Audi A6

Комплектация:
— темные велюровые сиденья Recaro Sport с регулируемой поясничной поддержкой и регулировкой сидений по высоте, как у водителя, так и пассажира;
— веерные форсунки омывателей лобового стекла с подогревом от шкоды октавиа;
— доводчик всех стекол и люка;
— спойлер с дополнительным стоп-сигналом;
— рулевая рейка с сервотроником;
— климат-контроль;
— подогрев зеркал;
— подсветка пространства ног ;
— подсветка в потолочных ручках;
— доводчики стекол и люка;
— центральный плафон с регулировкой люка;
— отделка салона деревом;
— система ABS;
— линзованные фары с ПТФ;
— фаркоп.
Красивой датой 08.08.2018 года я стал обладателем моей детской, а может быть и настоящей мечты- AUDI A6 в C4. После продажи пассата в течении полугода безвылазно зондировал сайты по продаже авто и спрашивал знакомых не продает ли кто достойную машину. Изначально рассматривал мазду 6, пассат б5, лагуну 2/3, шкоду суперб, но просматривая объявления о продаже видел, что машины 2000-2006 годов до 5500$ сплошной гнилой шрот или упилки. Участвовал даже в аукционе конфискованных авто на котором заинтересовала ауди а6 с4 1996 1.9тди за 2700$ на старте. В результате она ушла с молотка за 4600$, на такую сумму я не рассчитывал. В очередной раз пересматривая все объявления о продаже С4-х аудюх на автомалиновке, которые я знал чуть не наизусть, становилось грустно: в хорошем состоянии они стояли с заоблачным ценником, а до 4000$ смотреть не на что. Как-то раз знакомый ляпнул, что продавалась AUDI A6 C4 2.6 седан в нашей местности в хорошем состоянии, но владелец передумал о продаже. Позже выяснилось, что владелец является земляком и хорошим знакомым моего тестя. С надеждой что машина будет просто конфетка созвонились с владельцем машины и приехал на нее взглянуть. Машина оказалась в отличном техническом состоянии и богатой комплектации, но годы берут свое и жучков по машине хватает, несколько элементов красились, 2 элемента которые требуют небольшого кузовного ремонта, остальное в заводской краске. Салон велюр рекаро, чистый, не затертый до сального блеска как в объявлениях на автомалиновке. Расстроенный немного и с загруженной головой я вернулся домой и размышлял о покупке: 2.6 бензин, жуки… Но с другой стороны я не видел в продаже машины в лучшем состоянии за 4000$, тем более с десяток человек мне говорили о том, что владелец пылинки с нее сдувал, под капотом можно белую скатерть слать. Принято решение- БЕРУ! Так я и стал властелином колец.
Прошло 2 года с момента покупки, машина потребляет много денег, постоянно что-то ломается, но не сказать что катастрофически, для своего возраста терпимо. Производились некоторые сварочные и покрасочные работы, менял прокладки ГБЦ из-за давления в системе охлаждения, разобрался с повышенным расходом топлива и протекающим люком, течью воды в салон, подробнее узнаете из БЖ, в который добавляю записи как появляется для этого время или что-то интересное с машиной происходит.
Новая машина-новые приключения, заходите в БЖ, будет интересно)

Есть некоторые планы по внедрению дополнительных штатных опций, медленно, но уверенно по возможности балую машину себя и машину некоторыми плюшками. В планах S-руль, возможно мультируль, шторки задних дверей, задняя электрошторка, подлокотник, датчик давления масла в приборную панель, круиз, БК БСК, но всё это хотелки, но если кто дочитал до этой строчки есть что предложить-милости прошу).
В первую очередь нужно убрать жуки по кузову, нижние молдинги дверей заменить, передние крылья скоро станут сквозными, планирую пластиковые, нужно сайлентблоки ДВС и КПП, подрамника заменить. Машину ремонтирую сам и почти всегда один, так что как видите или предполагаете- в гараже я провожу большую часть своего свободного времени, пока энтузиазм и силы есть можно ковыряться)