Чип тюнинг Tiguan 2 | Kodiaq 2.0TSI 180hp CZPA

Специально выложили у себя в блоге это видео www.drive2.ru/o/b/554114828810061570/

Моё мнение такое:
Я связан немного с турбинами и с их экспертизами, видел много экспертиз (дизельных грузовых и автобусных ТКР).
Так вот основанием для отказа НИКОГДА не может являться чип и ни один суд не сможет привязать чип к основанию для отказа.
Есть паспорт на ТКР, где всё прописано, включая причины отказа.
Я перечислю несколько:
— перегрев (экспертно определяется изменением в цвет побежалости корпуса, может возникнуть как от масляного голодания, так и от плохого грязного масла и необслуженного авто), на видео об этом ни слова
Причём чип может вызвать только повышенный нагрев из-за чрезмерного вращения!
Т.е. чип проявится не в виде мистических накруток и догадок, а именно в перегреве, который на видео не установлен!

— механическое воздействие (очень частая причина, когда что-то постороннее, может даже отвалившаяся крупинка из ДВС проникает в ТКР).
Простой кусочек тряпочки может загнуть лопасти турбины и сломает вал

— Следы герметика

Судя по видео, там открутилась гайка. Что ещё комментировать? Конечно чип вызывает повышенные нагрузки, но чип не открутит гайку. Это заводской брак

Если вы купите ТКР отдельно и в гарантийный период открутится вот так гайка, причём не важно есть чип или нет — при отсутствии следов перегрева и посторонних предметов — это будет гарантийная замена 100%

У вас наверно не прошит нашим софтом

У меня Тиг 2017 года, лаунч есть с завода

Читайте внимательно толстую книжку которая идёт с авто. Там все подробно написано

оптимально делать Stage1+прошивка DQ500

Именно так и сделал, уже 36000 проехал. Все гуд!

Только мощность и момент

То есть St1 Low более щадящая прошивка для тех, кто переживает за ресурс?

Да, больше психологические моменты, нежели технические

1) Все вопросы по гарантии при личном визите. Не все с ней так однозначно, как многие привыкли думать.
2) Прошивка не меняет предрасположенность к бензину. Как сток рассчитан на 98/100, и допускает использование 95 с некоторым снижением мощности, так и после прошивки.
3) Одинаковая
4) Пока действует гарантия откатываем в сток бесплатно

Прошиваться будете в итоге?

Решил до весны отложить вопрос. Зимой пройду ТО-1, почитаю еще отзывы и т.д.

Да я вот тоже жду того, кто рискнет)))

Ну, рискнувших уже хватает — даже на Д2 есть владельцы этого мотора (правда, Тигуаны).

Да? Пойду искать и читать тогда
Спасибо

Тогда и я до мая вас подожду )

Хороший подход)))

На самом деле думала в мае купить уже 220 сил или Макан, сделать чип с небольшими доработками.
Но для адекватной езды и 180 сил за глаза.

Макан — ничего себе)
Мне 180 сил в целом и так хватает. Через пару часов кстати у меня заезд с прошитым Кодиаком, посмотрю хоть наглядно разницу)

И каковы результаты заезда, расскажите, пожалуйста.

Посмотрите у меня в бортжурнале, последняя запись)

Гляну, спасибо.

Не жди, шейся не бойся 😁 кайфанешь по порядочному 💪🏻

Искуситель :)

По скидкам нужно связываться напрямую с представительством, в котором планируете прошиваться.
В период действия гарантии откаты и возвраты бесплатны

Вышел официальный релиз. Ждем вас в гости!

То чем шьют «конкуренты», можем и мы прошить. Но крайне не советуем

А можно насчет этого подробнее? Для собственного понимания хочется побольше узнать о ситуации.

Вот первый отчет о чипе нашего блока управления

Так и не дождался ясности и подробностей. Готов подъехать на Елецкую в Москве (время надо согласовать) и пообщаться насчет того, что вы можете прошить сейчас. Можно и прошить… Какова цена вопроса с учетом сделанной прошивки коробки?

Оставьте в лс ваши контакты, мы с вами свяжемся и обсудим время приезда

Можно по подробней ?Интересует прошивка Kodiaq 2.0TSI 180hp (Тестирование)

вышел официальный релиз

А долго тест проводится?

Сколько еще ждать? Когда будет конкретика?

Следите пожалуйста за нашими новостями

И как поведение коробки за 7 месяцев. А то тут пошли разговоры, что прошивка ДСГ снижает её надёжность, типа увеличивается давление в системе, жёстче хватается сцепление и в итоге все это начинает быстро снашиваться.

таких коробок как я понимаю в еврокод за 5 лет прошито больше тысячи. Она же еще на ку3 с 2011 года ставится

Все, кто серьезно настроен, приезжайте на прошивку коробки. От нее действительно много пользы, плюс она даст хорошую скидку на прошивку двигателя после релиза

Так там не тот двигатель

Я звонил им. И уточнял тигуан 2. 2018года двигатель 2.0tsi 180л.с
С чего взяли что не тот двигатель есть ещё двигатель на тигуане 2.0, 180л.с?

280 крутящий момент
А на новых по циклу Миллера CZPA 320 крутяги, так что они совершенно разные

Полагаю эти товарищи думают, что в новом тиге стоит по прежнему cawa/cczd Я бы к таким не поехал…p.s еврокод отмалчивается, наверно нам еще долго не видать чипа.И скорее всего такие же мозги скоро перейдут на весь концерн, так что либо тюнерам надо развиваться, либо чиповать только старые тачки и готовиться к банкротству.

Добрый день. Хорошие новости, вышел релиз софта на коробки. Работа идет

Когда ждать на двигатель?

Мы ждали еще в сентябре. Новых сроков пока не объявили. Но всем, кто до релиза прошьет коробку, будут спец условия по двигателю

Я уже год записан на ваш "релиз" нас интересует в первую очередь двигатель.Вопрос повторю где ваши тестеры?Покажите хоть одного?Где доказательства того, что вы взломали 4-ядерный Bosch mg без механических воздействий.Релиз висящий второй год на сайте и почти пол года на драйве доверия не внушают."Не говари гоп, пока не перепрыгнешь"

Мы это сделали несколько по-другому. Публично по очевидным причинам не можем поделиться этой информацией. Приезжайте на прошивку коробки, тогда одним из первых сможете получить прошивку двигателя

Что даст ваша прошивка коробки?+100 л.с?У меня стоит рейс чип, он снимает 0.5-0.7сек стабильно.На что способен ваш чип пока неизвестно и каким способом вы будете чиповать минуя эбу, т.к выше вы уже подтвердили, что мозги вам взломать не удалось.

Есть инфо когда всё таки чип выйдет?

Мы не крутим специально это «заглушку». Drive2 сам определяет какие записи в каком количестве продвигать.
По прошивкам есть новости по коробкам. Сейчас приглашаем прошиться тех, кто к нам записывался ранее

Правильно ли я понимаю, что прямо вот сейчас я могу со своей DQ500 к вам подъехать и вы проведете ее настройку — мне вот не нравится драйв режим, рановато он переключается (хочу поднять обороты слегка), не нравится, что при резком старте обороты уходят в отсечку без тяги, чисто субъективно на оборотах до 4500-5000 машину тянет лучше и крутить до 6000 нет никакого смысла, только лишний рев и дергания… ну и т.п.

а когда уже расскажете о результатах? Что уже предлагаете?

Нам нужна прошивка мотора для начала, а коробка уже сопутка.И раз вы приступили к тестам, будьте добры расскажите нам всем как проходит тестирование?Есть ли тестеры из РФ?

Плохо :((( похоже, наши двигатели так и останутся "в пролете"?..

Не думаю, нас гараздо больше чем 220 и навар соответствующий, кто первый даст решения тот и срубит хорошее лавэ.

Да уже никто не даст информацию. Скоро вместо 180 сил пойдёт новый двигатель 190. Будет весь упор на него вот и все

Ну тогда будем не чиповаться, а свапить :)

190 сильный тот же миллер с буквенными обозначениями czpb, ставится на новую а3 и походу также впихнут в новую ку3, разница только в форсировке.Так что проблема актуальна.

Как мы оцениваем свои преимущества- постарались изложить здесь www.eurocode-tuning.ru/about_us.html

Релиза пока не было

А когда будет?

точных сроков нет, но надеемся что скоро

Лет 5 назад :)

10)))))

А зачем?

чтобы снизить температуру ОЖ и масла

Повторюсь, а зачем?
Скорее всего, на всякий случай, так сказать для перестраховки.
А по факту, никто не знает, а нужно ли снижать температуру масла? Возможно, если после чипа при отжигах температура масла будет загоняться к 120, тогда можно и снизить, а если в пределах 110, то не думаю, что это отрицательно скажется на двигателе, при условии замены масла раз в 7500 км. Ну тут очевидно, что все кто чипуют двиг вряд ли будут катать по 15000 на одном масле…

Температура масла на моих машинах не менялась. 100-110 градусов на скорости 100-130. 115 в районе 150

По моим прикидкам при схожем с CHHB (220 л.с.) бусте, в режиме максимальной нагрузки степень сжатия у CZPA будет около 10.3 против 9.6 у CHHB, но я могу ошибаться. И судя по описаниям принципа работы миллера на Ваге, максимальный буст происходит не на максимальных оборотах а как раз при частичных нагрузках, когда такт впуска сокращен до 140°, должен быть эффект как будто двиг 1.7 надули до 1.2 бара. Почитайте программу самообучения 645 на Audi.
Если я прав, то при максимальных нагрузках, когда такт впуска увеличивается до 170°(это примерно на 11% меньше чем у CHHB) и степень сжатия около 10.3 (что на 7% больше чем у CHHB, т.е. грубо на 7% меньше можно добавить буста при чипе), так же сечение впуска и уменьшенные впускные клапаны, то при сопоставимой с CHHB форсировкой у CZPA должно получиться минус 18 — 20% от отдачи CHHB, кстати, примерно так и заявляют ☺.
Есть спецы, которые понимают о чем я и поправят, если я где напутал. ☺

Ага, а есть болваны типа меня, которые не то что не поправят, а ваааще нифига не понимают =)))

Все «эксперты» тусят в комментах и форумах. Раздают советы, высказывают свои мнения. Ведь не немецкие инженеры шарят в моторах, а чуваки с форумов

на форумах еще лошки.
если хочешь найти лучших из лучших — заливаешь ролик на ютуб и читаешь комментарии!

Блока цилиндров? :)))

Да кому эти видосы нужны?главное что бы прошивка была ровной и от неё ничего не крякнуло, а уже кто быстрей это второй вопрос

Прошивки может ещё и нет, просто эти анонсы без почвены.