FormerBMW 3 series Clear Sight
BMW 3 series 2010, engine gasoline 2.0 liter., 136 h.p., rear wheel drive, automatic — owner review

Owner's review
BMW 3 e90 2010 года выпуска.
Бензин, 2 литра. 136 л.с. и 180 Н.м крутящего.
АКПП GA6L45R.
Раздельный климат.
Дефлекторы для задних пассажиров.
Дожимы всех стекол.
Биксенон. Светит просто чума.
Есть почти все что надо.
Когда выбирал — вообще не хотел ее покупать. Но впечатлений она оставила столько, что через 2 часа я перезвонил и сказал — едем на СТО.
Там прицепиться было не к чему. И тачку я забрал. не без приключений.
Понемногу распишу.
Полезности с номерками:
Щетки
до 2009 года 61 61 0 427 668
помле 2009 61612159627
Защитные колпачки 61 61 7 138 990 (мне не подойдут, там на другой тип поводков)
Атермальное лобовое с датчиком дождя 51 31 7 203 857
Молдинги лобового стекла:
Верхний 51 31 706 19 67
Нижний 51 31 713 32 92
Ремеомплектредуктора ina 462 0147 10
Полезные ссылки.
Если текут форсунки омывателя фар.
Features and Specs
- Engine 2.0 gasoline (136 h.p.)
- Automatic
- rear-wheel
- Manufactured in 2010, purchased in 2015
- BMW 3 series (E90) in production since 2005
CarJournalHeader 171
Accessories






Documents and legal matters


Driving complications

















Events






Modifications

























Observations and impressions










Photos and Videos




Repair and maintenance















































































Wheels and tires










Miscellaneous
















Comments 49
Хочу взять такую же машину, сейчас каптива 2.4 автомат, хочу бмв, вопрос жалеешь ты или нет?
Не жалею так точно.
Что точно нужно иметь в такой машине сразу при покупке:
1. спорт салон и лучше не кожу. Кожа конечно хорошая, но очень сильно греется летом и люто холодная зимой, а подогревы довольно долго греют. Задний диван не бывает с подогревом.
2. Биксенон. Галоген встречается, ну его нафиг.
3. Хотя бы задние парктроники — вроде без них и не бывает в рестайлах.
4. Двигатель только не n46(любые модификации — капризные овощи). В идеале 2л дизель.
5. Хотя бы professional hi-fi акустика. Определяется наличием твиттеров в углах дверей. Базовая stereo system звучит хуже китайского дешевого радио.
6. Не вестись на нештатно установленные performance/M суппорты или суппорты от 335. Дело в том, что их ставят без замены главного тормозного цилиндра, а его нужно менять — он другого объема.
7. Готовься к масложору. Замена МСК помогает только в одном случае — если масложор только только начался и не достиг заветного литра на тысячу километров.
8. Ищи лучше сразу с круизом. Да, доставить можно, но оно потребует изменений в прошивке, а потом будут проблемы с обновлением прошивки у дилеров.
А у вас точно 2.0 136л.с?
У меня мерседес 124-ый купе был пару лет назад, тоже 2.0 и 136 лошадок, так моторчик 20 лет назад разрабатывали))
точно. Они бывают 126, 136, 142 и 156 лс и все 2.0. И только 156 лс имеет индекс 320, остальные 318.
На механике на секунду быстрее разгоняется.
Ну и нюанс есть с прошивками коробки и даижка — у меня они очень старые, а новых вроде чуть веселее.
С места машина тупит даже в спорте. А если дать ей буквально секунду проехать на холостых — заметно веселее едет.
Хм, в чем смысл?
Маркетинг?)
Насчет механики (минус секунда) — спорно, у меня три литра на палке, но прокладка между рулем и сидением вечно все портит))
Про прокладку это да. И да, конечно маркетинг. Но где-нигде налоги зависят от мощности.
Согласен.
Удачи на дорогах и по жизни))
Прувет, бэхаводам!
Как корч, бегае?
Привет наддутым! все супер! а звучит то как… ммм…
Я ж любя!
чудо ты )))
Юдо?
звездовод :):):)
Всерьёз думаю о звёздах
в красном цвете вообще конфетка))) удачи на дорогах)
спасибо! мне тоже очень нравится!
Ты посмотри, один-в-один! ;)
Ага, я тоже заметил )) Ток у тебя фотки с постобработкой )) Но красивые )
Есть немного. ) чуть-чуть. ))
Где отчет о развале