Бизнес-турне в Гуанчжоу (Guangzhou) — автозапчасти из Китая 2023 ч.1

Всем привет!
Сто лет ничего не писал, но чувствую, что пришло время ибо близится Китайский новый год, соответственно и писать будем про него, них, их, меня тама :)
Почему вдруг опять Китай? Да потому что объективная реальность так сложилась, что мы теперь друзья навеки. Так что будем двигаться в данном формате и дальше, тем более, что качество товаров из КНР давно стало абсолютно нормальным, если не брать самый дешманский дешман.
Кто с нами давно, тот наверняка читал серию постов о поездке в Китай по запчасти ранее, а кто нет, можете почитать.

Автозапчасти из Китая (Гуанчжоу) бизнес поездка часть 1

Последнее время пришло понимание, что крайне не хватает кузовного железа в ассортименте, а с контрактным нынче немного туго ибо дорого, посему пришла идея о том, что нужно аналоги использовать. К сожалению, мы все прекрасно знаем, что китайские детали не всегда могут оправдать наши ожидания при ремонте. Поэтому пришла идея, что нужно выбрать лучшее из лучшего и желательно это сделать именно там, где все это производится, перед тем, как что-то приобретать. "Пандемия" шизовируса закончилась, границы открыты, можно ехать, подумал я.

Для начала вспоминаем, что нужен загранпаспорт, притом желательно с неистекшим сроком действия, берем в руки свой и понимаем, что пора бы и новый сделать и тут 1ая удача на пути, по новостям передали, что т.к. мы в стране опережающего развития, бланков с чипами нового образца нет и паспорт нельзя заказать. Пришлось выбрать оформление доисторического варианта, ограниченного по времени срока действия. К середине года удалось его взять в руки, успех!

Второй особенностью въезда в Китай является виза, это такая бумажка, за которую надо заплатить и тебе ее приклеят в паспорт. Сказать, что я офигел от цены на нее, это ничего не сказать, но подорожала она почти в 2-5 раз в зависимости от агентства по помощи в оформлении, а самое главное, что сроки стали не неделя-две с учетом всех пересылок документов, а 2 месяца. Нам спешить некуда, потому берем дешевый и долгий вариант, благо времени с запасом хватает.

Для начала уже традиционная рубрика — МИНУТКА САМОРЕКЛАМЫ!
Также напоминаю вам о том, что актуальное наличие и цены на запчасти вы можете оперативно узнать на нашем сайте www.24shopik.ru
Можете написать мне в вотсапе/телеграме по номеру +7-902-982-30-62

Слава Богу, визу оформили, но это одна из задач, которую предстоит решить. В частности, понимая, что мы едем в диснейлэнд для взрослых мальчиков нужно было составить четкий план действий, куда сходить, что посмотреть-пощупать и т.п. Ибо велик риск приехать и растеряться в этом многообразии товаров, поставщиков и просто офигев от уровня развития КНР. В голове у меня были сцены из фильма 5й элемент, где там небоскребы и летающие такси у Корбана Далласа :)

Основная цель это поиск поставщиков кузовного железа, проверка и анализ качества, в идеале что-то даже приобрести. В процессе осмысления этой цели стало ясно одно, что без пробной примерки на конкретный автомобиль крайне сложно оценить геометрические размеры детали и какие зазоры мы получим в результате установки. Все прекрасно знают как жалуются кузовщики на альтернативные детали, которые нужно "натягивать" на кузов, дабы выставить нужные зазоры. В целом, я скептически отношусь к "специалистам" и их мнениям, предпочитая своими руками и глазами все проверять.
Решено, что ничего гениальнее, кроме как, взять рулетку и замерить оригинальный образец мы не сможем сделать, решили так и поступить. Взяли Mazda 6 GJ, которая в родном железе и принялись измерять нужные нам детали, в частности крылья, капот, двери. Казалось бы, что тут сложного? Но у спецов есть спец.инструмент, которым это делать удобно и просто, рулеткой же сложно подлезть местами, учитывая геометрически сложные формы деталей. Ограничились замером основных параметров на прямолинейных плоскостях, логично предположив, что если уж тут будет коряво, то и дальше не будет смысла уже заморачиваться и придется отказываться от данных деталей.

Далее по плану была одна из самых интересных задач это приобретение авиабилетов в страну победившего экономического коммунизма, ранее из нашего великолепного центра России туда летали самолётики и особых сложностей не было. В нынешние постковидно-операционно-санкционные времена, оказалось, что летательных аппаратов мало и маршруты, которыми они привыкли летать какие-то дурацкие. Провести 1.5-2 суток в пути не особо прикалывало, тем более заплатив приличную сумму, поэтому искали варианты с максимально быстрым временем в пути (ну почти). В общем искали золотую середину. Учитывая наше местоположение, вариант полета через столицу отмели как явную географическую ошибку, тем более учитывая дроновую опасность и т.п. риски.
В итоге нашли вариант лететь через солнечный Казахстан, чем, собственно говоря, и воспользовались.

Аэроавтобус с легкостью доставил нас в столицу, где мы решили испытать чудо газпромовской мысли, карту юнионпэй, которую заранее сделали в одном из банков. Выбрав чай в кафешке, с умным лицом "пикнули" по терминалу и оттуда вылез пухлый предмет, похожий на болт. Девочки улыбнулись туристам из тайги и отправили в обменник менять русские тугрики на местные гроши. Чаем мы насладились, причем по бюджетной цене в 250р за чашечку, а что… МОЖЕМ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ! :)))

Погрузка в самолёт Южно-Китайских авиалиний прошла успешно, далее предстоит перелет как пишут наши сайты с промежуточной посадкой в Урумчи. Приграничный город, через который идет большой поток грузов в страны СНГ.

По факту там был таможенный контроль и пересадка на третий рейс Урумчи-Гуанчжоу. Шмонали по полной и крайне смакуя данную процедуру, но нам, путешественникам "налегке", т.е. с мимумом вещей (в лето же летим) было не особо напряжно.

Последний рывок до Гуанчжоу, всего-то порядка 5 часов полета, но что радовало так это пейзажи за окном, благо начался рассвет и такой красоты я давненько не видел из иллюминатора.

Во время полета нас покормили китайским провиантом, начали готовить наши организмы к приему китайской кухни. Рис с говядиной был весьма и весьма вкусным.

Снижаться мы начали минут за 40 до посадки и уже на подлете начали офигевать от масштабов этой агломерации, в которой проживает порядка 18,7 миллионов человек.
Поражало количество различного рода строек, количество мостов и автомобильных многоуровневых развязок, а также грядки небоскребного типа многоквартиных домов, которые гроздями стоят то тут, то там.

Аэропорт Байюнь (назван в честь одноименной горы) г.Гуанчжоу имеет 2 терминала, которые очень просто разделены между собой, один принимает международные рейсы, второй принимает местные. Хоть мы и летели международным рейсом Астана-Гуанчжоу, по факту мы прилетели из Урумчи уже местным рейсом, соответственно в терминал номер 1. Кстати, русские сайты упорно не показывают в какой из терминалов прибывает рейс.

В аэропорту нас должен был встретить Антон, который и в прошлый приезд нам помогал в общении с местными жителями, но т.к. рейс прилетел на 20 минут раньше, мы вышли из зоны прилета и стали ждать, заодно пытаясь прицепиться к вайфаю аэропорта, что мне не удалось сделать, т.к. нужна или местная симка или что-то еще, но он не дал мне возможность использовать себя. На обратном пути имея симку я смог понять, что он требовал пароль из бесплатного автомата, где нужно отсканировав паспорт получить бесплатный талон с паролем на 2 часа вайфая, но на глаза мне такое там не попадалось почему-то.

Когда наш встречающий появился, мы сразу же воспользовались его знаниями и оформили местную симку за 180 юаней, которая включала в себя около 10 гигов инета и сколько-то там разговоров. В целом дорого, но выбирать не приходилось уже.
Связь везде стабильная, кроме того, что почти все что нам нужно через ВПН (инста, ютуб, православные мессенджеры), которых мы перебрали с 10к штук, в один день работал один, в другой другой и т.п. Замечу, что подключается через вайфай он охотнее, чем через мобильную сеть.

Дороги, дороги, как вы дороги! Они широкие, весьма и весьма ровные и везде вокруг все усажено зеленью, цветами, деревьями, кустами. Приехали в лето +25 и солнечно и это в конце ноября!

Дорога заняла у нас порядка 25 минут, машина таксиста была само собой гибридной, едет, шуршит себе колесами по асфальту. Почти 3/4 автомобилей именно электромобили или же гибриды, с зелеными номерами. Мопеды-скутеры на 99% электрические и тем опасны, т.к. летят бесшумно в т.ч. на запрещенные сигналы или по тротуарам.

На этом на сегодня заканчиваем, всем спасибо за внимание!

To be continued…