BMW 3 series Convertible

Для откровенно спокойной езды!
Т.е. — для купе — АБСОЛЮТНО БЕСПОЛЕЗНЫЙ мотор. А вот для кабрио — возможны варианты! Смотря для чего вам кабрик.
Если для "отжигать" — этого движка МАЛО!
Если получать кайф ИМЕННО от езды без крыши — почему нет?
Нет… При наличии финансовой возможности — взял бы 335 (у 325 — откровенно неудачный и проблемный мотор)… Но при покупке — разница в цене была полуторократная… А кабрио хотелось — т.к. привык. А в связи с нынешним кризисом планы по покупке чего-то посвежее и помощнее — пришлось отложить на полку "мечты"…
Поэтому — катаюсь на 320 и нормально!

спасибо за ответ, а как насчет 330 дизель? www.leboncoin.fr/vi/1028882556.htm

Честно?
Ну не воспринимаю я ДИЗЕЛЬ на "престижных" авто… :-( ИМХО

В моем понимании и восприятии — дизель на таких автомобилях… Ну-у-у-у… Сродни покупке нового Мерса S-класса, и сразу же для экономии перевести его на газ… :-( Или когда покупают 570-й Лехус, а осенью и весной ПЕРЕБОРТИРУЮТ покрышки на единственные диски…

Не могу утверждать, что я прав, но воспринимаю это как ЖЛОБСТВО!
ИМХО

Ты покупаешь авто: для кайфа — или для экономии денег…
Я знаю и понимаю, что современные дизели — крутые движки… И мощность…И особенно момент…
Но все равно, дизель — это ДИЗЕЛЬ!

Еще раз — ИМХО!

---------------------------------------------------------------------------------------------
—
—
—
—
------------------------------------------------------------------------

"Вдогонку"

Вот ответил…

Потом думаю — дай гляну… Мож свою продать, а себе взять 335 (есть возможность сэкономить на растаможке)… Полез по Штатам… А ведь может получиться "вложиться" в сумму! УРА! Надо думать! Ура? Подумаю…

3 литра — хорошо! 6 котлов — вообще отлично! Мощность и момент — ПРЕКРАСНО!
НО!..
Две турбины — как-то оно в наших краях (я не могу найти спеца в пределах "доезда", чтоб себе mulf2high закодировать)… :-( НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК (известный геморрой с форсунками)?! О_О :-(

А ведь с другой стороны — 2 литра (N46) не так и плохо — не для дрифта машина покупалась!

Пожалуй, покатаюсь еще!

с 307-й?

ну, во-первых, чуствуется "порода". все-таки машина классом повыше. едет "породистее". не знаю, как объяснить, но на уровне ощущений — именно там. вроде как менее шумно подвеска работает… мягче — коробка… собрана аккуратнее… вроде и к пыжику претензий не было в этом плане, но все равно…

на ходу… пыжик порезвее будет при нормальной езде (у меня — БМВ-320). мощность практически одинакова, но БМВ тяжелее. если бимер крутить "до звона" — примерно равны вроде. но опять-таки — я не замерял. это — по ощущениям.
рулится БМВ — совсем по-другому. все-таки у бимера передние колеса свободны от момента. на пыжике — привод чуствовался. ну и известная особенность Е90-х — чуствительность к колеям. при попадании — на руль передается.

слегка напрягает полное отсутсвие даже докатки (и даже места для нее)! у пыжа — была нормальная запаска. а тут — или ранфлэт (со всеми его "прелестями"), или езда на нормальных покрышках, но на авось!

два неудобства у бмв-кабрио откровенно РАЗДРАЖАЮТ!

первое — открытие-складывание крыши — только при полной остановке. т.е. на светофоре, или, особенно, в тягучке в пробке — не сложишь, как на пежо. только полностью останавливаться. ну а тут — сразу сигналят.
на пыжике — проще. ползешь — и раскладываешь…

второе — нет звукового сигнала окончания складывания-раскладывания крыши. оказалось — совсем даже не мелочь! нажал кнопку крыши — И СИДИШЬ КАК ЛОШАРА, уткнувшись носом в лампочку на консоли — когда потухнет! 0_0 ПИПЕЦ! :-( на пежо удобнее — нажал — пилим — ГОТОВО!

ну и бимер требует, чтоб рядом было фирменное сто. иначе — привет ноутбук, шнуры, самостоятельные попытки разобраться в сервисных программах и т.д. так как даже замена аккума требует "прописать" его в борткомпе…

в сравнении с пыжиком — придется узнать много нового о движке, масле и т.д.
то, что на пыжике не интересовало вообще — какое масло и т.д. — синтетика — годится! ПОЕХАЛИ! тут — не прокатит! :-( надо вдумчиво подходить к выбору масла (упаси бог заливать родное!)…
к срокам замены… движки очень горячие и чуть что — ПРОБЛЕМЫ! алюсил… электронный термостат… электропомпа… ваносы… и т.д.

но это — скорее особенности…

а в общем — нравится. и дизайн… и как едет… так что — буду кататься!

но как итог — покупать бимер нужно осознанно, почитав перед этим и покатавшись.

просьба читающих не пинать ногами!

ИМХО

Игорь, спасибо Вам огромное за такой содержательный ответ!
(Присматриваю себе заранее, года за три, смену, с жёсткой крышей, как дети подрастут — в 207сс влезать перестанут)
На счёт полной остановки — может Вам купить модуль smarttop:
www.ebay.com/itm/391274206188
Посмотрите видео:
С середины ролика. Там они так бодро едут, километров 30, если не больше.
Я на днях собираюсь себе заказывать. Хочу сделать ограничение скорости 30км/ч, потому что 10 — маловато в пробках. Бывает, начну закрывать/открывать, и вдруг все уезжать начинают, быстрее 10 км/ч. Приходится на аварийку, свет выключать, газовать, чтобы побыстрее закончить.
Думаю, если ехать по ровной дорогое — ничего страшного с крышей не случится. Главное, чтоб сильный встречный ветер не подул (но ветер и стоя на месте опасен).

Спасибо. Буду думать! :-)

Добрый день!
Может на страничке ее хозяйки? :-)

Спасибо! :-)