Конструкция автомобилей постоянно совершенствуется. Устройство сегодняшних машин только в общих чертах схоже с машинами 50 или 100-летней давности. История изменения привычных узлов любопытна и поучительна. Сегодня мы хотим рассказать о нескольких из них.
Ходовая часть автомобиля включает колеса, подвеску, рулевое управление и трансмиссию, а также крепежные элементы. Она связывает кузов машины с дорогой и выполняет несколько функций: отвечает за комфорт, управляемость и безопасность.
Ходовая гасит толчки и вибрации, вызываемые неровностями дороги, оберегает детали кузова от излишних нагрузок, продлевает их срок службы. Также от правильной работы ходовой части напрямую зависит устойчивость автомобиля на дороге и его управляемость, а значит и безопасность.
Главное в подвеске: рессоры, пружины и амортизаторы
Вот уже более 100 лет главными компонентами подвески являются рессоры, пружины и амортизаторы.
На первых автомобилях устанавливались эллиптические рессоры — такие же, как на конных экипажах. Эта конструкция была запатентована английским изобретателем Обадией Эллиотом в 1804 году.
Эллиптическая рессора состоит из нескольких стальных листов разной длины, собранных в два пакета в виде дуги и скрепленных хомутами-стремянками. У такой конструкции есть недостатки: большая масса, громоздкость, невысокая энергоемкость, сложность «настройки» характеристик. Чтобы их преодолеть, разработчики совершенствовали листовые рессоры и создавали альтернативные конструкции — на основе пружин и торсионов.
Сегодня в подвеске автомобилей в качестве упругих элементов применяют:
— витые пружины различной формы;
— рессоры из стальных листов и композитных материалов;
— торсионы (металлические стержни, работающие на кручение);
— пневматические и гидропневматические подушки.
Многообразие конструкций позволяет подобрать для подвески конкретной модели автомобиля оптимальное техническое решение.
Вернемся к процессам, происходящим в подвеске движущегося автомобиля. Из физики известно, что после внешнего воздействия на упругий элемент он начинает колебаться. То есть после того, как колесо наезжает на дорожную неровность, рессора или пружина сначала сжимается, затем распрямляется, и какое-то время кузов продолжает качаться, хотя дорожная неровность уже осталась позади.
Чтобы не допускать раскачку кузова и гасить возникающие колебания, в подвеске установлены специальные демпфирующие устройства — амортизаторы. Они превращают кинетическую энергию колебаний в тепло и рассеивают его в окружающую среду.
Существенно, что главная «работа» амортизаторов — вовсе не комфорт, как думают многие, а безопасность. С правильно работающими амортизаторами колесо при качении всегда остается в контакте с поверхностью дороги. Это значит, что автомобиль хорошо слушается руля и эффективно тормозит.
Ранние автомобили часто обходились без амортизаторов или демпферов вовсе. Первые амортизаторы начала 20 века напоминали измерительную рулетку и были одностороннего действия. В 1920-е стали использовать фрикционные демпферы — с шайбами, прижимаемыми друг к другу. Однако их характеристики были нестабильными и слишком зависели от погоды и состояния демпферов. Шайбы быстро изнашивались, а на больших нагрузках перегревались и переставали работать.
Проблема износа и стабильности характеристик была решена в 1930-е с появлением гидравлических амортизаторов. В них жидкость с усилием прокачивается с помощью поршня через клапаны — затрачиваемая на это работа превращается в тепло и рассеивается.
Изменяя характеристики клапанов и жидкости, можно изготавливать амортизаторы с заданными параметрами, причем усилия сжатия и отбоя у одного и того же амортизатора могут быть (и обычно бывают) разными.
Современные гидравлические амортизаторы — сложное высокотехнологичное изделие. Сегодня скорости автомобилей гораздо выше, чем прежде: по сравнению со своими предшественниками амортизаторы работают в более сложных условиях и с большими нагрузками. При этом они:
— обеспечивают комфорт пассажирам и надежный контакт колес с дорогой на разных дорожных покрытиях и любых скоростях;
— эффективно снижают нагрузку на другие компоненты подвески, позволяя сделать детали ходовой части легче, а значит — сократить расход топлива;
— эффективно и стабильно работают в широком диапазоне эксплуатационных температур;
— долговечны — ресурс нередко превышает 100 тыс. км;
— не требуют обслуживания в течение всего срока службы.
Как соединить подвижное: шаровые шарниры и сайлентблоки
Мы рассмотрели компоненты подвески, которые отвечают за ее прямую «обязанность» — нивелирование неровностей дороги. Пришло время присмотреться к тому, как эти части соединяются.
Сложность конструкции в том, что компоненты ходовой части должны быть соединены, с одной стороны, подвижно, с другой — прочно и надежно.
В первых автомобилях обходились без шаровых шарниров — в них просто не было необходимости, потому что подвеска была зависимая. Колеса устанавливались на оси и крепились к раме или к кузову через рессоры, при этом управляемые колеса поворачивались на шкворнях: то есть конструкция во многом повторяла конструкцию конных экипажей. После начала массового использования независимой подвески «соединительную» функцию чаще всего выполняли шаровые шарниры и сайлентблоки.
Шаровой шарнир — это сочленение, конструкция которого повторяет тазобедренный сустав человека: оно позволяет деталям в подвеске поворачиваться друг относительно друга. Ось вращения при этом может менять наклон в пространстве в довольно широких пределах. Для сравнения: ось вращения подшипника всегда имеет одно и то же положение.
Шаровые шарниры в автомобиле традиционно соединяют рулевые тяги с рулевым механизмом, рулевые наконечники и рычаги подвески с поворотными кулаками, обеспечивая им строго определенное взаимное положение. И при этом шаровые шарниры позволяют колесам поворачиваться при рулении и перемещаться в вертикальной плоскости, следуя за неровностями дороги. Шарниры этого типа используются также в стойках стабилизатора, которые предотвращают сильные крены кузова на поворотах дороги, а также в шаровых опорах.
Ранние шаровые шарниры были разборными, и их нужно было регулярно смазывать через специальные штуцеры-тавотницы с помощью плунжерного шприца — «шприцевать». При необходимости шарнир можно было полностью разобрать, заменить изношенные металлические компоненты пары трения и вернуть в эксплуатацию.
Сегодня шаровые шарниры очень долговечны и при этом не обслуживаются в течение всего срока службы — за счёт использования термопластикового антифирикционного вкладыша. Такое качество обеспечивают современные технологии:
— палец изготавливают из высококачественной стали, поверхность трения шлифуют до получения минимальной шероховатости, а для дополнительного упрочнения закаливают токами высокой частоты;
— для вкладышей используют специальные полимеры с низким трением, которые заменяют металл — как правило, это полиоксиметилен, также известный как ацеталь;
— синтетическая смазка работает в широком диапазоне температур и очень медленно стареет;
— пыльник изготавливают из эластичной долговечной резины и для достижения максимальной герметичности устанавливают в заводских условиях — в процессе эксплуатации снимать его не стоит.
Для долговечности шарового шарнира чрезвычайно важна его герметичность. На первых автомобилях чехлы изготавливались из натуральной кожи — их защитные свойства оставляли желать лучшего. На смену коже пришла резина. Еще лучшие результаты дает применение термопластиков — современные шаровые все чаще защищены чехлами именно из этого материала.
Вместе с шаровыми шарнирами в подвеске широко используются сайлентблоки — резинометаллические втулки.
Классический сайлентблок — неразборная деталь, состоящая из трех частей: металлической гильзы внутри, металлической наружной обоймы и резиновой или полиуретановой амортизационной прослойки между ними. Сайлентблоками соединяются детали подвески, которые перемещаются друг относительно друга с небольшой амплитудой.
По сравнению с другими техническими решениями (подшипниками, шаровыми шарнирами) сайлентблоки просты в конструкции, дешевы в производстве, долговечны, не требуют никакого обслуживания при эксплуатации.
Сайлентблоки были изобретены в 1932 году инженерами американской компании Chrysler. Первоначально их применяли в качестве опор для двигателя, а в подвеске они появились в 1950-х годах. Любопытно, что конструкция сайлентблоков с того времени практически не изменилась: совершенствование шло по пути улучшения используемых материалов.
При изготовлении ранних резинометаллических шарниров (сайлентблоков) использовали простую резину. Она быстро старела, отслаивалась от металлических втулок — в подвеске появлялись люфты, стуки.
Сегодня при изготовлении сайлентблоков используют высококачественные резиновые смеси, содержащие десятки компонентов. Это позволило существенно увеличить срок службы деталей.
JIKIU для ходовой
В линейке запчастей JIKIU представлены сайлентблоки, втулки, опоры двигателя, опоры амортизатора, пыльники, ступицы, ШРУС, метизы и почти все заменяемые компоненты ходовой части.
Вы можете подобрать нужную деталь для своего автомобиля в нашем каталоге по номеру оригинальной детали.
Наши рекомендации
Ходовая часть отвечает за комфорт, управляемость и за долговечность других агрегатов автомобиля и его кузова. Со времен первых автомобилей конструкция ходовой постоянно совершенствуется, материалы улучшаются, надежность растёт.
Однако автовладельцу не стоит совсем забывать о подвеске:
— Проверяйте отсутствие течи амортизаторов и состояние их защитных пыльников. Желательно каждые 20–25 тыс. км пробега проверять характеристики амортизаторов на специальном стенде на СТО.
— Обращайте внимание на стуки, люфты в подвеске и неравномерный износ шин — это первые признаки проблем с шаровыми, сайлентблоками или пружинами.
— Не экономьте на безопасности: изношенные шарниры, пружины или амортизаторы напрямую влияют на управляемость и тормозной путь — если деталь вышла из строя, замените ее при первой же возможности.
Comments 175
зачем делать лучше если можно рекламировать лучше
Поставил опоры стоек jikiu, на виста 30
Подшипник я заметил, стоит nsk, что и в оригинале. Думаю прослужат немало
Пыльник рулевой JIKIU не смог встать на посадочное место . пришлось выкинуть и приколхозить жигулевский
Добрый день.
Обычно при правильном подборе такого не происходит. Тем не менее нашу ошибку тоже исключать нельзя.
Напишите, пожалуйста, в личное сообщение VIN автомобиля и артикул. Мы все проверим. На всю продукцию JIKIU действует гарантия без ограничения пробега сроком 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Toyota passo 2010 года.Вины и артикулы сами ищите, и так уже было потрачено впустую время, под рукой сейчас нет. Если дорожите своей продукцией то перепроверите посадочные размеры, а если нет то немало людей еще намучаются.
Походу такая же "япония" как тотачи/такаямы в мире масел. Неужели подобный лох-маркетинг до сих на ком-то еще срабатывает?
Ну, коль в теме присутствует сам его величество представитель, то позвольте задать вопрос: как же так получилось, что установленный мной ШРУС продержался ровно неделю? Шарики стали кубиками! И это на полноприводной машине с постоянным полным приводом! У вас шарики пластилиновые?
Сергей, добрый день.
В этом году продажи ШРУС побили все рекорды. При этом количество нареканий остается крайне низким. Мы внимательно разбираем каждый случай и при необходимости отправляем информацию на завод для внесения изменений.
Напишите, пожалуйста, нам в личные сообщения VIN автомобиля и артикул. Если остались фотографии, их тоже.
Рекомендуем всегда обращаться по гарантии. Вы сможете вернуть деньги, а мы провести проверку качества. Гарантия на всю продукцию JIKIU не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Я запасные части, вышедшие из строя, не храню! Я просто делаю вывод, что больше я этой фирмой не пользуюсь и отговариваю от такой покупки других. Послать вам запчасть на экспертизу — это выкинуть деньги не только на вашу сыромятину, но и на пересылку, плюс убить время на то, чтобы доказать, что я всё сделал правильно.
пародия на японию низкого качества, уровня масума )))))
Не катите бочку на масуму. У них отличные сливные пробки с магнитом 😀
поддержу, но только за пробку и магнит
Поставил 20 000 км назад их шаровые и сайлентблоки на свою хонду. Все отлично.
Решил также поменять левую подушку акпп и правую подушку двигателя. Левая сразу отрыгнугула. Шток упал внутрь подушки.
Ну думаю, ладно, бывает. Однако при аргументированном письме, в гарантийной замене отказали.
Так что для ходовки можно брать запчасти. Подушки не рекомендую. По гарантии ничего не поменяют, только врать могут. Учитывайте это.
Арман, добрый день.
Мы вас помним. Отказ в гарантии обусловлен неверным подбором.
То, что опора похожа внешне и ее крепежи подходят, еще не значит, что жесткость и демпфирующие свойства соответствуют параметрам автомобиля.
Единственно верный способ подбора деталей — по VIN автомобиля.
В письме мы приложили подробную инструкцию подбора деталей.
Тогда как объяснить что опора в 4 раза дешевле, работает?
Я могу на спор перепробовать все заменители и они будут работать.
Однако вам лишь бы уйти от ответственности.
Не надо писать как мантру что ваши подушки хорошо работают. Это такая же лотерея как и с китайскими подушками. Вот только цены у вас дороже оригинала даже.
Спасибо, но спорить мы не будем.
Есть официальный каталог автопроизводителей и есть официальные кроссы JIKIU. За кроссы и соответствие других брендов мы говорить не можем.
Вы и за качество свое не отвечаете. И не надо. Подушки плохого качества.
Отвечать не надо.
Очередной частный фуфлобренд для рынка РФ и СНГ.
Графика в каталогах визуально идентична псевдонемецким фуфлобрендам Febest / ASVA (о которых в Германии не знают, а знают только в СНГ). И она отличается от всех прочих каталогов деталей на рынке. Значит, либо хозяева нового фуфлобренда те же, либо выкупили ПО.
Также, как и у асвы/фебеста, подход к фальсификации принадлежности товара, несколько более основательный, чем у росско-вских Линкс и NGN, например. Но, псевдояпонский сайт RMP также недостаточно проработанный, как и был псевдонемецкий. Почерк прям совпадает — чему уделили внимание, чему снова нет 😁
Ребят, вы бы лучше за соотношением цены и качества следили, чем на убогий лживый маркетинг деньги тратили. Никого сегодня уже не привлекают новые фуфлобренды с ярлыками "японское / корейское / немецкое качество". И не отпугивает Китай, если это серьезный производиель.
Есть крупные бренды, у которых СВОИ ЦЕЛИКОМ заводы, и, как правило, соответствующий контроль качества и прочие моменты. Неважно, в какой стране мира. Часто в нескольких. Или, если не свои, то oem заказы у не менее крупных и серьезных игроков. Что вызывает куда больше доверия.
И есть мелочёвка, частные бренды, не раскрывающие деталей о происхождении своего товара, а то и лгущие прямо, и размещающие мелкие заказы на нонейм заводах и заводиках. Почему-то в основном со сниженным качеством. Как-то эти вещи связаны, видимо, да? 😁
Я лучше Lemforder куплю, с надписью made in China на коробке, по каналу поставок, исключающему подделки. Чем хрен пойми кого, лживо косящего под Японию, Корею, Германию. Если взаимодействие с клиентом началось с обмана, то как можно доверять всему остальному?
Заодно подумайте — то, что Сибавтотрейдовский сверхбюджетный бренд SAT, не врёт о происходждении товара (нонейм Китай неуточнённый), не заливает в уши фуфло об имперском величии — да, бюджетный частный бренд региональной оптовой сети — как-то уменьшило их продажи? Всё честно — но соотношение цена/качество для ряда случаев приемлемое, уровень херовости стабильный — и их метут с полок, без всей этой лжи и ощущения неоправданных ожиданий, что тебя где-то на***ли.
Как понять какие бренды китайские честные?
Товары экосистемы Xiaomi 😁
По автозапчастям, я пока удачно закупался китайскими лемфордером (шаровые, рулевые наконечники), ngk (модуль зажигания), dayco (грм), итп. То есть, глобальными брендами, но (в основном) с их китайских заводов, нередко для внутр. рынка Китая (не англофицированными / русифицированными).
Из минусов — подделок на всё это у них там тоже хватает. С NGK было прям наглядно. Есть NGK с Алибабы, есть с NGK Spark Plug (Shanghai). Если заморочиться поискать инфу, то отличия видно прям при покупке — конструктивные, в нанесении маркировки, упаковке. С лемфордером, помню, хорошо выделились кольца на пыльниках, металл, окрашеный цветной краскоой, как закос под полимерное покрытие. И т.д. и т.п.
Вот это, кстати, бесит больше всего. Пали немеряно. Как будто подводят к выбору — или бери фуфло задёшево, частный бренд под контролем крупной оптовой сети, где элементом неожиданности будет — в какой жопе мы в этот раз заказали новую партию деталей под тем же артикулом, и каким образом она будет досрочно отрыгивать в этот раз, или бери то же самое фуфло за три цены, потому что паль.
Или вникай, разбирайся, ищи каналы, трать время, половину деталей перезаказывай по два-три раза, нервничай.
Или покупай раз в три года новое авто 😁 "Нет хлеба, пусть едят пирожные" (ц) 😁
TheNIKolas
Как понять какие бренды китайские честные?
Имеется в виду крупное производство с китая.
Barbadosssss
Очередной частный фуфлобренд для рынка РФ и СНГ.
Графика в каталогах визуально идентична псевдонемецким фуфлобрендам Febest / ASVA (о которых в Германии не знают, а знают только в СНГ). И она отличается от всех прочих каталогов деталей на рынке. Значит, либо хозяева нового фуфлобренда те же, либо выкупили ПО.
Также, как и у асвы/фебеста, подход к фальсификации принадлежности товара, несколько более основательный, чем у росско-вских Линкс и NGN, например. Но, псевдояпонский сайт RMP также недостаточно проработанный, как и был псевдонемецкий. Почерк прям совпадает — чему уделили внимание, чему снова нет 😁
Ребят, вы бы лучше за соотношением цены и качества следили, чем на убогий лживый маркетинг деньги тратили. Никого сегодня уже не привлекают новые фуфлобренды с ярлыками "японское / корейское / немецкое качество". И не отпугивает Китай, если это серьезный производиель.
Есть крупные бренды, у которых СВОИ ЦЕЛИКОМ заводы, и, как правило, соответствующий контроль качества и прочие моменты. Неважно, в какой стране мира. Часто в нескольких. Или, если не свои, то oem заказы у не менее крупных и серьезных игроков. Что вызывает куда больше доверия.
И есть мелочёвка, частные бренды, не раскрывающие деталей о происхождении своего товара, а то и лгущие прямо, и размещающие мелкие заказы на нонейм заводах и заводиках. Почему-то в основном со сниженным качеством. Как-то эти вещи связаны, видимо, да? 😁
Я лучше Lemforder куплю, с надписью made in China на коробке, по каналу поставок, исключающему подделки. Чем хрен пойми кого, лживо косящего под Японию, Корею, Германию. Если взаимодействие с клиентом началось с обмана, то как можно доверять всему остальному?
Заодно подумайте — то, что Сибавтотрейдовский сверхбюджетный бренд SAT, не врёт о происходждении товара (нонейм Китай неуточнённый), не заливает в уши фуфло об имперском величии — да, бюджетный частный бренд региональной оптовой сети — как-то уменьшило их продажи? Всё честно — но соотношение цена/качество для ряда случаев приемлемое, уровень херовости стабильный — и их метут с полок, без всей этой лжи и ощущения неоправданных ожиданий, что тебя где-то на***ли.
Всё именно так, подписываюсь под каждым словом. Парадокс ещё в том, что многие детали этого "производителя" (держателя группы брендов), сильно переоценены, и, зачастую, цена выше аналогичной продукции топ-брендов или даже оригинала. Кто это покупает, непонятно…
Те, кто не разбираются, по всей видимости.
Ради интереса, посмотрел некоторые приходные документы по своей конторе на предмет ГТД. И вот первая же странность, как два парных артикула (левый и правый) могут иметь разное происхождение?
Происходждение это страна изготовления, или ввоза?
В целом, какого бы качества оно ни было, если импорт, там ещё может быть возня с боязнью части компаний принимать у нас деньги к оплате, потому что вторичные санкции 🤷🏻♂️😁 И обходом этого.
Мне кажется, что в нашей стране можно решить любые вопросы за определённую мзду, в т.ч. и состряпать "левые" ГТД. Читайте ниже их ответ мне, по поводу ГТД, что-то ржу до сих пор)
DieselFan
Ради интереса, посмотрел некоторые приходные документы по своей конторе на предмет ГТД. И вот первая же странность, как два парных артикула (левый и правый) могут иметь разное происхождение?
и одну цену? при условии вывоза из японии(под санкциями )и из тая
DieselFan
Ради интереса, посмотрел некоторые приходные документы по своей конторе на предмет ГТД. И вот первая же странность, как два парных артикула (левый и правый) могут иметь разное происхождение?
Добрый день.
В данной ветке комментариев было много скептицизма по поводу происхождения продукции JIKIU. В итоге вы правильно сделали, что обратились к ГТД. Мы всегда рекомендуем запрашивать таможенную декларацию у продавца, если интересна страна происхождения детали.
Заводы JIKIU расположены в Японии, Сингапуре, Южной Корее и Таиланде.
AB21371 ранее производилась в Таиланде, но со временем вернулась на свою историческую родину в Японию. С этим и связано, что левая уже произведена в Японии, а правая еще в Таиланде. Различий в рабочих характеристиках не имеется.
Ну вот Вы и попались. Вторая группа (AAAAAA) из 6 цифр в номере ГТД – дата регистрации документа таможенным отделением (день, месяц, год). И что получается, Таиландский ГТД 24.03.2021 г., Японский — 28.12.2020 г. И как Вам после этого верить? И что у Вас за уникальные отношения с Японией, что Вы, будучи Российской компанией, на фоне прямых и вторичных санкций, размещаете производство и импортируете свою продукцию из недружественной страны?
Сергей, никаких противоречий нет.
Безусловно, был переходный промежуток времени, когда деталь производилась и на заводе в Японии, и в Таиланде. Мы скажем больше. Один артикул не производится 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. После производства определенного количества деталей линия перепрограммируется на выпуск другого артикула. Если по каким-то причинам японский завод не может взять в работу артикул, то при наличии сырья деталь можно выпустить на другом заводе холдинга, например, в Таиланде.
MS29004 Опора амортизатора, цена не маленькая, отходили меньше года, за эти деньги купил бы 2-3 китайских. Точно брать больше не буду. А по поводу установки на сто или нет, хочешь хорошо-сделай сам
Добрый день.
Сожалеем, что так произошло. Количество рекламаций на данную опору составляет 0,01%. Это исчезающе мало.
Напишите, пожалуйста, в личное сообщение VIN автомобиля и, если есть, фотографии. Мы все проверим.
Напоминаем, что гарантия JIKIU не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Сам себя не прорекламируешь-никто не прорекламирует! И не надо писать вы не на сто их ставили, не правильно поставили и прочее бла бла бла…
"При шприцевании обслуживаемых шарниров смазка должна выдавливаться через уплотнения".
Еще забыли дописать, что смазка должна быть обязательно синяя). Если не синяя, то не будет работать
сайленты на прадо развалились за одну зиму, и 20 тысяч не проехали(
Японское качество
kriptonoviy
сайленты на прадо развалились за одну зиму, и 20 тысяч не проехали(
Добрый день.
Сожалеем, что так произошло. Ранее нареканий по данному артикулу не было.
Напишите, пожалуйста, в личное сообщение VIN автомобиля. Если есть больше фотографий, тоже просим прислать. Мы все проверим.
Напоминаем, что гарантия JIKIU не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Добрый день. Серьезно, сожалеете? А я сожалею, что устанавливал Ваши запчасти. Больше не буду устанавливать и не буду сожалеть.
Когда нет возможности приобрести оригинал по вменяемой цене, сайленты, шаровые, ступицы jikiu лучшая альтернатива по цене/качеству.
еще корейские есть shin.
Pete33vp
Когда нет возможности приобрести оригинал по вменяемой цене, сайленты, шаровые, ступицы jikiu лучшая альтернатива по цене/качеству.
РТИ ужасного качества и явно не стоят этих денег. Уж лучше Fiestroco, честный Таиланд.
Вот не видел я этого на свои авто. Я пишу про те, которые у меня были и меня качество устраивает.
Хрень, а не расходники. Проверено.
Снова оставлю отзыв о качестве, в прошлый раз был роигнорирован и видимо удален.
В общем, я люблю хорошие вещи и стараюсь кормить машину оригиналом или качественными аналогами.
В какой-то момент я покупал резинки траверсы на Nissan Almera Classic, и был впечатлен. На вид качественные, все такие красивые, отлитая надпись "Jikiu", в общем внушило доверие, как будто постарались, а не просто штампанули кое как. Что с ними сейчас не знаю, узел не ответственный и там что угодно будет долго ходить.
Далее, Необходимо было заменить внешний ШРУС на автомобиле Nissan Almera Classic, деньги не вопрос, хотел вот самый хороший что-бы на долго и желательно навсегда.
Выбор пал на Jikiu, к сожалению.
Повелся на рекламму, япония, хвалебные отзывы, да и сам был под впечатлением описаном выше.
ШРУС полтора года назад стоил 6500 в Exist, при том что другие китайские аналоги 1500-2000.
В кратции, сдох менее чем через год, за менее чем 10к пробега.
Порвался пыльник просто по кольцу в круг, возможно он это сделал значительно раньше, потому что заметил я это когда он начал хрустеть по прямой.
Как оказалось это всего лишь упаковщики китайского мусора что не более чем арендовали пару квадратов для офиса в Японии.
Что по качеству? Железяки может быть и нормальные, резина оказалась хламом. В комплекте самые дешманские ленточные хомуты, даже на ядреном ноунейм Китае бывают лучше.
За эти деньги я бы мог купить три-четыре китайских поделки, которые проработали бы уж точно не меньше этого недоразумения.
Я буду оставлять подобный комментарий под каждым рекламным постом, что-бы люди не велись на рекламму как я. Если вам этого не хочется, то пожалуйста, просто заблокируйте меня, что бы я более не видел громкую рекламму ваших поделок.
Добрый день.
Вы не писали нам и не сообщали о проблеме. Комментарии мы также не удаляем.
Мы всегда доступны для диалога. На ежедневной основе мы мониторим отзывы на DRIVE2 и связываемся с автовладельцем для уточнения деталей и совместного расследования.
Прошу вас написать нам в личное сообщение VIN автомобиля и приобретенный артикул.
Напоминаем, что гарантия на всю продукцию JIKIU не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Для вас гарантия — это способ вернуть деньги, а для нас — детально разобраться в вопросе. Именно поэтому количество рекламаций не превышает 0,04%, что является очень низким показателем.
Конечно же не обращался.
Я ставил его сам, год прошёл. Даже если бы и нет, то пришлось бы доказывать что я не рукожоп и правильно поставил такой "сложный" узел. Далее пришлось бы доказать что этот шрус именно ваш, то есть "Jikiu". Единственные опозновательные знаки что есть, так это на знатно ржавой железяке, сомневаюсь что удалось бы найти поверхностную гравировку, словно сделанную дешевым китайским лазером.
Для сравнения, упомянутая резинка траверсы имеела суперский внешний вид, ШРУС имел вид как галимый китай за много денег.
Вин код и номер детали я оставлю тут, быть может все-таки я ошибаюсь, и вы действительно что-то сделаете в будущем. Но а пока и до конца дней своих, буду сторониться вашей продукции.
VIN: KNMCSHLMS6P630764
Код детали: JC22042
Вы устанавливали JC22042 справа или слева?
Ранее нареканий на это артикул не было.
JIKIU не имеет заводов в Китае. Основное производство сосредоточено в Японии, однако некоторые компоненты могут производиться в Таиланде, Сингапуре и Южной Корее. Если вы не доверяете словам, то страну происхождения продукции можно узнать по штрихкоду на упаковке или запросив таможенную декларацию у продавца.
Нууу, во первых, Слева.
Во вторых, они одинаковые на любую сторону.
В третьих, какая разница резинке в какую сторону крутиться? Умер именно пыльник))
И нет, он не порван механически например веткой, его не прорезало хомутом, он просто быстренько выработался и отвалился ровно по кругу, на сгибе самого большого кольца (Я не знаю как это обозвать)
Где делаются запчасти, для меня вообще не имеет никакого значения. Если качество отличное, то пусть хоть в Пакистане на коленке производят.
Китай это имя нарицательное, оставшееся из 2000х, означающее очень некачественную вещь, шерпотреп, или подделку.
А почему не обращаются? Да потому что "выкинул и забыл" как написал человек ниже, все так и делают. Доказывать что-то, только зря время потратить
Тем не менее вы делаете большой акцент в ваших сообщениях на страну происхождения, поэтому мы поясняем этот момент.
Мы проверили JC22042, подбор верный. Ранее нареканий на этот артикул не было. Дополнительная проверка возможна, только если у вас сохранилась деталь. Просьба обратиться по гарантии на почту techsupport@jikiu.ru
JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI
Вы устанавливали JC22042 справа или слева?
Ранее нареканий на это артикул не было.
JIKIU не имеет заводов в Китае. Основное производство сосредоточено в Японии, однако некоторые компоненты могут производиться в Таиланде, Сингапуре и Южной Корее. Если вы не доверяете словам, то страну происхождения продукции можно узнать по штрихкоду на упаковке или запросив таможенную декларацию у продавца.
Не подскажите, а адреса производств есть в Японии? Фото заводов — это же не коммерческая тайна? Серьезные производители сами активно показывают и рассказывают про свои производства.
Адреса производств вы можете посмотреть в сертификатах соответствия, которые можно запросить у продавца. Фотографии заводов составляют коммерческую тайну. Японские производители в целом более закрытые и мало публикуют какую-либо информацию с производств, в отличие от более открытых европейских производителей.
Другого ответа я не ждал:) То то Кашияма скрывает свои заводы:)
JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI
Добрый день.
Вы не писали нам и не сообщали о проблеме. Комментарии мы также не удаляем.
Мы всегда доступны для диалога. На ежедневной основе мы мониторим отзывы на DRIVE2 и связываемся с автовладельцем для уточнения деталей и совместного расследования.
Прошу вас написать нам в личное сообщение VIN автомобиля и приобретенный артикул.
Напоминаем, что гарантия на всю продукцию JIKIU не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Для вас гарантия — это способ вернуть деньги, а для нас — детально разобраться в вопросе. Именно поэтому количество рекламаций не превышает 0,04%, что является очень низким показателем.
Если мониторите — цена качеству вообще не соответствует! Сторонюсь вообще покупать вашу продукцию! И даже дело не в продолжительности жизни РТИ вашего производства, а в постоянных косяках в размерах. Последнее что на ум пришло GS29016 — тут вообще дичь полная! Размеры правильные, но это получился сайлентблок, а не скользящая втулка, как должно быть.
JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI
Добрый день.
Вы не писали нам и не сообщали о проблеме. Комментарии мы также не удаляем.
Мы всегда доступны для диалога. На ежедневной основе мы мониторим отзывы на DRIVE2 и связываемся с автовладельцем для уточнения деталей и совместного расследования.
Прошу вас написать нам в личное сообщение VIN автомобиля и приобретенный артикул.
Напоминаем, что гарантия на всю продукцию JIKIU не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Для вас гарантия — это способ вернуть деньги, а для нас — детально разобраться в вопросе. Именно поэтому количество рекламаций не превышает 0,04%, что является очень низким показателем.
Фальшивая гарантия. У меня ваша опора акпп сразу же сломалась. И вы мне ее не поменяли. Так что не врите. Переписка с вами по почте есть.
И не надо ссылаться что онп не подходит на мой автомобиль. Купил такой же аналог и специально самый дешёвый за 2000р, Just drive. И он работает.
Арман, добрый день.
Мы уже ответили на один из ваших комментариев под этим постом.
Отказ в гарантии обусловлен неверным подбором.
То, что опора похожа внешне и ее крепежи подходят, еще не значит, что жесткость и демпфирующие свойства соответствуют параметрам автомобиля.
Единственно верный способ подбора деталей — по VIN автомобиля.
В письме мы приложили подробную инструкцию подбора деталей.
Kostya489
Снова оставлю отзыв о качестве, в прошлый раз был роигнорирован и видимо удален.
В общем, я люблю хорошие вещи и стараюсь кормить машину оригиналом или качественными аналогами.
В какой-то момент я покупал резинки траверсы на Nissan Almera Classic, и был впечатлен. На вид качественные, все такие красивые, отлитая надпись "Jikiu", в общем внушило доверие, как будто постарались, а не просто штампанули кое как. Что с ними сейчас не знаю, узел не ответственный и там что угодно будет долго ходить.
Далее, Необходимо было заменить внешний ШРУС на автомобиле Nissan Almera Classic, деньги не вопрос, хотел вот самый хороший что-бы на долго и желательно навсегда.
Выбор пал на Jikiu, к сожалению.
Повелся на рекламму, япония, хвалебные отзывы, да и сам был под впечатлением описаном выше.
ШРУС полтора года назад стоил 6500 в Exist, при том что другие китайские аналоги 1500-2000.
В кратции, сдох менее чем через год, за менее чем 10к пробега.
Порвался пыльник просто по кольцу в круг, возможно он это сделал значительно раньше, потому что заметил я это когда он начал хрустеть по прямой.
Как оказалось это всего лишь упаковщики китайского мусора что не более чем арендовали пару квадратов для офиса в Японии.
Что по качеству? Железяки может быть и нормальные, резина оказалась хламом. В комплекте самые дешманские ленточные хомуты, даже на ядреном ноунейм Китае бывают лучше.
За эти деньги я бы мог купить три-четыре китайских поделки, которые проработали бы уж точно не меньше этого недоразумения.
Я буду оставлять подобный комментарий под каждым рекламным постом, что-бы люди не велись на рекламму как я. Если вам этого не хочется, то пожалуйста, просто заблокируйте меня, что бы я более не видел громкую рекламму ваших поделок.
Какие нах железяки?))) Стойки стаба умерли практически в одночасье))) Уже гутарил с ними в подобной рекламе и закончилось ничем. В принципе так зачастую и бывает. Им по клавишам постучать, а тебе сношаться с этим не по детски, поэтому и количество негативных отзывов мало. Выкинул и забыл. Еще здесь рассусоливать с ними.
Авторам рекламы: Япония… Корея… С таким качеством, сожгли бы вас там уже давно))). Тот же CTR, KAYABA и т.д. тож имеют свои заводы и качество за такие же деньги, рядом не поставить. А вы, тююнинх… Вы вообще видели какой в Японии тюнинг делают и из чьих комплектующих?)))
Ну, к железякам нет претензий, просто потому что порвался пыльник, не протестировано так сказать)
Так пыльники — главная деталь, потому что определяют основу ресурса.
С драным пыльником никакое железо не выживет.
Поэтому если порвался пыльник на узле в сборе, то вывод простой: ВЕСЬ узел — дрянь.
Я выше писал про свой случай:
"У меня пыльник шаровой Jikiu CB23017 растрескался почти насквозь через ГОД."
— Пыльник ставился на оригинальную шаровую Мицу, которая после замены этого китайского шлака Jikiu на японский пыльник Ohno прошла ещё 70 т.км и в полной исправности была заменена вместе с рычагом.
Понимаете смысл?
Эта дрянь за 500 ₽ могла угробить шаровую и рычаг с ценой под 12000 ₽…
Конечно понимаю)
Поэтому я на растресканом двадцатилетнем оригинале уже пять лет катаю и он проживет дольше чего угодно, нового)
А так, быть может если бы пыльник был покрепче, то кто знает, возможно еще через год ШРУС внутри стерся бы в пыль даже со смазкой, а может и нет и он действительно хорош по железу) Этого уже не узнать, резина то хлам, и какой бы не была железка, резина все изделие делает поделкой.
Kostya489
Снова оставлю отзыв о качестве, в прошлый раз был роигнорирован и видимо удален.
В общем, я люблю хорошие вещи и стараюсь кормить машину оригиналом или качественными аналогами.
В какой-то момент я покупал резинки траверсы на Nissan Almera Classic, и был впечатлен. На вид качественные, все такие красивые, отлитая надпись "Jikiu", в общем внушило доверие, как будто постарались, а не просто штампанули кое как. Что с ними сейчас не знаю, узел не ответственный и там что угодно будет долго ходить.
Далее, Необходимо было заменить внешний ШРУС на автомобиле Nissan Almera Classic, деньги не вопрос, хотел вот самый хороший что-бы на долго и желательно навсегда.
Выбор пал на Jikiu, к сожалению.
Повелся на рекламму, япония, хвалебные отзывы, да и сам был под впечатлением описаном выше.
ШРУС полтора года назад стоил 6500 в Exist, при том что другие китайские аналоги 1500-2000.
В кратции, сдох менее чем через год, за менее чем 10к пробега.
Порвался пыльник просто по кольцу в круг, возможно он это сделал значительно раньше, потому что заметил я это когда он начал хрустеть по прямой.
Как оказалось это всего лишь упаковщики китайского мусора что не более чем арендовали пару квадратов для офиса в Японии.
Что по качеству? Железяки может быть и нормальные, резина оказалась хламом. В комплекте самые дешманские ленточные хомуты, даже на ядреном ноунейм Китае бывают лучше.
За эти деньги я бы мог купить три-четыре китайских поделки, которые проработали бы уж точно не меньше этого недоразумения.
Я буду оставлять подобный комментарий под каждым рекламным постом, что-бы люди не велись на рекламму как я. Если вам этого не хочется, то пожалуйста, просто заблокируйте меня, что бы я более не видел громкую рекламму ваших поделок.
Просто вопрос не по теме: Если на долго, почему не на всегда ?
Ну даже оригинальные детали не вечны, но по 15-20 лет и более работают) Расчитывать от аналога такой-же срок весьма наивно. Надолго это хотя-бы лет пять. Навсегда это значит тачка должа быть либо проданной, либо разбитой/сгнившей и списаной в утиль))
А почему не надолго, но на всегда ?
Вам просто потроллить захотелось? Не по адресу, найдите другую жертву)
Эх, если бы троллинг.
Просто зачастую (или за частую ?) подобные вещи не позволяют рассматривать высказанное мнение как авторитетное.
А в какой кратции у вас сдох пыльник ? В той кратции еще было что-либо ?
Ну не судьба видимо, не рассматривайте. Кушайте рекламму, там все "авторитетно" звучит)
Так и не дошло…
Ну так доходчивей выражайте мысли. Судить любой может, а вот бревно в заднице не всем дано заметить.
У меня кстати там ещё парочку опечаток есть, что скажете?)))
Это не опечатки, увы. Будь это так — вы реагировали-бы иначе.
Соответственно могу предположить и некие ошибки при установке запчастей. И при их выборе.
А как нужно реагировать на придирчивого интернет-педанта, склонного к критиканству? Я воспринял вас как тролля жаждующего блеснуть знаниями, заодно потешить ЧСВ, за счёт того что вы знаете когда писать слитно, а когда нет, да ещё и сарказмами, красота. Теперь ещё и предположения какие-то строите. Что? Хоть чем-то зацепить пытаетесь?)
Тем не менее, даже если это не так, (а это так) на сайте с подавляющем количеством технарей, копающихся в железках, думаете все будут идеально писать и хорошо излагать мысли? Это весьма наивно))
Почему же я считаю ваше выступление не более чем критиканством? Попробую пояснить.
Я полностью признаю что допустил какое-то количество ошибок в тексте, где-то опечатался, где-то не очень хорошо изложил мысль, плюс расставил запятые как получилось. Это плохо, но…
Потерялся ли от этого смысл текста? Нет.
Выглядит ли текст "презентабельно"? Нет.
А была ли необходимость писать "презентабельно" в данном случае? Нет.
Стоит ли продолжать наводить вопросы? Нет))
Я честно признаюсь, понятия не имею когда и как писать. Речь не поставлена как нужно. Но стараюсь улучшать орфографию и речь как могу. Но, Спасибо, приму это во внимание.
И, вам стало от этого легче?)
Не защищаю китайских бракоделов, но неграмотность и реакция обычно указывают на рукожопие. Что и могло являться причиной рваного пыльника в кратции.
Аналогичная кстати реакция наблюдается в технике у рукожлопов при столкновении с незнакомым техническим решением. Как у французской инженерной школы например. Виноваты сразу рено/пежо. а не бестолковость технаря. Грамотный старается понять принципы, а не излучает уверенность в правильности своих действий.
У меня то-же есть статистика. Люди упрекающие за орфографию других людей в интернете, обычно говорит о том что они попросту не могут найти другое место, что-бы применить свои знания по делу. Ведь эго то хочется потешить)
Шутки, шутками.
Как вы вообще смогли уловить тут связь?
По такой-же логике, если человек плохо танцует, значит он не разбирается в химии, а если не разбирается в химии, значит он не моряк. Примерно так?)
Я уже подсказал где вам нужно черпать информацию, там специально обученные люди все "авторитетно" распишут)
Теперь можно и про инженеринг.
Вы мыслите так, что создаётся ощущение, словно у вас был только один автомобиль за всю жизнь.
Есть неудачные решения, а есть удачные.
Приведу тупейший пример. Допустим что бы попасть в автомобиль нужно каждый раз откручивать дверь и прикручивать её обратно. Выполняется ли функция двери при этом? Да, вполне. Её можно открыть и закрыть.
А потом, оказывается что на дверь можно поставить петли и замок. Функционал тот же, но стало удобнее.
Все познаётся в сравнении и не нужно понимать какой-то принцип, если реализация сделанная инженером со словами "и так сойдёт, не мне этим пользоваться и уж тем более разбирать, моя задача собрать все в кучу"
Кстати, жду от вас способ неправильной установки пыльника)) Мне вот в голову не приходит что там можно сделать не так когда с двух сторон есть пазы для его установки)
Есть описки/опечатки, а есть такие писания, что вместо понимания смысла, кровь из глаз идет. Ваше ближе ко второму. Это относится к умению внятно излагать мысль. Независимо от ошибок в словах. Отсюда уже складывается определенный образ пишущего. Я не всем тыкаю в ошибки, но в вашем случае — да.
По удачным и неудачным инженерным решениям — предлагаю ознакомится с системой рулевого узла и траверс у японцев и австрияков. Они разные, кардинально. И то и то имеет право на жизнь.
Но одни механики называют австрияков ненормальным идиотами (виноваты инженеры, а не глупый механик), а вторые — просто иначе регулируют этот узел. Угадайте как излагают мысль первые и вторые.
ЗЫ: что можно сделать — например передавить пыльник хомутом. В определенной ситуации хомут его перережет.
Ну да ладно вам, вы придираетесь, кровь из глаз это когда нет запятых)))
И все равно, даже из этого не получится создать верный образ человека определяющий степень жопорукости.
Это не более чем совпадение, так как не очень много людей пишут и говорят на хорошем уровне, тем более техническом. Разумеется не редкость что они же окажутся жопоруками. Так же не редкость что человек красиво говорящий будет жопоруком ещё похлеще) Это не прямая ассоциация, а косвенная, по причине большой части безграмотности населения.
Ну да ладно, я конечно же признаю свою далеко не идеальную речь, использование "паразитов" и многое другое. Если не сложно, мне хотелось бы посмотреть вашу версию, как бы вы описали эту поломку?
Ниже я скину скриншот, отметил линией в каком месте он порвался.
Ваша теория о неправильной установке пыльника исключена, там где он порвался, невозможно сделать это хомутом. Да и хомут там такой убогонький, его сильно затянуть не выйдет) Это кстати подходит как пример плохого инженеринга и нормального. Jikiu кладут дешевку стоимостью рублей тридцать, а ведь есть нормальные хомуты.
Про инженеринг.
Я с вами согласен, и себя к таким "мастерам" не причисляю. Я стараюсь всегда признавать ошибки, если сломал болт, значит это я баран, а не болт китайский.
Есть вещи одинаковой сути, обе сделанные хорошо, просто по другому, не привычно так сказать.
Во-первых, вы забыли что впечатление создают не только ошибки, но и реакция на них.
Во-вторых — я например этого производителя не выберу в принципе, потому что не выберу. Есть TRW, есть NK. Есть CTR наконец (или на конец ?). Зачем выбирать неизвестное говно ?
Если мне нужна только резинка — есть Нива (для моего варианта).
В третьих — есть масса неочевидных моментов. Я например недавно осознал влияние грязевого щитка на износ тормозного диска — параллельно узнал количество долбоебов, которые убеждали меня в заклинившем суппорте, в непрокачанных (или непрокаченных ?) тормозах, в чем угодно. Зато люди не на экзамене, за грамотностью следить. Сдается мне что в такой ситуации они и будут бесконечно прокачивать тормоза, вместо необходимых действий. Потому что переубедить их невозможно (или не возможно ?).
ЗЫ: давайте попробуем прочитать со словами в скобках. И посмотрим как изменится смысл. И нужна ли вся эта грамотность вообще.
Очень жаль, что моя реакция не оправдала ваших ожиданий. (То-же могу в сарказм)
"Я не на экзамене", вот что Вы, и такие как вы хотят услышать указывая на ошибку. Это доставляет, но к вашему сожалению не услышали, и не услышите, от меня. Печально, не так ли?)
Смысл вашей писанины не меняется (или неменяется?) никак, он остаётся. Не путайте восприятие со смыслом.
Моя писанина, так же не меняет смысл. "Пыльник порвался, шрус сдох", тут и дурак поймет. А если поймет дурак, то кто тогда вы?
Тут проблема в вас и вашей проф деформации. Вы воспринимаете мир через призму своей грамотности, что привело к высокомерию и стереотипному мышлению. Например "Он плохо выражает мысли, значит он тугой во всем". А ведь я даже в какой-то момент засомневался в вас, но вы все таки подтвердили обратное.
Друзей и знакомых наверное то-же "душите", и вам нравится что их это бесит?))) Или они уже закончились и пришло время интернета?)
Что по механам. Я не знаю как они смогли найти связь между износом дисков и непрокачаными тормозами. Наверное так же как и вы находите связь между правописанием и рукожопством)
Профдеформации.
Когда это читаешь (не у всех, тут вы не единственный комментатор) спотыкаешься.
И ваше мнение про призму моей грамотности — ошибочное. Если я не спотыкаюсь — промолчу, не замечу.
Смысл вашей писанины не меняется (или неменяется?) никак, он остаётся. Не путайте восприятие со смыслом.
"Есть CTR на конец" — на какой конец не указано, но он есть. Смысл остался тот же, вы правы.
"в непрокаченных тормозах" — вы тоже правы, смысл не поменялся. Ежу известно — тормоза надо прокатить.
"переубедить их не возможно" — И тут вы тоже правы. Смысл не поменялся.
Так где там ваша кратция ? Что в ней ? Это как раз и есть место спотыкновения, затрудняется восприятие.
Вкратции если из контекста не рвать и не придираться то все читаемо и я почему-то не спотыкаюсь а можно ещё запятыми не пользоваться для ровного чтения без запинок)
Вот что значит действительно "спотыкаться", а не раздувать проблему до абсолюта.
Ваше высокомерие не даст вам увидеть эту самую "призму". Я вам привел достаточно аргументов, все пролетело мимо.
Было весело конечно, а теперь скучно. Предлагаю на этом закончить диалог, если вам конечно не важно вставить завершающее слово.
Всего вам хорошего, терпения вашим друзьям и знакомых)
Нудный и неграмотный расстались и больше не разговаривали…
Удачи вашей кратции.
Нудный… Про бревно в собственной заднице не забывайте)
Простите, не смог удержаться. Кто-то ведь должен был намекнуть)
Вы так часто это бревно вспоминаете…
Личный отрицательный опыт ?
Начали за здравие, а закончили жуками…
Жалко, исторической информации мало.
зато для вас нашелся вкладыш для документов и бесшовные женские трусы)))))
Как по мне Jikiu хорошие запчасти делают.
На свою машину срв 2 много чего ставил этой фирмы, в основном стараюсь брать оригинальные запчасти но с годами их сложнее достать машина не молодеет и иной раз не оправдано завышеная цена … дают свой результат, ищешь аналоги из своих наблюдений могу сказать, что преждевремменного выхода резино тех изделий — деталей узлов этой фирмы не наблюдал и кто пишет, что это тотже самый патрон явно не разбираются … еще есть отдельная категория людей которым на сервисе безрукие мастера ставят детали протягивают все гайковертом и не заморачиваются …, ставят болты из сыромятины на пружинное соединение выхлопа или пилят то, что не надо пилить … мне так машина досталась, многое исправлял а ведь люди у которых брал машинутне бедные и обсдуживались в свмду не маленьклм сервисе, , выпускной коллектор снимал а там ухи попиленые а я думал это трещины )) а оказывается это мастера с серива с болгарклй пораьотали ), востанавливал вып коллектор — пропилы заваривал болты брал новые родные все по красате сделал но это время и выбор человека — это я к тому, что качество детали это конечно важно но это только 50 процентов успеха не мало важно то как её установили, еще на рынке много контрафакта !
И если брать не рандомно на озоне у не понятно какого перекупа а у официала то в полне сеье резинотехнические изделия у jikiu хорошие !
И если. Машину береш на продажу то можно конечно и патрон поставить … да что там говорить в любом нормальном сетевом магазине вам консультанты расскажут о качестве отдельных дешовых фирм конечно вы можете купить ту или иную фирму все по карману выбор, и то место где вам её будут ставить тоже ваш выбор … как человек который свою машину практически сам полностью обслуживает замечу, что на сервисах в основном принцип быстрее сделать а не качественнее … от сюда и затягивания гайковертами всего и вся и малый срок службы того или иного узла …
То что сайлентблоки крепкие факт, но жёсткие. Ценообразование тоже не понятное, как и на лунх. Была бы реально Япония, нет вопросов. Почему пыльники фирмы маруичи стоят дешевле жуков, но то проверенный годами продукт, а это по комментариям так себе. Ребята, вы не в рекламу вбухивайте, а в качество, тогда о вас заговорят все. А пока цену вижу дороже именитых производителей, и на этом все. Да, не прям кал откровенный, но как будто за такие бабки должно быть сильно лучше
Добрый день.
Продукция производится не только в Японии, но и в Южной Корее, Сингапуре и Таиланде. Страну происхождения можно определить по штрихкоду на упаковке или запросив у продавца таможенную декларацию.
Детали JIKIU официально появились в России в 2013 году и были известны в автосервисах именно благодаря качеству продукции. Более широкую известность бренд получил за последние 5 лет.
Это мы уже слышали, и никакой аргументации не увидели
Японское патентное агентство JPO ничего не знает о брендах Jikiu и SB Nagamochi. А вот Azumi действительно существовал лет 10 назад, но к автомобилям отношения не имел.
В настоящее время всё это и NGN тоже — карманные бренды Росско, продвигаемые через собственную сеть Fit service и др. дистрибьюторов. Как у всех упаковщиков/этикеточников, продукция производится на различных заводах по контракту.
Так же, как и корейцы о маслах Миракс, что оказывается они производят))))
Мы лучше всех знаем, какой стране что нужно производить 😁
Бренд Миракс действительно зарегистрирован в Корее.
MIRAX — SIT Corporation LLC, Seoul/South Korea.
Производит масло крупнейший блендер Европы — UPEC, Обнинск, о чём прямо сказано на официальном сайте Миракс. Никто и никогда не заявлял о производстве в Корее.
Ну, говорят же корейское масло, а не про корейский офис
Ну так масла ACDelco, CAT, Mitsubishi, Nissan, Honda, John Deere, MACK, Mobil, Motorcraft, Perkins, TGMO, Toyota, Volvo, VW тоже называют немецкими, американскими, японскими, шведскими, хотя производит их ExxonMobil в Мексике.
А бош китайский давно)))
Bosch — немецкая транснациональная инженерная и технологическая компания. Что-то производит сама, что-то заказывает у партнёров. Например, масляные фильтры VAG для Bosch раньше производил Mann, теперь Purflux.
PURFLUX GROUP имеет 10 производственных площадок в 7 странах и 3 научно-исследовательских центра в США, Франции и Индии.
Oleg75000
Бренд Миракс действительно зарегистрирован в Корее.
MIRAX — SIT Corporation LLC, Seoul/South Korea.
Производит масло крупнейший блендер Европы — UPEC, Обнинск, о чём прямо сказано на официальном сайте Миракс. Никто и никогда не заявлял о производстве в Корее.
обнинск всеросийская помойка для розлива "чудо"масел
UPEC (Обнинск) — крупнейший блендер Европы, мощностью 1 млрд.л/год. До 2022 производил масла для Total, Castrol, Mobil, Texaco, Petro-Canada, Valvoline и др., да и сейчас делает продукцию для нескольких десятков заказчиков, в том числе Lukoil, AGR-VW, Reinwell, Tamashi, Hitatsu … и карманных брендов Rolf, Mirax, Takayama. В общей сложности более 5000 видов продукции. Высокое качество продукции неоднократно подтверждено лабораторными и ресурсными испытаниями. Масла Rolf, Mirax, Takayama, Sintec имеют одобрения ACEA, API, MB.
При чём здесь какие-то чудо-масла и помойки — непонятно.
я то же умею пользоваться интернетом, но проблема в том, что не все то что написано там истинна в первой инстанции
Какая проблема?
Где написано?
При чём здесь истина и какие-то инстанции?
Написать можно все что угодно в том числе и про обнинскоргсинтез.Это просто блендинг для розлива дешевых масел, а если в сравнении то завод тоже не особо и крутой.Мне есть с чем сравнить .)))))
а про всякие допуски и спецификации то же байки венского леса.Почитайте как получают те или иные спецификации от автопроизводителей
Есть факты, подтверждённые документально и практически.
А свои байки оставььте для тех, кто не в теме.
я еще раз повторюсь мне есть с чем сравнить я был на заводе в Омске где разливают газпром и был в Обнинске по своей работе и мне есть с чем сравнить.
И еще хорошая вещь не будет никогда стоить дешево.
Завод в Омске — НПЗ.
Завод в Обнинске — блендер.
Если не понимаете таких элементарных вещей, больше ничего не пишите и не позорьтесь.
вообще то в омске разливаются масла, смазки фасуются. И там стоят самые современные системы блендинга в России.
Oleg75000
Завод в Омске — НПЗ.
Завод в Обнинске — блендер.
Если не понимаете таких элементарных вещей, больше ничего не пишите и не позорьтесь.
и само собой это НПЗ потому что нефть перерабатывается.Топливо идет на продажу а базовые масла на Блендинг и розлив, прям там же
Ещё раз: если не разбираетесь в вопросе, не пишите ничего и не позорьтесь.
))))) очередной диванный интернет специалист.
Ну хоть с самокритикой у вас порядок. 👍
я про вас, "мастер" словесного жанра
Тогда печально. Вы даже не осознаёте своего невежества. Ещё раз: если в чём-то не разбираетесь, не пишите глупости, не позорьтесь.
Газпромнефть на всех своих заводах в сумме производит ~ в 1.5 раза меньше моторных и трансмиссионных масел, чем UPEC. Но UPEC не перерабатывает нефть и не производит топливо, которое ГПН производит в большом количестве (~20% всего российского топлива).
НПЗ и Блендер — разные предприятия, а у разных компаний разные интересы. Короче, учите матчасть. 😉
дааааа, откуда вы эту херню берете.причем тут UPEC?я говорю про то что в плане блендинга ваш обнинск хрень полная.А в сегменте продаж масла на российском рынке посмотрите статистику
Херню вы откуда-то берёте. Причём источник, смотрю, бесперебойный. 😂
Ещё раз: учите матчасть и перестаньте позориться. Уже не смешно.
UPEC здесь при том, что мы с человеком разговаривали про Миракс. А вы, ничего не понимая в теме, влезли со своим Омским НПЗ.
Oleg75000
Японское патентное агентство JPO ничего не знает о брендах Jikiu и SB Nagamochi. А вот Azumi действительно существовал лет 10 назад, но к автомобилям отношения не имел.
В настоящее время всё это и NGN тоже — карманные бренды Росско, продвигаемые через собственную сеть Fit service и др. дистрибьюторов. Как у всех упаковщиков/этикеточников, продукция производится на различных заводах по контракту.
Олег, добрый день.
Вероятно, под JPO вы имели ввиду патентное ведомство, которое занимается защитой прав на объекты интеллектуальной собственности и не является реестром всех предприятий.
Несмотря на японское происхождение, продукция JIKIU, SB NAGAMOCHI и AZUMI в Японии не продается. Поэтому регистрировать торговую марку не требуется.
В Японии принято обслуживать автомобиль с использованием оригинальных деталей, а аналоги присутствуют в первую очередь как тюнинг. С этим и связана ориентация брендов на мировой рынок, но не на внутренний.
AZUMI — это высокогорный регион Японии, где проходили олимпийские игры. Этот топоним весьма распространен и вы могли найти ошибочные сведения.
ROSSKO является нашим официальным партнером, который реализует продукцию, но его СТМ бренды не являются. Продукция производится на собственных заводах в Японии, Сингапуре, Южной Корее и Таиланде.
Японские реестры компаний не знают таких названий, в том числе RMP.
Если было бы иначе, вы бы давно показали скриншот из реестра.
А как искали запись в реестрах? Тоже бы хотел найти инструмент по поиску всяких там псевдояпонцев:)
Oleg75000
Японское патентное агентство JPO ничего не знает о брендах Jikiu и SB Nagamochi. А вот Azumi действительно существовал лет 10 назад, но к автомобилям отношения не имел.
В настоящее время всё это и NGN тоже — карманные бренды Росско, продвигаемые через собственную сеть Fit service и др. дистрибьюторов. Как у всех упаковщиков/этикеточников, продукция производится на различных заводах по контракту.
короче народ дурят как хотят и "японскими"маслами и антифризами и "японскими "запчастями.
Я ставлю TRW проблем не было. Жуки маленькие сайлеты поставил на рычаг, пока стоят нужно лет5-10 поездить чтоб собрать инфу как оно себя ведет
Это тот случай, когда упаковка дороже содержимого?
Да не. Сайленты у них годные
Дубовые только
Фебест мягкие 🫡
Фебест да но разваливаются быстро
Читайте классику — не надо будет сочинять :)
Йорнсен Раймпель
* Шасси автомобиля. (1983)
* Шасси автомобиля. Амортизаторы, шины и колеса. (1986)
* Шасси автомобиля: Рулевое управление. (1987)
* Шасси автомобиля: Элементы подвески. (1987)
Отличная литература👍
Добавьте в каталог применимость для Jetta VS5/VS7
Добрый день.
В скором времени появится.
Сайлентблоки, линки и наконечники покупаю только жуки уже лет 5. Хорошее качество.
По чём нынче заказы на рекламу?)))
Меньше 💯 за комментарий не беру 😆
ZubNiks
По чём нынче заказы на рекламу?)))
Нашел фотку 23 года. Задние линки поменял в июне. 50 ткм уже прошли. Это как, норм качество?
А я тож менял. Эт нормальное качество?www.drive2.ru/l/643913867595884523/
Николай, добрый день.
Мы с вами общались по рекламации более двух лет назад. В гарантии было отказано, так как прошло более года после покупки. Деталь вы устанавливали самостоятельно. Согласно политике компании, гарантия JIKIU не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Ваш случай был зафиксирован и проведена внутренняя проверка. Каких-то проблем выявлено не было. Тем не менее вижу, что завод провел модернизацию данного артикула.
Слово модернизация мне знакомо по многим отраслям и производствам. Означает примерно так — было плохо, а стало ваще ху.во🤣. Интересно, что вы проверяли и что не выявили? Даже если стойка стаба будет сделана в Пакистане на голой коленке, она будет соответствовать параметрам. Новая же! А вот, как она себя в эксплуатации покажет, только время покажет. А денег то в кармашке у покупателя уже тютю. Лучший показатель в изделиях, это стабильность. Либо стабильно плохо, либо наоборот. Пока по отзывам, вам есть над чем работать. Но уж точно не модернизируйте🤣Ну не получилось сделать нормальной запчасти, кули ее облизывать и модернизировать? Один плюс, хоть размеры совпадают.
JohnPrim
Сайлентблоки, линки и наконечники покупаю только жуки уже лет 5. Хорошее качество.
Добрый день.
Благодарим за выбор JIKIU.
Самые лучшие сайленты джикию! А вот шаровые все такие 555.
Поддерживаю. Сайленты всегда брал на авто jikiu, шаровые, наконечники 555. Пыльники у JIKIU тоже фигня… т.к. пыльники внутренних шрусов через 9 и 11 месяцев растрескались. Пока поставил AVANTECH наблюдаю
Там Япония у Jikiu только по документам. По факту это очередная обычная распиаренная китаятина. Качество такое же, как у тех же Sat, Patron и прочих подобных. Только почему-то на порядок дороже.
Купил я их шаровые, повёлся на сказки манагера из "Автодока" 🤦🏻♂️, поставил и разочаровался. Мало того, что болты оказались не с тем шагом резьбы (подбирали по VIN-у, а выяснилось когда тачка уже висела на подъёмнике разобранная, пришлось срочно бежать в ближайший магазин за новыми болтами), так ещё и шаровые застучали буквально на третьей тысяче километров пробега, хотя они шприцуемые и установлены были как надо.
Как по мне, так это мусор, а не запчасти. Эдакий дешманский вариант, на случай когда вообще ничего нет, а ехать надо.
Константин, добрый день.
В Китае у JIKIU нет производства. Основные заводы действительно сосредоточены в Японии, однако некоторые компоненты могут быть произведены в Таиланде, Сингапуре и Южной Корее. Таможенная декларация, которую можно запросить у продавца, полностью отражает реальное производство.
Сожалеем, что у вас был негативный опыт. Обычно продукция JIKIU полностью соответствует всем параметрам OEM-запчастей и служит намного дольше. Факторов, которые могли повлиять на преждевременную поломку, множество. Исключать производственный брак тоже не стоит, хотя процент реклама не превышает 0,04%. Напишите, пожалуйста, в личные сообщения VIN автомобиля и приобретенный артикул. Мы все проверим.
Напоминаем, что на всю продукцию JIKIU действует гарантия, которая не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Здравствуйте, можно подробнее об условиях гарантий, при покупке запчастей данной марки в сети магазинов ГИПЕРАВТО мне никто и никогда не сообщал о гарантии
Тимур, добрый день.
При покупке в любом магазине действует гарантия. Подробные условия тут: jikiu.ru/certificatesguarantee/
У нас существует возможность прямого обращения непосредственно нам, минуя магазин. Для этого нужно написать на почту: techsupport@jikiu.ru
JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI
Константин, добрый день.
В Китае у JIKIU нет производства. Основные заводы действительно сосредоточены в Японии, однако некоторые компоненты могут быть произведены в Таиланде, Сингапуре и Южной Корее. Таможенная декларация, которую можно запросить у продавца, полностью отражает реальное производство.
Сожалеем, что у вас был негативный опыт. Обычно продукция JIKIU полностью соответствует всем параметрам OEM-запчастей и служит намного дольше. Факторов, которые могли повлиять на преждевременную поломку, множество. Исключать производственный брак тоже не стоит, хотя процент реклама не превышает 0,04%. Напишите, пожалуйста, в личные сообщения VIN автомобиля и приобретенный артикул. Мы все проверим.
Напоминаем, что на всю продукцию JIKIU действует гарантия, которая не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Дольше оем😲? Или ключевое обычно… Типа тойота как представитель японского автопрома закупает детали в китае потому что японские заводы только для жуков?
Сергей, в нашем ответе ничего не сказано про Toyota. Это вы додумали.
Про срок службы запчастей OEM мы также не писали. Долговечность любой детали зависит от многих факторов, включая общую исправность автомобиля, условий эксплуатации и соблюдение технологии монтажа.
В нашем сообщении мы писали о том, что детали JIKIU полностью соответствуют параметрам OEM-запчастей. Если что-то не подходит, то с большой долей вероятности это неверный подбор. В случае если деталь неприменима на автомобиле, то ее ресурс может быть кратно ниже. При этом мы не исключаем ошибку на нашей стороне.
В любом случае, мы призываем всегда обращаться к нам, что бы мы провели расследование. В рамках гарантии компенсируется не только стоимость детали и ее первичная установка, но и сопутствующая диагностика и доставка детали к нам в офис, если это потребовалось.
Вы прикалываетесь? Так и я про тойоту в частности не пишу. Перечитайте свой текст внимательней. Что значит деталь не применима на авто? — типа покупатели настолько тупы что поголовно ставят условный подшипник с условных жигулей на условную мазду а потом жалуються что не едет? Чем дальше тем веселее.
Сергей, мы готовы для вас пояснить термин "Деталь не применима на автомобиле".
К каждой детали прописаны один или несколько кроссов соответствия OEM-номерам. В случае если мы понимаем, что каталог автопроизводителя выдает тот оригинальный номер, которому не соответствует деталь JIKIU, то речь идет о неправильном подборе. Мы, конечно, проводим и другие, более детальные проверки, что бы констатировать неверный подбор.
Случаев подбора подшипников для жигулей на мазду нам неизвестно. В целом ассортимент JIKIU — это иномарки. Мы встречали ошибки подбора между разными комплектациями или поколениями автомобилей. В любом случае ошибку с нашей стороны мы тоже никогда не исключаем. Поэтому при любом сигнале на какое-то несоответствие мы всегда все перепроверяем.
Так, во первых давайте разберемся — к чему вы написали про жигули и мазду. Вы ии? Вы знакомы с русским языком?
JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI
Константин, добрый день.
В Китае у JIKIU нет производства. Основные заводы действительно сосредоточены в Японии, однако некоторые компоненты могут быть произведены в Таиланде, Сингапуре и Южной Корее. Таможенная декларация, которую можно запросить у продавца, полностью отражает реальное производство.
Сожалеем, что у вас был негативный опыт. Обычно продукция JIKIU полностью соответствует всем параметрам OEM-запчастей и служит намного дольше. Факторов, которые могли повлиять на преждевременную поломку, множество. Исключать производственный брак тоже не стоит, хотя процент реклама не превышает 0,04%. Напишите, пожалуйста, в личные сообщения VIN автомобиля и приобретенный артикул. Мы все проверим.
Напоминаем, что на всю продукцию JIKIU действует гарантия, которая не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Шаровым опорам 15000 пробега, болтаются как прибор( цензура) в стакане
Добрый день.
Напишите, пожалуйста, в личное сообщение VIN и артикул шаровых опор. Все проверим.
Напоминаем, что гарантия JIKIU не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке.
Если на СТО установит техник со образованием "лесник" или я сам поставлю с высшим образованием по эксплуатации и ремонту автомобильного транспорта, как это поменяет дело? Постоянно при визитах в сервисы приходится тыкать носом горе мастеров, но за то установил в сервисе
Александр, мы понимаем, о чем вы пишите. Знать и уметь квалифицированно ремонтировать свой автомобиль, безусловно, является преимуществом.
1 год гарантии при самостоятельной установке обусловлен тем, что, как правило, в личном кабинете чеки о покупке не хранятся дольше 1 года. Чеки на физическом носителе сейчас скорее редкость, а без чека подтвердить дату покупки не получится.
Как правило, СТО обладает большим набором специализированного оборудования и инструмента для ремонта деталей подвески и ходовой части, что также может сказаться на ресурсе. Ваше утверждение касательно образования и опыта справедливо как в одну, так и в другую сторону. Тем не менее, статистка показывает, что качество ремонт на СТО, которые оформляют заказ-наряд, в среднем выше, чем ремонт, выполненный автовладельцем или частником без оформления документов.
"1 год гарантии при самостоятельной установке обусловлен тем, что, как правило, в личном кабинете чеки о покупке не хранятся дольше 1 года. Чеки на физическом носителе сейчас скорее редкость, а без чека подтвердить дату покупки не получится. " глупость какая, хотя соответственно качеству продукции.
Все ваши доводы в пользу " бедных". Комплектующие куплены по карте, магазин отправляет чеки на почту.
Инструмен для замены шаровой опоры есть в любом сарае. Кроме того сервис гаражный не даст документов, но руки и инструменты там профессиональные. Потому как живут постоянных клиентов которые приводят новых. Чем крупнее сервис, тем выше текучка кадров и ниже профессионализм.
Официалы таскают машины на ремонт в гаражи, дилера Шкоды в Уфе за подготовку и допы на новой машине гонял полдня.
Ну и качество проверяется не временем, а пробегом. Это касается вашей политики.
Тем не менее куплю шаровые оригинальные. Пусть дороже в разовой покупке, но дешевле чем менять хлам каждые 15000 км.
Александр, гарантия JIKIU как раз не имеет ограничения по пробегу. Ранее было ограничение 40 тыс. км, но в 2024 году это условие отменили.
Оборот растет, а количество рекламаций остается рекордно низким — менее 0,04%. И даже эту цифру получается снизить благодаря детальному анализу каждого случая. Вы, например, конкретики по вашему случаю так и не представили. Поэтому разобрать и проверить его мы не можем.
Александр, добрый день. Благодарим за предоставленную информацию.
Мы подробно изучили ваш бортжурнал и глубокую оценили экспедиционную подготовку Pajero Sport. Пост про установку деталей JIKIU мы также нашли.
Строя такой проект, вы абсолютно точно понимаете, что любое изменение штатной конструкции влечет за собой изменение углов и нагрузок на другие элементы. В одном из постов вы как раз писали, что отрегулировать углы установки колес было проблематично. Увеличение расстояния между кузовом и дорогой (лифт подвески) приводит к изменению расчетных углов работы шарнирных соединений, в том числе и шаровых опор. При пиковых углах отклонения на лифтованной подвеске пыльник может не обеспечивать герметичное прилегание к плавающему пальцу шаровой опоры, что приводит к попаданию загрязнений, влаги и, как следствие, к сниженному ресурсу узла.
Я разве сказал, что эти шары с машины в БЖ? Даже если и из БЖ, углы в ТУ.
Хлам оправдывать бесполезно, похоже на лохотрон.
К сожалению, вы проигнорировали нашу просьбу и не написали VIN автомобиля.
Тем не менее, судя по чеку, покупка осуществлена 06.01.2024, а 11.03.2024 вы написали про установку этих деталей. Среднегодовой пробег так же указывает, что мы говорим про установку деталей на лифтованный Pajero Sport.
И самое интересное, я от вас ничего не прошу.
В данном случае это было в наших интересах. Мы разбираем каждый случай поломки. Это элемент контроля качества. Благодарим за уделенное время.
Пример с остеосинтезом тазобедренных шарниров — жуть. Бедный чел на схеме с двумя имплантами
Так это не остеосинтез, а тотальное эндопротезирование. но по сути, это совсем дурацкий пример. )
Если вы так много знаете о подвеске, то почему не научились делать качественные детали подвески? Откровенный мусор. На жигули и то не такое говно выпускают.
цена качество брал подушки двигателя немного жестковаты но ходят
А мне жуки понравились, сайленты менял и пыльник шруса, качество хорошее, 40 тыс проехали и продал авто
Если слаще морковки ничего не ел, то и Жуки сойдут.
А так-то это самое дно запчастей — китайское барахло низшего пошиба.
У меня пыльник шаровой Jikiu CB23017 растрескался почти насквозь через ГОД.
Мне возможно просто повезло ))
Polkann
Если слаще морковки ничего не ел, то и Жуки сойдут.
А так-то это самое дно запчастей — китайское барахло низшего пошиба.
У меня пыльник шаровой Jikiu CB23017 растрескался почти насквозь через ГОД.
Павел, добрый день.
Сожалеем, что так произошло. CB23017 продано достаточно много, и ранее нареканий не поступало.
Вы добавляли смазку в шаровую опору при замене пыльника? Если да, то какую использовали? Смазка может влиять на долговечность пыльника.
Рекомендуем всегда обращаться по гарантии, написав на почту techsupport@jikiu.ru
Гарантия JIKIU не имеет ограничения по пробегу и составляет 2 года при установке на СТО и 1 год при самостоятельной установке. Вы сможете вернуть деньги, а мы разберемся в конкретном случае.
Жуки хлам
А что не хлам? Какие сайлентблоки по вашему мнению самые качественные из аналогов?
"Устройство сегодняшних машин только в общих чертах схоже с машинами 50 или 100-летней давности…"
Нива: "подержите моё пиво"
Тоже улыбнула эта фраза А ещё вот- "Сайлентблоки были изобретены в 1932 году… конструкция сайлентблоков с того времени практически не изменилась"
SlyshaLOW
"Устройство сегодняшних машин только в общих чертах схоже с машинами 50 или 100-летней давности…"
Нива: "подержите моё пиво"
Кстати, нет. Из явно архаичного в подвеске у Нивы — только рулевая трапеция вместо рейки. Остальные решения и подходы там не такие уж древние. Рессор, шкворней и соединений, которые нужно регулярно шарицевать, как у авто 50х годов, у Нивы нет.
Тем не менее, суть вы поняли.
Не нравится в этом контексте нива — замените на уаз буханка😄
Нейросеть?
про экскурс
Все конечно красиво. а почтой вы эти запчасти отправляете в регионы, где нет ваших офисов и ТК ?
На тест драйв бесплатно надо было добавить
Так как эти все рекламные ходы и вывески уже надоели
На самом деле давайте запчасти присылайте мы их протестируем
А там вывод будет покупать или нет
да хрен с ней с рекламой. сейчас всё это расходники плюс\минус одного качества. нужна доступность. вот например во владике Амаяму закрыли и хз где покупать эти запчасти, когда куча фирм и никто не хочет в отдаленные края почтой высылать. в этом проблема. как будто все мы живем в крупных городах. на поселки, районы всем насрать. страна недовозможностей блеать.
Cruzak666
Все конечно красиво. а почтой вы эти запчасти отправляете в регионы, где нет ваших офисов и ТК ?
Добрый день.
Мы продаем нашу продукцию только через официальных дистрибьюторов. Они присутствуют практически везде, в том числе и на маркетплейсах. Со списком партнеров можно ознакомиться тут: jikiu.ru/distribyutory/?tab=roznica
Ознакомился.
Не всё так однозначно.
На ОЗОНе нет.
озон это помойка. там и не заказываю ниче. ВБ такая же помойка.
Амаяма раньше был во владике, вот он Топчик. много лет через них брал все. нет же закрыли. и последние события тут явно "не при чем". также и у нас в поселке последние два магазина из за новых налогов хотят закрыть, т.к уже накладно становится очень. выручка не оправдывает налоговые требования. мордору всё денег мало.
DiViK
Ознакомился.
Не всё так однозначно.
На ОЗОНе нет.
Добрый день.
Действительно. В данный момент ссылка не работает. Это связано с тем, что все товары в нашем официальном магазине раскупили. Спрос на JIKIU очень высок.
Тем не менее товар доступен у других партнеров. У многих также есть магазины на OZON. Вы можете посмотреть продукцию у них. Если будут затруднения, пишите в личные сообщения. Мы поможем.
JIKIU, SB NAGAMOCHI, AZUMI
Добрый день.
Мы продаем нашу продукцию только через официальных дистрибьюторов. Они присутствуют практически везде, в том числе и на маркетплейсах. Со списком партнеров можно ознакомиться тут: jikiu.ru/distribyutory/?tab=roznica
нужны нормальные магазины, где открыл схему каталог, выбрал что надо, кинул в корзину. оформил. дальше магазин пакует посылку и высылает куда нужно. маркетплейсы это неудобная помойка. плодить кучу заказов… как тот же вб например. шлет все россыпью и сроки в разнобой как попало.