Т.к сейчас уже май и многие задумываются о покупке ламбо петель, я решил расписать все плюсы и минусы.
Лично я пользуюсь петлями несколько лет.(это важно т.к слушать людей у которых их даже не было не стоит)
Сами петли.
1)Самые крутые и дорогие LSD петли(на сегодняшний день 120к+)
2)USA петли(как у меня)(от 20-25к)
3)Китай(15-25)
4)Самопал (как договоритесь)
А теперь о самих петлях:
С них абсолютно ничего не капает даже в дождь и слякоть, все стекает под углом двери вниз!
1)Чтобы установить петли нужно пилить ребро жесткости на крыле(сантиметров 10-15), без этого никак!
2)Из за удаления этих кромок, шумоизоляция в авто ухудшается и на больших скоростях даже задувает ветер.
3)На разных петлях стоят разное количество амортизаторов (лично у меня только 1 штука)
умирают по наблюдением за 2-3 года (1 амор стоит от 1500р).
4)У меня стоит максимум аморы на 850 lbs дверь отлично держит и открывается (с учетом того что у меня все двери в 2 слоя шумки)минус: с таким амортизатором трудно закрывать пассажирскую дверь(не разработан)
5)Петли нужно регулировать раз в 3-5 месяцев(а чтобы это сделать нужно снимать крыло.)
7)Всех пассажиров нужно учить открывать и закрывать двери, но не все обучались этому, хочешь быть кавалером и открывать двери перед девушками?ставь петли!)(Если ты ездишь в машине всегда один то проблем нету, но если возишь народ то ппц)
8)Если человек не умеет закрывать дверь считай ты попал на замок!(мне так провернули замок)итог замена замков, и вообще если покупаете петли лучше сразу пару замков тоже покупать в придачу…
9)По поводу залезать вылезать тут сильно зависит от петель, т.к на большинстве петель двери открываются где-то на 60 градусов и при вылезании вы ударяетесь головой об дверь.(у меня угол выше 75 где-то)
10)Не знаю как в китай петлях, но в моем случае пришлось переваривать петли т.к они не вставали по размеру креплений.
11)В открытом положении такие двери «ловят ветер».
12)Несколько неудобно закрывать такие двери с их максимально открытого положения, сидя в салоне автомобиля: приходится высоко поднимать руку.
13)Еще миф, якобы аморы не держат зимой(некоторые даже на них подогрев делают) у меня и еще пару людей все отлично держит.
14)Довольно худые люди могут залезть в машину не поднимая дверь.(Дада это я про вас девушки 45 кг отроду)))
15)Если у тебя кто-то первый раз в салоне и хочет выйти из машины, то ты привыкай говорить "ВВЕРХ!"
16)между машин мало места?Херня пролезем и вылезем))
17)при открытии двери трудно ударить дверью другую машину, разве лиш что снести зеркало)))
18)Вам уделяется много внимания))и да все телки ваши)))и все будут тыкать в вас пальцем и проводить странным взглядом…(привыкните)
Так что хорошенько подумайте перед тем как ставить))
Comments 36
разъяснил всё доходчиво, но последние пункты обнадёживают)))
Интересно! 👍
Соглашусь по всем пунктам:) У меня от ламбо петель до сих пор последствия остались, выгнутое чуть чуть крыло и повреждения у замков дверных (не опытность закрывания у пассажиров).
Все кто ставил мучались ппц как, но понты дороже ))))
если ты эгоист то проблем нету))
3-ий год стоят, не разу не приходилось регулировать, на болтах тойотовских от родных петель (как уже кто то обращал на это внимание), зимой водительская дверь у меня держится хуже ( но это наверное от налипшего снега когда ещё не почищен)
Один очень большой плюс от них это бордюры, особенно зимой когда на них снег и бывало дверь шкрябала при открытии в сторону.
в другой машине думаю врятли уже буду задумываться об установке таких петель…
не знаю как у тебя но у меня поставил все четко бот он на каждую петлю ушло по 30 минут ))) и 5 минут регулировки ))) сейчас их продает друг (((
Подробно, будем знать, спасибо.
Очень познавательно и подробно написал!))))
кстати очень полезно. репост, за отзыв спасибо
Надо электропривод ставить и проблем ваще не будет)))
45кг скелета рулят ;)))
А кузов — то усиливать не надо? А то ведь и просесть от Ламбо — петель может влет…
не надо) дверь только ловить надо))
LadyMalin
45кг скелета рулят ;)))
А кузов — то усиливать не надо? А то ведь и просесть от Ламбо — петель может влет…
лучше когда они не рулят, а приятно разбавляют атмосферу в салоне на пассажирском месте )
Интересный списочек, не думал, что в Москве на них еще кто-то смотрит. Сам планирую Lsd весной ставить, сейчас чешу репу ставить ли подогрев или нет, так как в двери много шумки + музыка тяжелее штатной + доводчик.
не ставь)
Дак а зимой, что делать?) Я так понимаю тут даже, если вдруг случится так, что усилия одного аморта будет достаточно для открытия двери зимой, то эксплуатация амортов в минусовые температуры без подогрева довольно быстро приведет их в негодность.
у нас некоторые по 2-3 года катают с петлями и норм=))
Так, а усилия думаешь хватит чтобы в -15 -20 поднять дверь со всем, что я написал?)
на самом деле не прям уж сильно трудней чем в лето)
у тебя багажник зимой трудней открывается?)
Ну там так скажем не труднее, а иначе. Если летом он сам открывается до конца примерно с одинаковой интенсивностью, то зимой он доходит чуть выше середины, а потом начинает еле ползти, надо кароче рукой помогать или можно сходить кофе попить)) Да и потом за зиму я багажник открываю навереное раз 10, а дверь то надо по несколько раз в день открывать, следовательно износ аморта за зиму по идее будет в разы быстрее)
покупай 2 амора))
2 там не встанут, это же лсд, там все по феншую без лишнего колхоза)
не я про запасной сразу))и на лсд зимой все ок ))не парься
Ну 2 запасных по сути итак есть, так как я к петлям дополнительно покупал немного усмленные аморты, следовательно 2 родных аморта также остались. Ну раз ты говоришь все ок зимой с ними, буду на это надеяться, так как подогрев корячить еще тот геморрой))
Соглашусь. Эксплуатирую петли с eBay уже третий год. В этом году продам.
5)Петли нужно регулировать раз в 3-5 месяцев(а чтобы это сделать нужно снимать крыло.)
— я был предупрежден об этом при покупке и американец мне посоветовал сразу же выбросить болты из комплекта и применять только тойотовские болты. В итоге, я никогда ничего не подкручивал и даже не задумывался над этим!
7)Всех пассажиров нужно учить открывать и закрывать двери, но не все обучались этому, хочешь быть кавалером и открывать двери перед девушками?ставь петли!)(Если ты ездишь в машине всегда один то проблем нету, но если возишь народ то ппц)
— это главная причина, по которой я их демонтирую. Нет гарантий того, что человек до окнца опустит вниз дверь и замок попадет в паз.
10)Не знаю как в китай петлях, но в моем случае пришлось переваривать петли т.к они не вставали по размеру креплений.
— по зазорам встали отлично, крепления соответствуют. Пришлось долго и мучительно повозиться, чтобы довести конструкцию до ума, кое-что переварить, кое-что приварить. Зато без гемора в эксплуатации.
11)В открытом положении такие двери «ловят ветер».
— а штатные петли в открытом положении не ловят ветер?
13)Еще миф, якобы аморы не держат зимой(некоторые даже на них подогрев делают) у меня и еще пару людей все отлично держит.
— две зимы -30. По фиг…
16)между машин мало места?Херня пролезем и вылезем))
— ОГРОМНОЕ преимущество.
18)Вам уделяется много внимания))и да все телки ваши)))и все будут тыкать в вас пальцем и проводить странным взглядом…(привыкните)
— да. Ламбо-петли не для скромных и застенчивых, смотреть будут все, причем не как на приору, а с уважением.
по ходу без гемороя такое только в подлиннике работает, не даром называет ламборгини скиссорс доорс ))
В топку такие петли. Сам такие юзал, все лень было снять. без них теперь норм. Только понт от этих петель.
Хороший пост. Всё по делу написал… Сам год катался — снял и забыл, как кошмарный сон. Но у меня стояли дешманские — те, которые болт-он. Добавлю свои пять копеек
1. Нет фиксированной траектории. Если дверь чуть не дожали вниз или наоборот, при закрывании создают усилие, то замок не попадает в петлю и эта петля бьёт по металлу вокруг замка. Тоже самое касается провисшего или неразработанного амморта — траекторию нарушается. -50 к интерьеру.
2. Пластик двери трётся о резинку. У меня стоят дефлекторы — в этом случае всё ещё хуже. -100 к интерьеру
3. Вес петли. Для гонсчегов это актуально… -10 л.с.
Остальное ты вроде всё перечислил.
Никому не в обиду, но моё личное мнение — нах эти петли. Времена вау-эффекта от них уже прошли. А геморроя они прибавляют изрядно.
Вчера видела как на приору парень устанавливал это конечно ппц! Ужасалась увиденным) такой колхоз если честно. Красиво не спорю, но я бы наверно не решилась, хотя мысли были)
Прочитал все пункты, очень развернутый, адекватный пост. Сам ездил с ними больше двух лет. Могу лишь дополнить несколько пунктов и поддержать.
3) На моих стояло три шт. Я ставил российские, хватало на 6-12 месяцев, с учетом зимней эксплуатации. Усилие у всех было 850-900lbs
5) Про регулировки согласен, но я это делал только перед летом, раз в год, совмещая с заменой аммортов. А так да, дверь провисает. И это нужно делать.
7) Про закрывание, открывание двери, это отдельная тема. Мне приходилось и девушкам и парням, которые со мной ездили, открывать и закрывать двери. На мойках каждому мойщику проводить инструктаж))
13) Когда салон прогревается, амморты держат на ура. Две зимы отъездил, все держит, все работает, проблем особо нет. Кроме как в пуховике залазить тяжелее, чем летом))
14) Я не особо худой, 85-90кг, но в 90% залазил не подымая дверь в верх, но это опять же зависит от способности двери открываться в сторону.
16) Между машин мало места?Херня пролезем и вылезем)) — сейчас, с обычными петлями очень тяжело выходить и парковаться между машинами)) это действительно так, с ламбо удобнее.
18) Вам уделяется много внимания))и да все телки ваши)))и все будут тыкать в вас пальцем и проводить странным взглядом…(привыкните) — этот пункт полностью +++)
нее нафик надо их ставить)) итак внимание к машине хватает)
а по поводу вылезания из машины в узком месте … я обычно всех высаживаю и паркуюсь так, чтобы у меня было больше места) все привыкли уже)) а если и так мало места, то стекло опускаю, чтобы вылезти, дверь то без рамки)
лично я бы не поставил…
вот в диабло нравится реализация гильотинных дверей) там и угол большой… и все болт-он)))
и ценник такой БОЛТ ОН!))
ну что ж делать…) эксклюзиффф))
Спасибо, что такой обзор написал!) развеял мифы)
пусть те, кто будет ставить эти петли почитают, рекомендую.
И установка с переваркой всего 2 дня)))))
2 дня там только на маты уйдет)))