BMW 5 series 540 M62B44TU + Валы 4.6
BMW 5 series 1999, engine gasoline 4.4 liter., 320 h.p., rear wheel drive, automatic — owner review
Owner's review
Гильзованый M62B44TU с валами от 4.6 и соответствующей прошивкой. 5HP24 с прошивкой от Alpina. Полная комплектуха кроме передних парктроников и регулируемой жесткости стоек. CD чейнджер самодельный играющий музыку с HDD + управление штаное + управление с телефона через WiFi и там же интернет. CD плеер опознается системой как штатный CD чейнджер с поддержкой МП3. Медиаплеер для фильмов и мониторы сзади.
typeCode DN61
type 540I (EUR)
series E39 ()
serie 5
bodyType LIM
steering LL
doors 4
engine M62/TU
displacement 4.40
power 210
drive HECK
transmission AUT
color OXFORDGRUEN METALLIC (324)
upholstery SOFTLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E38 (N9SN)
prodDate 1999-03-12
S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса
S265A REIFEN DRUCK CONTROL (RDC) Система контроля давления в шинах (RDC)
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло с зелен.солнцезащ.полосой
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN- UND AUSSENSPIEGELPAKET Внутр./нар.зерк.с затемнением
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Система ввода голосовых сообщений
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд
S670A RADIO BMW PROFESSIONAL Радиоприемник BMW Professional RDS
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL Система HiFi Professional с DSP
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S915A NUR BODEN KONSERVIERT Отсутствует консервация наружной облицовки
S431A INNENSPIEGEL, AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW
S202A STEPTRONIC Стептроник
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S280A LM RAEDER/SPEICHENSTYLING Л/с диск BMW дизайн со спицами
S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Исполнение из ценных пород дерева
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
Features and Specs
- Engine 4.4 gasoline (320 h.p.)
- Automatic
- rear-wheel
- Manufactured in 1999, purchased in 2008
- BMW 5 series (E39) in production since 1995
Accessories
Driving complications
Modifications
Photos and Videos
Repair and maintenance
Miscellaneous
Comments 25
👍
Отлично смотрится. 👍
Спасибо! Там еще столько работы :)
А подскажите прошиву на 5hp24)
И какую залить можно прошивку а сток 4.4 не ту)?
Оставить стандартную
Валы от 4.6л это конечно хорошо, но это далеко не предел! Но я думаю всё же сначала попробовать их т.к они самые доступные из всех заводских тюнячек которые можно отыскать на этот мотор!
Засада только их искать, очень часто они по одному продаются. И цены ломят. Комплектом очень сложно их найти.
У меня с этим точно проблем не будет т.к у меня Европа под боком, мне их ещё года 3 назад в полном комплекте за 25р отдавали! Да и на разборках некоторых им цена 12р(потому что многие разборщики не знают для чего их берут).
DAT540
Засада только их искать, очень часто они по одному продаются. И цены ломят. Комплектом очень сложно их найти.
Ещё есть такая контора как ОКБ Динамика где валы делают на заказ какие хочешь!
Я свои за 18т взял комплектом. А на заказ — я боюсь представить цену этого удовольствия :)
1000р за кулачёк! Но ты выбираешь сам фазу, подъём и перекрытие какое ты хочешь! Отправляешь им свои валы и назад получаешь их с другими кулачками!
Итого 8р за вал, 32т за удовольствие. Ну в принципе терпимо :)
У меня старых стандартных валов 4.4 валяется 10 штук :)))
Это не считая тупо расходников всяких там сальников и прокладок которые под замену тоже идут при разборе мотора!
DAT540
Итого 8р за вал, 32т за удовольствие. Ну в принципе терпимо :)
У меня старых стандартных валов 4.4 валяется 10 штук :)))
Вот вторую свою машину обслужить решил так по мелочи!)) www.drive2.ru/l/512877370332415120/ И это не считая нового радиатора который 10ку стоит! А на тюнинг у нас один чел в области только каждый сезон расходников закупал на тыщ 50р когда ещё была валюта по старому курсу 8 лет назад где-то!
DAT540
Я свои за 18т взял комплектом. А на заказ — я боюсь представить цену этого удовольствия :)
Да такие расходы это реально мелочи по сравнению с тем сколько тратят многие на свои авто чтоб поднять реальной мощности. Тюнинг это всегда дорого и надо просто смириться с этим и понять о чём я многим говорю уже много лет и если нету денег не стоит даже смотреть в эту сторону!
Опа! Попался ещё один мне на подпись брат по мотору и идее!
Про валы напиши и прошивку с замерами, уж очень интересно
Да валы обычные, от M62B46TU у них фазы шире и подъем клапана не 9. а 10 мм. На родной прошивке от 4.4 не едет, жрет только бенз ведрами. Ошибки по расходомеру на средних оборотах. на столько больше воздуха идет, что у мозгов крыша едет. После 3000 только подрывает. На прошивке от 4.6 Икса — валит на все деньги. :) Замеры пока не делал. Летом наверное поеду на стенд там и уточню мощность. Пока надо коробас перебирать.
У меня такие же валы, только без ванос, на родной прошивке ехал хуже, но ошибок не было
Я гильзанул, а потом посмотрел на N62 и у меня родилась дурацкая мысль, что колено подойдет от N62. Только звездочку надо перепрессовать. Если буду мотор переделывать когда нибудь — попробую вложить в него колено и шатунно поршневую от N62B48. Сейчас по хорошему еще надо впуск поменять, на 4.6 впуск стоит широкий, как на M60