформе большую гибкость. Всего было спроектировано четыре передних модуля, семь средних и четыре задних секции, которые поддерживали почти 40 различных конфигураций грузовиков.
GMT800 был первым грузовиком, в котором использовались двигатели V8 GM Generation III нового поколения . Версии 4,8 и 5,3 л имели железные блоки и алюминиевые головки, тогда как версия 6,0 л изначально использовала чугунные головки цилиндров.