Вся лента пестрит темами о смене колес, но для меня это значит немного другое. Установившаяся погода позволяет закрыться в гараже и заняться авто. Решено, начинаем масштабные действия по доработке авто и устранению некоторых проблем. В итоге пара-тройка часов и машина принимает вид, который у нормального человека вызовет шок.
В салоне остались рожки да ножки, но еще есть что разобрать. А также вернулся к характерной болячке е8х/9х, которую я заметил еще устанавливая м-пакет. А именно корродирование плюсового провода в зоне перехода из багажного отделения под днище. Причем последнее время зимы-весны под машиной в гараже образовывались ржавые потеки в том месте. И если со стороны салона по факту немного корродирована гайка,
а шпилька и привалочная плоскость в хорошем состоянии.
А вот со стороны днища все много хуже.
Все внешне корродировано, после откручивания видно что части гайки даже нету, а все плоскости с коррозией.
Пока размышляю как лучше почистить, заказал новые гайки, и защитный спрей для клемм акб. И думаю может использовать для смазки плоскости наконечника и гайки токопроводящую пасту какую-нибудь. Например molykote hsc plus, или подобное. Пока изучаю вопрос. Так что в ближайшие недели будет много интересного.
Comments 30
Что ставить собрался?
да всего и понемногу
Офигенная тема!
Почем взял?
Какая именно?
Ну эта "всего понемногу" которая
Да все напишу, как поставлю. Терпение)
Интрига! :)
а хз, при мне посветили фонариком в щель — сам видел что там все норм, а потом электрик сказал, что открутил щиток, посмотрел — все блестит. Они рядом там надеюсь?
Ну в общем то да рядом. Но у вас нет наверное наших слякотных зим и реагентов в таком количестве
я про то же, наверное регион эксплуатации сказывается. Я недавно на лохомойке чуть ниже нагнулся и помыл подвеску заднюю, а когда ее увидел на подъемнике — офигел, думал мне все новые рычаги поставили, аж испугался. Все выглядело как новое, или металлический блеск или черная краска)
вчера на подъемнике посмотрели это резьбовое соединение — все чисто, сухо и блестит. Пробег 53
Обе точки?
не до конца понял — доступ к этому болтовому соединению открыт или что-то снизу снимать надо? ничего такого у себя не видел
Кожух надо снять, который боковой, называется кожух адсорбера.
понял, четный пластиковый который?
Ну они снизу все черные, он парой саморезов за задний правый подкрылок держится
совсем недавно лечил
Ну я почти год на бомбе замедленного действия ездил. Шпилька же меняется только с поддоном?
отдельно
болт вставляется со стороны колеса c-a.d-cd.net/6e4a586s-960.jpg
То есть новое отверстие и болтом?
почитай мой отчёт
в кузов вставлен патрон, через патрон вставлен болт (так сказать) со стороны колеса
но это в е90 так, а у тебя может быть и наоборот, но чтобы болт менять вместе с поддоном это глупо даже для бмв =)
Эх, всем нам когда-то придется заняться этим проводом…
Серьзный подход, а у меня даже на усилок провод толщиной с руку, просто на полу лежит, а разбирать и укладывать лень :-)
Ну я этот момент оттягивал как мог, но пора уже. Вроде все что надо собрал, чтобы раз разобрать и все разом сделать
Ну сейчас такая погодка… можно с удовольствием в гараже поковыряться, главное с пивом не перестараться )))
Строго без. Иначе не получится
А зачем торпеду-то разворотил? )))
Тянуть проводку
На подходе серьезная музыка?
Нет, дооснащения в основном