Итак, клапан вентиляции картерных газов.
Прокладка на фото — обута не той стороной )
Клапан и прокладка оригинальные Motorcraft, шланг — BSG, ето счастье стоило чуть более 20$
Процесс замены как я его вижу постфактум:
1. Будьте готовы испачкать руки. Сильно испачкать. Перчатки не вариант, всё равно в них не получится
2. Берем трещотку с длинной головой на 10 и снимаем клапан холостого хода i.imgur.com/Pj33YGp.png — после этого появляется какой-никакой доступ внутрь впускного коллектора. Снять впускной коллектор наверное тоже можно, но хз как — 4 болта крепления в верхней части видны без проблем, а вот эту пару i.imgur.com/re3Pgme.png я их дом труба шаталь хз как выкрутить, наверно радиатор надо доставать, корочъ я даже не пытался.
3. Сымаем старый шланх, клаппен и прокладку. Тут у меня лично проблем не возникло.
4. Ставим новую проклатку — не складано.
5. Начинаются проблемы. Поливаем клапан вэдэшкой, произносим просьбу Локи, пьём эликсир на плюс к ловкости, пытаемся вставить. Я помогал силой левой рукой с 30сантиметровой плоской отверткой. (несмотря на предупреждения, всё равно выронил в процессе, доставал наощуп из под машины, прощупал Пуме все потроха, ёптъ.)
6. Надеваем шланг на соски, прикручиваем клапан ХХ.
Comments 24
А какие признаки необходимости замены клапана?
Вкратце www.drive2.ru/l/288230376152310158/
У меня угар масла большой при нормальной компрессии, просто решил поменять — ну а вдруг
теперь ты — настоящий пумовод! я и прокладку и клапан ронял куда-то внутро машины и вынимал чудом
шланг странный, кстати, — тройник внешний, как-будто водопроводная труба…
Чудом не то слово, я пока нашарил уже успел разочароваться в жизни, думал всё уже, не найду
Шланг вот такой, да. И склеено все жестко. Ну и нехай, выглядит надежнее чем было
о черный не стильно — мои красные дают +5 к вентиляции )))))
Всё забывал сказать
Скинь старый аккумулятор через барахолку, я тебе новый подгоню akbplus.by/products/topla-energy-55ah — за 1 300 000
дадададада красненький!
не ну я на том и года не проездил ещё, как-нибудь в следующий раз ;)
Ну, смотрите сами. На тот ещё 2+ года гарантии, можно было бы спихнуть за миллион я думаю
FastForwardBG
теперь ты — настоящий пумовод! я и прокладку и клапан ронял куда-то внутро машины и вынимал чудом
шланг странный, кстати, — тройник внешний, как-будто водопроводная труба…
А какие признаки необходимости замены клапана?
вообще этот клапан с прокладкой меняют в основном от нечего делать ))))
но шланжик-тройник (и вообще любые шланжики связанные с вентиляцией и вакуумом) влияют на обороты холостого хода — вот тут вот еще у девушки были проблемы www.drive2.ru/l/288230376153180564/
Спасибо.
FastForwardBG
вообще этот клапан с прокладкой меняют в основном от нечего делать ))))
но шланжик-тройник (и вообще любые шланжики связанные с вентиляцией и вакуумом) влияют на обороты холостого хода — вот тут вот еще у девушки были проблемы www.drive2.ru/l/288230376153180564/
хмммм… может мне тоже надо поменять… его…
нууу осмотреть сами шланжики точно не помешает!
вот тебе номерки, на всякий:
— клапан 1 026 678
— прокладка 1 008 086
менять их там под впускным коллектором оооочень муторно
угу… я уж поняла))
ну начнем с осмотра.
ни ты первая ни ты последняя www.drive2.ru/l/3830430/
serge62
А какие признаки необходимости замены клапана?
Не совсем чтобы от нечего делать. Если клапан забивается — повышенное давление в системе маслооборота — повышается угар масла и может выдавить сальники
А трубочка из клапанной крышки в корпус воздушного фильтра не тем же занимается?
Схожим, но не этим
У меня из за ее "забитости" раз сальник коленвала выдавило. www.drive2.ru/b/2030034/
эвона как. обязательно промою её как потеплеет
Да просто продуть. У меня в тот раз оттуда твердые ошметки вылетали (правда мотор тогда был уже на жутком износе — масло через нее летело в воздухан, его аж выжимать можно было). Трубка с коленцами, вот там шняга и оседает.
Менял воздухан вчера, заодно глянул эту трубку
Трубка не забита, но промаслена
Там где трубка в корпус воздушного заходит вставлен кусок поролона, чтобы масло с трубки прямо в фильтр не летело, а адсорбировалось и мирно стекало в ныз
Ну вот у меня на это маслице в трубке видно ошметки чего-то налипли и в -30 замерзли. Когда немного оттаяло в сервисе, и туда дунули — оттуда грязные куски со льдом вылетели.
serge62
А трубочка из клапанной крышки в корпус воздушного фильтра не тем же занимается?
там еще всяких трубочек кстати и заглушек )))) одну заглушку дроссельной однажды потерял в траве — струхнул сильно )))))