BMW 3 series @M340D_G20 🚀

Дело было вечером, делать было нечего… и я решил поменять BMW на новую BMW.

Дайте стимул для ведения бортовика ;)

— 1. История о небольших мучениях при покупке.
— 2. Как избежать мелких царапин со сколами и немного выделить машину из толпы?
— 3. А может проверим на мощностном стенде машину на заводской прошивке? Может не доложили лошадок?
— 5. Сколько можно прибавить лошадок на 320d G20 без физических доработок?
— 6. Немного стайлинг. M-Performance и насадки от M340i G20
— 7. Давно хотел сделать и вот. Превращаем 320D в M340D.
— 8. Как поехала 0-100 моя M340D на заводской прошивке.
— 9. Замена поддона и масла в КПП.
— 10. Заменил выхлопную систему с регулировкой звука + установка downpipe с спортивным катализатором.
— 11. Какая реальная мощность M340D на заводской прошивке.
— 12. BMW M340d G20 Stage 1. Замеры мощности на стенде.

Скоро новые записи:
— M340D G20 — Stage 2
— Какая резина лучше и какие колеса помогут улучшить разгон?

Критерии для выбора новой машины были достаточно простые:
— это должна быть BMW
— полный привод
— размер должен быть не более "трешки", так у меня есть уже X3 30d G01 для совместных семейных поездок
— выглядеть должна красиво (не M-pack не рассматривался)
— дизель, так как есть планы по доработкам именно в этом направлении

Полистав бортовой журнал всех предыдущих машин сразу становится понятно, что спокойно передвигаться на машине у меня не получится. Обязательно будут сделано много разного, но основа — это улучшение разгона. Зачем? Да, потому что мне так хочется и я всегда получаю безопасный максимум от машин.
Почему не взял 330d G20? Она существенно дороже, не вписывается в налоги и ее я начал бы мучать точно так же, только потратив больше на старте. Итог будет гораздо ярче и дешевле.