Всем привет! Сегодня я хочу вам рассказать про ошибки p0021 и p0011. Начнём с того что нам пишет мануал по ним. А мануал нам пишет что это не соответствие между заданным и реальным углом относительно положения распределительного вала. Так же мануал выдаёт целую кучу возможных причин. Не буду их описывать проще выложить фото.

. У меня возник вопрос, почему ошибки выскочили по обеим сторонам. При проверке всех возможных причин отклонений не было выявлено. Оставался последний пунктик, это проверка масляного канала на наличие посторонних отложений. Но что б его проверить нужно снять переднию крышку а что б снять крышку нужно снять двигатель😀. Ну раз нужно то пришлось снимать.

после снятия двигателя я приступил к снятию передней крышки. Сняв крышку стало все очевидно. Выдавило прокладки масляного канала управления фазавращателей.

. Следовательно фазавращатели толком не работали так как на них не поступала должного давления масла. Ещё данная неисправность опасна тем что давление масла в двигатели занижено и если игнорировать данный дефект то прийдется перебирать двигатель. К сожалению отдельно эти прокладки как оригинальная деталь не поставляется. Можно конечно выбить новые прокладки из паранита но клиент настоял на замене всей крышки. Хозяин барин! Заказали крышку, подождали две недели и приступили к ремонту. Основная сложность заключается в чистки старого герметика. Ну а так все стандартно. Снимаем грм, откручиваем крышку, снимаем, чистим, устанавливаем новую.

. Далее накидываем цепи.


затягиваем звезды и фазавращатели нужным моментом.

. Далее накидываем основную цепь так же совмещаем ее с метками.



. Вынимаем все стопора с натяжителей и собираем в обратной последовательности! Дефект устранён!



Comments 2
Это на каком двигатели ?
Познавательно)