Скрип в подвеске, рваные сайленты и другое

Во время прошлого визита на сервис, пожаловался на скрип в подвеске спереди слева.
Проверив все рычаги, мне приговорили верхние все слева и справа. Были порваны сайленты, хотя рычагам максимум 2 года. Видимо, криворуко установили в прошлый раз (делал не в этом сервисе). Также приговорили рулевые наконечники. Плюс обнаружился рваный пыльник на рейке слева (рейка-наконечник).
Плюс еще попросились на замену хомуты на выхлопе центральные.

Всё закупил и приехал на замену. Процедуру провели как всегда отлично + сделали сход-развал.
Выехал из сервиса и понимаю, что подвеска снова скрипит :(((
На следующий день снова заскочил в сервис. Стали снова проверять машину — скрипит нижний прямой рычаг (палец). Причём визуально и "на ощупь" рычаг в отличном состоянии, но, видимо, в пальце высохла смазка.
Искали скрип, кстати, со стетоскопом. После этого "доктора" решили сделать укольчик масла в резинку пальца, чтобы попытаться смазать хоть немного его. Выглядело всё это, как реальный приём у врача.

Кстати, за повторный "приём" и укольчик — с меня ничего не взяли. Спасибо allforaudi.ru!
После этого поехал домой с надеждой, что скрип уйдет… Но увы, стало скрипеть еще больше :( Ощущения — как на телеге по деревне едешь.
Теперь по ближайшим планам — покупка прямого рычага и замена. Жаль, что стоит он около 8 тысяч :( Минимум за 6 нашёл в zzap'e.

Так что замену сальников распредвалов откладываю пока. Думаю делать вместе с заменой ГРМ. Хоть и срок не наступил еще, но дважды туда лезть не хочется.