Эх! Хорошоо!
Вышел с утра из дому, а на улице хоть и минус пять, а солнышко светит и всё весною дышит!
Привет!
Это снова Радио КроССовоК с продолжением рассказа о посещении официального дилера "Смоленск-Лада" в прошлую субботу 19 марта

Итак! Помимо замены трубки кондея согласно предписанию, приехал я что бы разобраться еще по двум вопросам:
1. Скрип в передней подвеске, а именно в стойках стабилизатора .
2. Свист ремня генератора, на холодную и при нагрузке ( к примеру, когда на второй едешь тихо и даешь газку, как иногда случается) или при подъёме в гору.
После окончания эпопеи с трубопроводом пришлось немного подождать, так как был обед.

Ну и я как водится сделал фотодокументирования подвески:


В общем всё живо! И это не может не радовать!




А вот, те самые, злополучные стойки (косточки) стаба поперечной устойчивости. Честно говоря не особо силен и опытен в деле ремонта и профилактики элементов подвески, но как по мне, то люфт налицо.

Слева вроде получше

Или везде нормально?
С другой стороны не доверять человеку, который смотрел мне в Вязьме подвеску оснований у меня нет, и когда он говорил, что нужно менять (хотя и не смертельно), значит нужно менять?!
Но, у представителей сервиса ОД мнение на этот счёт другое!
Происходило всё в следующем порядке, подходит ко мне автослесарь (или автомеханник, ну вы поняли) и происходит диалог:
—Ну что там у тебя? — спрашивает дяденька с печатью вселенской мудрости на лице.
— Да вот ремень генератора скрипит на холодную, в мороз . . . — объясняю ему все подробности скрипа и моменты его появления.
— Ща подтянем!
— А может быть там ролик ёк? — спрашиваю
— С какого такого перепугу, все там нормально! — утвердительно ответствует мне дяденька механик.
Ну да ладно, думаю! Не буду разводить сопли и брызгать слюной! Ремень подтянут, кстати как в дальнейшем оказалось не скрипит — это хорошо!
— А с подвеской что? — спрашивает меня.
— Да вот скрипит! Думаю на стойки стабилизатора! — ответсвую я.
— Ну поднимем, посмотрим!
Поднимаем машинку на подъёмнике

И автомеханик спрашивает меня:
— А каков пробег твоего Кросса?
— 19 тысяч!
И тут я начинаю выслушивать лекцию о том, что мол с таким пробегом не фиг и приезжать было! Дескать за такой малый срок, тут и ломаться нечему! И вообще фигней страдают! И бла-бла-бла много раз! Я ему начинаю уповать на плохие дороги, ямы ухабы и прочие прелести, но меня не слушают, фигня говорит всё это! В результате я все таки настаиваю на проверке подвески и осмотре "косточек". Подвеска остальная как и мой мастер в Вязьме мне говорил — в хорошем состоянии! Впрочем стойки стабилизатора по мнению представителя сервиса ОД тоже нормальные! То есть то, что они периодически начинают скрипеть как не смазанная телега — это нормально! То что туда набивается грязь — тоже нормально! И самое интересное: парень, который менял мне трубопровод, посмотрев на правую стойку сказал, что тут менять нужно, не смертельно конечно, но нужно!
В общем, закончилось всё пробрызкиванием втулок стоек стаба "панацеей" в виде WD-40 и напутствием мол: "Езди парень и ни о чём не беспокойся . . . !"
Спасибо Блин!
В результате пошел я к мастеру Василию, забрал документы и заплатив за техническую мойку поехал восвояси.


Некоторые могут сказать, что надо было мол требовать настаивать! Ибо они должны и обязаны!
Да! Наверно, в чем-то они будут правы! В чем-то. . . Я же посмотрел на это с другой стороны.
Ну во-первых: трубопровод мне поменяли и это гуд! За проведенную диагностику подвески плюс подтягивание ремня генератора денег не взяли (хотя могли).
А во-вторых, ну стал бы я требовать вызвали бы они своего инженера по дребезгу задней полки, и в результате бы один фиг отказали! Сослались бы на естественный износ не влияющий на безопасность эксплуатаци! Но к потраченным нервам я заплатил бы 450 рублей за осмотр и плюс еще рублей двести за регулировку ремня генератора!
Да я лучше эти деньги отдам Димычу который мне несколько лет на машинах подвеску шаманил до этого, и буду знать, что у меня всё путём!
В общем, конечно это те недостатки посещения ОД о которых, я упоминал в прошлой записи. . . Ну да в чем-то их я понимаю ( не хотят парни статистику портить) . . .
Ладно, основное делают и то хорошо:-)
Ну вот и весь сказ на этот раз! Кто осилил тем респект!
Надеюсь, что был полезен!
Желаю всем адекватных дилеров, крепких косточек в машине и крепких нервов их хозяевам!


Comments 26
Сразу видно-ТАНКИСТ!
Есть немного:-)
И снова я) стойки стаба ушатаны. И на таких ходах подвески и толщине надо привыкать к тому, что о и расходник. Кстати стоят они 350р) поменял бы сам уже)))
Всё к этому и идёт:-), но менять буду не сам. Ямы нет(, но есть человек который мне делает подвеску
я так и знал, тоже скрипят, съезжу отпишусь
Перепроверь натяжку ремня — частенько, официалы крутят гайки со всей дури !
Запись в сервисной сами сделали ли по твоей просьбе?
В стойках стабилизатора ничего криминального нет, подвеска то задрана, они в любом случае на излом начнут работать, от этого и вытягиваться!Просто пора уже стаб упирать не в рычаг, а в стойку, через косточку, Автопродукт вроде показал данное решение.
запись сами сделали, я их не просил. . .
FINN2108
Запись в сервисной сами сделали ли по твоей просьбе?
В стойках стабилизатора ничего криминального нет, подвеска то задрана, они в любом случае на излом начнут работать, от этого и вытягиваться!Просто пора уже стаб упирать не в рычаг, а в стойку, через косточку, Автопродукт вроде показал данное решение.
Как на говновесте? Нет спасибо.
Причем тут Веста?! Это обычная мировая практика, отлично себя зарекомендовавшая!
А по Весте:то, что у нее так быстро это стойка дохнет-это брак или косяк конкретной конструкции. На ино тоже у многих долго не живут и некоторые берут два наконечника от 8ки, обрезают, сваривают, отлично бегает!
А я сразу от гарантии отказался, теперь трубку не заменят, хотя для меня этот шум не критичен, да и появляется он не всегда, ремень гены подтянул на 1000км и смазал заодно ролик
За денежку заменят! Хотя тебе нужно с автовазом созвонился со службой поддержки клиентов! Может и поменяют, попробуй!
Ну, свист ремня — это не ролик, конечно.
По поводу втулки — скрип не постукивание, но зазор есть, и, видимо, будет прогрессировать.
WD40, если что, никогда смазкой не была, а даже наоборот, керосин под давлением, вымывает любую смазку на раз, но обладает высокой проникающей способностью… Лучше силиконкой или циатимом туда мазнуть…
А вообще все нормально снизу, удручают только места со ржавчиной, на моей в аналогичных местах аналогично уже…
Ну от ржи я подозреваю никуда не денешся там постоянно агрессивная среда! Будем следить!
Вопрос про мухобойку, есть ли от неё толк, не натирает капот, у меня сколы на капоте стали появляться?
У меня сколы пошли через месяц. Долго думал взвешивал все за и против выбирал пленка или дефлектор! В конце концов поставил мухобойку, с тех пор ни одного скола! Только ставь с еврокреплением!
Вот посмотри: www.drive2.ru/c/2001462/
SKIF38
Вопрос про мухобойку, есть ли от неё толк, не натирает капот, у меня сколы на капоте стали появляться?
Прикупил новую мухобойку) На выходных сделаю запись в БЖ, посмо'трите :)
RjavyiKot
Ну от ржи я подозреваю никуда не денешся там постоянно агрессивная среда! Будем следить!
С ржой элементов подвески все понятно, сейчас везде экономят на грунтах и подготовке поверхности — у нас на КАМАЗе это даже проблемой не считают…
на новых Патриотах вообще за 3000км рама облезает)
lexusrav
Ну, свист ремня — это не ролик, конечно.
По поводу втулки — скрип не постукивание, но зазор есть, и, видимо, будет прогрессировать.
WD40, если что, никогда смазкой не была, а даже наоборот, керосин под давлением, вымывает любую смазку на раз, но обладает высокой проникающей способностью… Лучше силиконкой или циатимом туда мазнуть…
А вообще все нормально снизу, удручают только места со ржавчиной, на моей в аналогичных местах аналогично уже…
Если что, тем смазка противопоказана. Не должно там ничего скользить! Все за счет упругой деформации резины!
мне у них только после третьего посещения и звонка на Автоваз, согласились двигатель делать
Да нет, в принципе когда всё явно, они не упираются! И Вася Касаткин — нормальный мастер сервисного цеха! Общался с другими в другом городе, есть с чем сравнивать. Но вот когда есть возможность не делать причем на законных почти основаниях, вот тогда . . .
дело в том что, когда первый раз обратился к ним, говорю давайте опломбируем двигатель, они сказали что не надо и так все ясно. записали меня на ремонт через неделю. через неделю приехал, а там другая смена, которая вообще не в курсе моей записи.и уже после этого меня вновь записали, а затем и починили двигатель. если б я жил не далеко от Смоленска, то еще ладно, а так впустую накатал 1500км
Надо было предварительно договариваться с мастером, что бы не было непонятно! Я сам так с заменой трубки чуть не налетел! Повезло что я один из первых обращался и меня запомнили:-)
договаривался, а они мне сказали дату когда у них выходной, после этого уже в их смену старался не попадать
vasya67
дело в том что, когда первый раз обратился к ним, говорю давайте опломбируем двигатель, они сказали что не надо и так все ясно. записали меня на ремонт через неделю. через неделю приехал, а там другая смена, которая вообще не в курсе моей записи.и уже после этого меня вновь записали, а затем и починили двигатель. если б я жил не далеко от Смоленска, то еще ладно, а так впустую накатал 1500км
Я вообще с Касаткиным постоянно договариваясь, визитку взял и приезжаю предварительно созвонившись! Что бы на разные смены не попадать!