BMW 5 series Königsberg
BMW 5 series 2014, engine gasoline 2.0 liter., 184 h.p., rear wheel drive, automatic — owner review
Owner's review
Авто 520d приобрел летом 2014, выводы, рассказы и прочее чуть позже.
Сразу скажу что штатная музыка — полное уныние!
Впервые использую ранфлэт-шины, и точно последний раз!)
Немного расскажу свою историю. После 3-х летней эксплуатации японца (Toyota Prado150), понял, что следующая машина будет немецкой, хотя по-началу все же присматривался к Лэксусу), но наверно только из-за того, что в салоне Тойоты стояли несколько экземпляров и при посещении дилера, подходил, разглядывал, но так даже и не уговорил себя сделать тест-драйв) В общем устал я от япов!
Почему выбрал BMW из немецкой тройки? Ответ очевиден владельцам "БНВ") Ну а если серьезно, то первый BMW у меня была тоже 5 серия, легендарная Е39, и после нее, скажу честно трудно было пересесть в Тойоту, даже несмотря на то, что авто новый и разница в производстве 10 лет! Да, конечно, класс авто другой (джип, седан), но я даже не об этом, а вот просто садишься и визуально и тактильно, все не то: топорные кнопки (подогрев сидений крутилка!), дешевый пластик, короткая сидушка (просто ад в долгих поездках), технологии двигателя и коробки передач — конца 90-х годов, хотя авто выпускается с 2010 года. Вообщем моя старенькая Е39 была на голову лучше новой Тойоты!
И вот после 3-х лет (так получилось) обладания Тойотой (ожидания BMW), наконец-то сбылась моя мечта и я стал счастливым обладателем новой BMW 5 серии! Так как бюджет был ограниченным, то выбирал изначально б/у вариант (3-х летку из Германии), причем варианты были следующии: 5 серия Гран-туризмо или 530D. Почитал на форумах про GT и ее "надежность", решил не связываться с б/у, да и после выхода рестайла 5GT, дорестайл уже не то.
Оставалось два варианта: новая, но пустая 520D (только дизель) или упакованная различными опциями 3-х летняя немка 520D или 530D. Помониторив немецкие сайты, в бюджет вписывались только экземпляры с пробегом за 100 000 км, вообщем решил не рисковать и взять новую, ну а нужными плюшками дооснастить уже самостоятельно.
Features and Specs
- Engine 2.0 gasoline (184 h.p.)
- Automatic
- rear-wheel
- Purchased in 2014
- BMW 5 series (F10) in production since 2010
Modifications
Repair and maintenance
Wheels and tires
Comments 31
Подпись тезке!
Подписался конечно же!)
BSR хорошие делает, имел опыт на Вольво с ними, теперь жду в Мск прошивки под 525d.
Под Ваш мотор вот:
en.bsr.se/tuning-kits/t/2837
Спасибо за ссылку. Но по сегодняшнему курсу, как то дороговато получается, по цене как и заводской PPK, правда и прибавка получше будет. А вообще решил еще годик до конца гарантии и так покататься, а потом можно прошивку кастомную залить, если конечно продавать не надумаю)
Цены, конечно, грусть-тоска теперь…
Я такую прошивку в 2011 году за 30 тыр. ставил у их официального представителя в Крылатском (Мск), при том, что от дилеров к ним машинки приезжали клиентские, с которых дилер 2 конца рвал (у Вольво эта официально рекомендуемая программа, на гарантию не влияет).
Прошивка эта интересна прозрачностью "софта" (его не видят при ТО) и сохранением оригинальной программы управления на индивидуальном блоке (можно в любой момент обратно "откатить" прогу).
Вот здесь подробнее: en.bsr.se/read-more/ppc-3
Круто конечно, но блин дороговато. Вообще для себя решил, что след.авто брать сразу минимум 3 литра, а эти решения на 2-Х литровом дизеле, не столь эффективны, нежели на бензиновой двушке.
У меня такой же дизель с другой прогой, насколько я понимаю (218 hp). Просто дует турбина иначе.
Не гонщик, да и машина покупалась жене, недостатка эластичности или мощи не ощущал ни разу.
530d или 535d, знамо, едут лучше, 6 горшков, и все такое…
В Европе это уголовно наказуемо, там все на коробочках ездят. Лучше на родине делай
А в Литве все делают)
Ну это хорошо))). Не далеко . Я в детстве два года жил в Калининградской области, чуть ориентируюсь)))). Главное грамотно чтоб сделали. Там в голове больше 10000 топливных карт и данных по наддуву
В любом областном центре найдется технарь который сможет купить прошивку и аккуратно сделать я думаю. У нас тоже вроде туго, но я сделал)))
Классный аппарат. Аналогов по соотношению расход-мощность не существует. Если не топтать газульку на баке 1000 км по трассе мог проехать на Е60 с таким движком.
Так и есть, даже когда гнал с Москвы, то на баке проехал 1100 км и еще 50 км запас хода показывал, но решил не рисковать и заправиться) короче сам в шоке)
А движка по городу хватает, но вот по трассе чуть-чуть бы добавить. Собственно в планах немного увеличить мощность. Хотел PPK заводской, но цена с этим курсом кусачая) а другие безопасные решения пока не вижу, коробочки всякие не хочу!
Обкатаешь чипани, только культурно, без вырезания сажевого и прочих кастраций. + 25, 30 максимум лошадок. Вообще другая машина будет. 8ми ступка передачи листает бодро, ехать будет классно
А какой чип посоветуешь, полноценный-прошивка?
Только прошивка родных мозгов. У меня вторая бэха, обе дизель и оба чипованые. На е60 520д тесть ездит теперь. После мазды 6 первые пару дней думал что сел в самолет))))
Я тоже так думаю)
Rusland39
Так и есть, даже когда гнал с Москвы, то на баке проехал 1100 км и еще 50 км запас хода показывал, но решил не рисковать и заправиться) короче сам в шоке)
А движка по городу хватает, но вот по трассе чуть-чуть бы добавить. Собственно в планах немного увеличить мощность. Хотел PPK заводской, но цена с этим курсом кусачая) а другие безопасные решения пока не вижу, коробочки всякие не хочу!
Коробочки это в 90 процентов случаев зло. Надо родные мозги прошивать
В Калининграде с этим туго, думаю в Литве буду искать
ну почему же)) у нас есть представитель dieselboost.ru о ценах и результатах работы можно посмотреть и на сайте и по задавать вопросы представителю)