FormerBMW 7 series Е38 Die Mätresse

Все, что в этой Содержанке плохо — до того еще не добрались руки.

Also, beginne ich…
BMW 7 Series Е38 — аппарат Представительского класса, а это значит, что в его разработке были задействованы Лучшие инженеры компании. Она была дорогая 15 лет назад. Ныне бл*дский маркетинг удешевил ее до уровня нового Логана, и тем не менее, обслуживание и поддержание ее в приличном состоянии требует не малых денег.

Мало владеть, мало любить и содержать в хорошем состоянии — существую и Цанитили, вопящие, что это леегеенда-х*егенда, что такие машины покупают только люди со вкуууусом и пониманием Настояяящиво БМВ, а сами откровенно издеваются над этим шедевром и делают все, дабы нарушить его визуальную гармонию — колеса от современных моделей в овердох*я дюймов и перетянутые каким-то говном салоны, реснички, спойлеры и лютые диодные фары, выдвигающиеся мониторчики…бампер…ой как народ любит резать бампер, и пихать в него говнонасадки на глушители.

Для меня это просто потрясающе красивая машина. Посмотрите на ее фотографии — идеальные гармоничные пропорции, сдержанно-агрессивная мордочки и элегантная задница. Никаких бл*дских накладочек, спойлерав, ангильских глазачек, порезаных под выхлоп бамперов, всего этого лишнего мусора и колхоза.
Посмотрите на ее салон — потрясающая эргономика, качественнейшие материалы. Толстенная кожа до сих пор находится в потрясающем состоянии, для 17го то года жизни.
Касаемо колес…мой выбор пал на 89 стиль. Когда-то, увидев Х5 на АльпинаДинамикс, я твердо решил, что если возьму БНВ, то обязательно найду подобные диски.
Время шло, появилась машина, и на Авите мне попался крайне похожий дизайн. Я тогда не очень разбирался — что есть Альпина (5 лучей по 4 спицы), что ОЕМ (5 лучей по 3), и взял их. R19, очень красивые, "диповые" и не "заезженные" соотечественниками (арбузы 95 стиля — наше все!). Они шли на е65, но по неведомой мне причине, их я на машинах почти не встречаю.
Я получаю море эстетических эмоций от получившегося конфига, но ничто не стоит на месте, под влиянием иной философии начинают закрадываться идеи вернуть машину в более гражданский вид, перейдя на оригинальные 16, или классические BBS RS r17.

Много слов сказано, много видосов, по большей части бестолочных, снято. Для тех, кто действительно решил узнать об авто/купить этот авто, рекомендую посмотреть это видео, где все подробно и структурированно разложено, автор — фанат бнв и просто молодец www.youtube.com/watch?v=3HAGim5nL98

Мне нужна была более-менее живая машина, с живыми основными узлами, такими, как кузов, мотор/коробка, салон. Мотор — только 3.5л. Это уже V8, и он, вроде, звучит нормально и Относительно не медленно везет, но проходит до самой дорогой наложной категории, в нем 238 л.с. Выкидывать раз в год 43т.р. налога за 740 мне лично видится разновидностью идиотизма, с учетом того, что даже 286 коней "сороковой" не дадут тебе ураганной динамики из-за веса автомобиля.

Машина была найдена, и я ультимативно надеюсь, что у нас с ней все сложится, машина приведется в отличный внешний вид и останется на очень долго, ездящей=)
Такие автомобили в действительно хорошем состоянии редко продают, вот и я не вижу особо смысла вообще с ней расставаться, ибо за эти же деньги альтернативы ей нет.