Всем привет!
Как всем известно любая жидкость имеет срок службы и жижа ГУР не исключение. К тому же руль иногда стал кусаться.
Хоть и процедура не хитрая, едем к дяде Диме в Зомбиленд, он же Zvest Lend. Сам не решился делать. Если хапнет воздуха, клинит клапан в насосе и привет. Разборка будет серьезнее.
Сразу решил, что буду менять на оригинальную жижу, так как есть распространенное мнение о слабости насоса ГУР во фриле. Так же считается, что в ней есть свои специальные присадки. Не зря на все ЛР одна жидкость, а именно на фрил своя. Еще было решено не менять бачек, а просто промыть его. Там обыкновенная сеточка, легко моется любым очистителем. Экономия на лицо!
Приступим. Вывешиваем передние колеса, в нашем случае заезжаем на подъемник.







Крутим руль от упора до упора пока не пойдет новая жижа, затем кратковременно запускаем двигатель и тут же глушим его. буквально на секунду. В этот момент насос ГУРа выплевывает старую жидкость и берет новую, почти целиком весь бачек съедает. Снова крутим руль пока не выйдет выплюнутая жижа. Для закрепления еще раз на секунду заводим двигатель и снова крутим руль пока жидкость почти до конца не уйдет из бачка. Оставляем только с краю в месте забора. Делаем это для того, что бы во время подключения обратки не залить подкапотную и все ремни. Все можно ставить бачек на место. Доливаем до уровня МАХ.

И, внимание, понадобилось всего 2 литра жижи! ОООчень экономично получилось. Осталось грамм 100 на доливку и еще литр в запасе. Всего покупал 3 литра.
Расходы:
LR003401 — 2250 р.
Работа — 1400 р.
Какого то эффекта не почувствовал, кроме эффекта мытой машины. Руль больше пока не кусался.
Всем ровных дорог!


Comments 45
Привет, а бачок и фильтр как промывается не подскажешь? Какая то методика или все просто?
Привет! Там все просто, снимаешь его так, что бы в трубке осталась жижа гура. Промываешь его очистителем спреем, или бензинчиком.
Спасибо . Понятно
Я меняю периодически методом слива 500гр, залива новой и так раза 3 сделал и успокоился, без всяких разборок и прокачиваний.
Не сказал бы что это производит эффект)))
Понятно что не панацея, но периодическое обновление, т.с. Для ленивых :)
Самоуспокоение я бы сказал)))
Задумался…что-то повальная замена жидкости ГУРа.Три литра хватило в аккурат?
130т, еще не менялась…)
Ты пишешь:Отсоединяем бачек и аккуратно отводим шланг забора жидкости, что бы туда не попал воздух,но на фото шланг просто отведен в сторону и ни чем не заглушен.Так как туда может не попасть воздух?
Нам хватило 2-х литров. Не попал воздух в глобальном смысле. При подсоединении заборного шланга и заливании новой жижи этот маленький пузырек выйдет наружу
Я правильно понял, что вы жижу на заглушенной машине сгоняли вращая рулем?
Все правильно, если с заведенным делать и 10 литров не хватит промывать
тоже самое делал но дома. Первый раз купил красное масло Castrol и присадку хадо добавил. После замены на прогретой машине руль вообще не крутился не долго думаю заменил масло предварительно промыв систему и бачок, залил масло зеленое bmw теперь без проблем )
Я не рискнул что то стороннее лить, причины описал))
ну может и правильно ) первый раз я не угадал )
Все мы учимся на ошибках))
Я у себя на Мондео сам менял на 40-ка тысячах (нах до сих пор не пойму). Эффект был обратный. Там в заводской жиже присадки какие то финдебоберные идут, с обычной жижей хуже стало.
а ты не оригинальную лил что ли?
Оригинальную, но на заводе идет с присадками, как мне объяснили.
Надо же, никогда такого не слышал.
Pavel721
Я у себя на Мондео сам менял на 40-ка тысячах (нах до сих пор не пойму). Эффект был обратный. Там в заводской жиже присадки какие то финдебоберные идут, с обычной жижей хуже стало.
Ох и дурят же нашего брата )))
s019.radikal.ru/i602/1604/48/daab95dfb42c.jpg
7sisters
Ох и дурят же нашего брата )))
попробуйте наберите в яндексе "загудел гур после замены" и увидите сколько ответов
Да я про присадки говорю )))
Типа, на заводе льют особенную, а вот оригинал продают другую, "неособенную" )))
Мало того, что ни один завод никакого отношения к этой жидкости не имеет, так даже если бы имел — стал бы разные делать. Зачем? Чтобы ее никто не покупал?
И насос гур не то-то из области космических технологий. Любой насос может загудеть, если кинематическая вязкость жидкости которую он качает отличается от той, на которую он рассчитан. А не от каких-то чудо присадок. Вот и надо искать причины в том, что вы туда залили
Да, я не собираюсь ничего оспаривать, я только привожу факты, т.к. сам с этим столкнулся. А когда уже столкнулся, начал собирать информацию у специалистов и получать примерно одни и те же ответы.
Короче, пришел к выводу: нормально ГУР работает и жижа еще боле менее- не фиг туда лезть.
Ну с выводом согласен — не трожь что работает. Хотя порой и хочется ))
маладэс!) я себе на 58 т км менял, в профилактических целях. тоже ничего не почувствовал
Сам делал?)) Мне то уже давно пора, 91 тысяча все таки
не, в форпике. тогда ещё не у дяди Димы обслуживался)
Понял) Скок жижи ушло? Что то у тебя в БЖ нет про это
не помню, Тём! я в то время журнал не очень-то и вёл)) я бачок менял и жижу оригинал доливал, полной замены вроде не делал
понял))
Я когда менял у себя.то эффект был сумасшедший ))разница после новой жижи очень заметна. .руль одним мезинцем крутить можно было.
а старая жижа совсем плохая была?
Да.чёрная как ночь )у меня в БЖ посмотри
тогда понятно, эффект не мог не почувствоваться)))
J3003A
Да.чёрная как ночь )у меня в БЖ посмотри
У тебя же тоже механика. Тормозную жидкость не менял?
Собираюсь на днях. .буду масла менять и жидкость надо за одно
у меня главный цилиндр потек((( Залил блин 5.1… Так что лей что рекомендовано заводом.
Система старт стоп есть?
Dot 4. я всегда придерживаюсь. )нету. .
Правильно, я вот падок на эксперименты.
А уверен что дело в ней? Прям с вечера залил, с утра потекло?
Мы же с тобой недавно говорили — и ты после этого залил все равно по своему, не почитав рекомендованную спецификацию? Я же тебе говорил, что наша DOT4+ или ее еще называют DOT6. Правда мне и в голову не могло прийти, что из-за этого могут быть такого рода последствия. Это ж чтобы сальник потек, она слишком жидкой должна быть?
Не знаю с чем это связанно. Может от жижи, может просто пришло время и деталь ломается. Надеялся на более эффективные тормоза с этой жижой. Что ж сглупил, теперь купил новый цилиндр и оригинальную жижу.
Уже купил? А нельзя было обойтить малой кровью — сальники или что-то такое?
К слову — эффективнее тормоза не станут. В принципе. Жижа лишь доставляет усилие из гтц поршням суппортов. Потому как не сжимается. И все ДОТы не сжимаются одинаково. То есть никак ))) Поэтому ты не получишь никаких плюсов в обычном гражданском применении. Вот на треке, где ты будешь ее "кипятить" по многу раз минуту спустя какое то время преимущество было бы. Но ты ж не на треке…
А вот между старой и новой жидкостью плюсы будут и даже возможно в гражданском применении, если любил поотжигать за время использования старой. Но и те не такие ощутимые.
И так обхожусь малой кровью, если это можно так назвать. Все детали сцепления пластиковые, если и удаться что то там починить, то не на долго. Подробнее опишу, когда все сделаю
Ок, жду