Audi Q7 Инвестиция

Долго поглядывал на рестайлинг и на длругие авто, но в сентябре 2025 года новость об изменениях в расчёте утилизационного сбора дала понять, что цены на авто будут расти гораздо быстрее, чем я коплю, поэтому взыв "по-быстрому" кредит в Тиньке и добавив свои приступил к выбору. В Корее интересных для себя вариантов не нашёл, в России тоже. Поэтому дилерская немка с прозрачной историей и одним хозяином без ДТП. Всего пофильтру с лазерными матричными фарами, напорамной крышей, сиденьями с массажем и вентиляцией на mobile.de оказалось 9 машин на всю Германию и часть из них были без метки об отсутствии в ДТП. Поэтому она.

По комплектации после дореста понимал, что проще найти полную с Завода, чем что-то за дорого и сложно доустанавливать. В этой нет максимального Бенга и Оловсона :) (очень сложно найти с ним машины были, либо очень дорого), нет ароматизатора и ионизатора (этот доустановлю как-нибудь), двери не в коже (только подлокотники и панель приборов с центральной), а сама кожа на сиденьях не топовая, диски не огромного размера (но оно и комфортнее для наших Питерский и областных дорог), нед двойных стёкол (позже планирую поменять), нет к сожалению плёночного богрева лобового (о чём пока жалею больше всего этой зимой), при этом присутствуют электрические жалюзи перед радиатором (скидывал уже разок по ним ошибки когда замёрли после мойки на улице в мороз), нет двойных солнечных козырьков, нет HoumeLink (но пока в ней и нет надобности).
Не было как ни странно полной системы TPMS. [хотя колёса уже были с датчиками — доустановил сразу же при покупке зимней резины. Нет TV-тюнера (может позже и доустановлю). Нет DVD и встроенного диска для копирования фильмов или музыки с дисков и пока не понял ставилось ли такое на рест с MIB3 (в ней даже слота под симку уже нет и используется e-sim). Нет задних мониторов, но у меня ни жены ни детей нет — поэтому и надобности в них пока нет.
Получается так то и дофига чего нет :)

Но основные опции все же есть : панорама, матричные фары с лазерными модулями, S-line (хотя по мне так обычная подвеска лучше и комфортнее), 4-зонный климат, задняя подрулька, большие тормоза идущие с 7-местным салоном (минус докатка и домкрат к сожалению), сидухи с вентиляцией и массажем, музыка средний Бэнг (Bose на доресте звучит громче и мощнее), проекция, электро-фаркоп, шторки на задних окнах, отделька деревом с открыми порами (давно себе такое хотел), рулевая колонка с электроприводом и память как водительского так и пассажирского кресла, допольнительный автономный обогреватель с пультом, адаптивный круиз контроль с лимитером скорости (ну и в ресте вроде лидар к радару добавлен), virtual cokpit, Audi connect, зеркала с обогревом и завтозатемнением, камеры 360 и 3D режимом, ассистент мёртвых зон, проезди перекрёстков и все остальные, ночное видение, AI автопарковка. руль с обогревом и лепестками, пакет дополнительной подсветки QQ2 (а не как на доресте у меня QQ1 одноцветная), пороги с подсветкой S-line . увеличенный 85-ти литровый бак, открывание багахника с ноги, доводчики дверей, ну и естественно пневмоподвеска (которая не всегда встречается на авто из Кореи — только на 50D).

Учитывая всё это пусть и имя этой немке будет — "Инвестиция" :)