Audi A4 E-tuners🦎

Всем привет!

История покупки чуть ниже, ну а я перехожу сразу к доработкам:

Из доработок которые сделаны и которые планируются:

Двигатель:✔ Stage 1
✔ Stage 2✔ Stage 3
✔ даунпайп со спорт катами Milltek
✔ выхлоп Magnaflow Exhaust System Cat-Back
✔ вкладка фильтр Revo✔ алюминиевый custom бокс для нулевика + конус K&N
✔ куллер + черное аннодирование
✔ ковка Integrated Engineering
✔ Сцепление Clutch Masters FX-350
— турбина BORG WARNER EFR 7670
— маслоуловитель
— катушки R8
— свечи
— выпускной коллектор custom
— впускной коллектор custom
— метанол
— коробка s-tronic
— усиленное сцепление + блокировка под s-tronic
— полный привод
— выхлоп на две стороны

Ходовка + катки + тормоза:✔ Bilstein B8 + Eibach -35/30
✔ H&R -40
✔ покрас дисков Plasti Dip
✔ покрас дисков matte bronze
✔ полуслики MPS Cup2
✔ тормоза RS3 4 поршня
✔ тормоза RS5 8 поршней
— ковка по кругу
— стабы H&R
— регулируемые верхние рычаги
— регулируемые стойки стабов
— подрамник
— полиуретан
— подушки двигателя

Интерьер:— пакет освещения
— mmi 3g
— keyless
— шумка
— B&O
— drive select
— салон S/RS4

Экстерьер:✔ полный Face Lift на A4 B8 2013
✔ полный перекрас красками лаками Glasurit
✔ тонировка + керамика
✔ бампер Caractere
✔ решетка RS
✔ правильное удаление хрома
— пленка от пескоструя
— пороги Caractere
— багажник с электро спойлером
— дифузор
— замена + тонировка лба антибликом

Вот и сбылась моя маленькая мечта. Я стал обладателем четырех колец! Конечно, не то чтоб я был доволен на 100%, но моральное, психологическое, эмоциональное и эстетическое удовлетворение от покупки, я все таки получил. И так по порядку об о всем… Изначально, покупая автомобиль, на Ауди я лишь смотрел, но не рассматривал как вариант, по причине лимитированного бюджета. При выборе, главным критериями для меня были полный привод и бензиновый турбо мотор. В кандидаты сразу же нарисовались Эво и Импреза… Но как-то не лежала душа у меня к ним. Было бы это года 2-3 назад, не раздумываясь взял бы Стиху и радовался бы жизни. Но время идет, приоритеты меняются да и мы не молодеем.)) Начал рассматривать полноприводные Аудюши в кузове В8 но с пустым салоном… Смотрел на них, смотрел, и понимал что ездить на Ауди и без «света в бардачке» это бред. Собственное ЭГО не позволяло этого сделать… С момента начала выбора авто прошло почти 3 месяца, и я понимал что если затянуть ремень, то бюджет можно увеличить на 5-7$. Так плавно и начался выбор полноприводной четверочки с «нормальной» комплектацией.

Промониторив рынок Украины, принял однозначное решение гнать немца с его же родины. С этим решением пришло еще несколько ограничений: дабы вписаться в бюджет, машина должна быть не младше 8-9-го года и объемом не больше 2-х литров (параметры влияющие на растаможку) и с этим всем, я хотел чтоб были MMI (ужасно бесило пустое место возле рычага КП), кожаные спорт сидения, цветной информационный дисплей, желательно комплектация эС-лайн, МЕХАНИЧЕСКАЯ коробка передач и пробег не больше 90 тис=)))…До сих пор тошнит от немецких автосайтов…

Прошло еще 3-4 недели и вот она, моя малышка… Все что хотел, даже больше… 2009-го года, пробегом в 52 тис… Звоню пацанам в Тернополь, сообщаю о находке. Они в свою очередь набирают автосалон в Германии… Все есть, все четко, забронировали тазик, ночью выехали. Приезжают туда… Звонок. Смотрю немецкий номер. На радостях беру трубку… Алооооо!))) У друга голос расстроенный… В общем говорит, что вся машина была перекрыта лаком, заднее крыло крашено, порог вмят, бампер поцарапан… Как он сказал, за такие деньги, я бы не брал машину в таком состоянии! Было принято решение селится в гостиницу и искать машину по месту. Это была самая ужасная неделя в моей жизни. Столько нервов и переживаний, я не тратил даже на свою бывшую (счастья Ей!)! Мало того, что ребята поехали с расчетом туда обратно и им пришлось провести в Германии 5 дней (что вылезло мне в тис. евро доп расходов), так еще и по моим критериям ничего не было подходящего… 2 литра на полном ходу и на ручке – там не часто встретишь, как оказалось, а если еще брать во внимание пожелания к фаршу, так я остался с носом. Из доп опций, ни от чего не хотел отказываться принципиально… (знаю, 99 чел и 100 забило бы на комплектацию и взяли б полный привод… но я не такой…). На 4й день их пребывания там, меня посетили мысли отказаться от полного привода… Что в итоге и было сделано, так как возвращаться без машины ни им, ни мне не хотелось.

Как результат был выбран данный автомобильчик:

Ауди А4 2.0Т S-line недопривод 2008 года с пробегом 78 тис. Состояние автомобиля идеальное, что по приезду показало ТО на Ауди Киев Юг… Масло поменяли еще в Германии мои же ребята. Из доп опций, все что хотели даже больше:
— ММI+навигация+DVD
— салон S-line, сидения черная кожа+ткань (думал перешить ткань в алькантару, но поездив, октазался от этой затеи)
— информ дисплей цветной
— музыка Аudi Symphony на 180 Вт + CD-changer+ Аudi Music Interface (бросил в бардачек Айпод и балдююююю)
— черный потолок (очень доволен им)
— отделка салона рояльный лак
— подвеска S-line (в простонароде спорт, но первое звучит ярче))
— катки 19” с резиной Dunlop Sport Maxx GT 255/35

Из боков, что вылезли, которые не заметили ребята:

— левая задняя покрышка Dunlop Sport Maxx, а не Dunlop Sport Maxx GT. Пришлось докупать пару покрышек. Одна осталась прозапас, а Dunlop Sport Maxx, в размере 255/35/19, лежит без дела, остаток 7 мм. Отдам в хорошие руки)))
— второй минус, который реально меня раздражает – это разный цвет LED ресничек (менялась фара). Одни теплее, вторые холоднее. Что делать, понятия не имею. Как узнать какую фару заказать…(((

Многие скажут, чувася, да у тебя же недопривод, на кой столько мощности и бла бла бла… Сразу отвечаю: авто планирую года 2 не больше (как раз все успею сделать да еще и покатаюсь))) потом покупаю кватру, но моложе и перекидую все тюняшки туда. Вот такие наполеоновские планы. А вообще как говорится, человек предполагает, а Бог распологает!

П.С. Фото будут ближайшее время… Как раз тружусь над этим, чтоб все было идеально=)) Уж не любитель я фоткать на айфон.

Всем успехов!