Замена ремня генератора и салонного фильтра.

Для этого голову поломать стоит. Изначально система задумана с самонатяжением. Но натяжительный ролик это отдельная "песня", расположен он в столь трудно доступном месте, что даже не хочу вам портить настроение. Отжать его правильно возможно только снизу специнструментом и только на подъёмнике (мне удалось "фомкой", но это требует помощника и не дает гарантии и приятных ощущений). Ролик крепится на рычаге "звездочкой" но это не то место, где надо "крутить" (я ошибочно пытался, ничего хорошего из этого не вышло), отжим необходимо делать по оси рычага эксцентрика, но прежде, главное разобраться во всех хитросплетениях и закоулках расположения самого ремня. Как я понял конечный этап надевания ремня — это сам натяжительный ролик. И без помощника тут никак. Помощник упирает фомку в половину ролика, а в это время вы натягиваете ремень на оставшуюся половину. И так столько раз, пока не получится. Вывод: в пути поменять ремень генератора одному нереально, даже, если имеется запасной ремень.
Касаемо салонного фильтра. Изначально его нет. Производитель, как я понял, его тупо не ставит. Снимается перчаточный ящик, выгребается из вертикальной ниши мусор и сухая листва и внедряется салонный фильтр. Вот, как-то так, коллеги.