BMW 340

Автомобиль был куплен новым и практически большую часть своей жизни находился в бережных и заботливых руках семьи К, от отца (военного человека при должности) к сыну (Олег Семенович). По счастливой случайности с сыном, познакомился мой отец. Будучи, увлеченным до фанатизма, любителем ретро автомобилей он принимал участие во множетстве ретро выставок, пробегов и ралли на своем Газ-12 ЗИМ, где они и познакомидись. Вместе они посетили и объездили много на своих раритетах, выставки, ралли, прибалтика, бывший СССР. В результате плотно сдружились, причем сдружились семьями. Но годы летели, люди занялись бизнесом, БМВ к тому моменту была поставленна на прикол в гараж, впроцессе она простояла в сухом гараже 13 лет. Причиной послужил неисправный двигатель, вкладыши которого провернуло, в результате чего он заклинил… По трагическим обстоятельствам, здесь в Минске от семьи К ни осталось никого, и машина была передана в руки нашей семьи — после чего как дань памяти была отреставрирована и теперь радует нашу семью и тешит приятными воспоминаниями о былых деньках… Автомобиль активно снимается в кино, балулет молодоженов, и радует нас с отцом приятными вечерами…

BMW/EMW 340 (1949–1953 гг). История модели

По окончании Второй Мировой войны завод BMW в Эйзенахе оказался в зоне советской оккупации и, как многие промышленные предприятия, подлежал демонтажу и вывозу в СССР. Но группа немецких специалистов обратилась к главе советской военной администрации в Германии маршалу Жукову с просьбой разрешить продолжить производство автомобилей в Эйзенахе. Он пошел навстречу, и завод возобновил работу. Авто показали советским властям, после чего приняли решение создать советско-германское АО Avto-Velo. В 1946-м начался серийный выпуск BMW 321. В конце 1948-го подготовили к производству новую модель BMW 340. Фактически это был довоенный седан BMW 326, но с измененной передней частью кузова. От него BMW 340 унаследовал 2,0-литровую рядную «шестерку» и 4-ступенчатую механическую КП. Авто и мотоциклы выпускались под маркой BMW, но в 1952 г. суд признал использование торговой марки BMW незаконным. В связи с этим завод переименовали в EMW – Eizenacher Motoren Werke, а синий цвет в эмблеме заменили на красный. В 1953-м выпуск EMW 340 был прекращен. До марта 1953 года было сделано более 20 тысяч BMW/EMW 340.