Всем привет, решил я всё таки поменять цепь хоть и растяжение было у неё символическое. А подтолкнуло меня на это решение жадность и быстро растущие цены на запчасти. В общем настало время замены масла в двс и термостат у меня работал не совсем корректно и к тому же масло в свечных колодцах немного появилось да и магнит один еле заметно но потеет. И решил я сделать большое то для двс к тому же цепь и натяжитель у меня лежат ещё с лета (хорошо что летом купил сейчас ещё дороже) с лозунгом если делать так всё сразу мы с другом отправились в гараж.
Предварительно закупив всё необходимое
проблемы возникли ещё на стадии разборки а именно это 2 болта которые никак не хотели откручиваться
А второй на генераторе всё же удалось открутить забив на него головку на размер меньше.
Все разобрали, покрутили, посмотрели и начали расклёпывать цепь и цеплять к ней новую. Сразу скажу дело не такое и простое нам в двоём пару раз не хватало ещё пары рук. В троем перетянуть намного проще. Но мы справились, не все прошло гладко пару раз цепь перескакивала по звездам на валах и поршня упирались в клапана, приходилось все крутить отдельно. Когда цепь полностью перетянули выставили всё по меткам и временно закрепили цепь т.к. перед окончательным заклёпыванием нам нужно поменять башмак натяжителя и планку между звёздами.
С башмаком всё казалось тоже легко и просто, башмак держится шплинтом внутри которого резьба, в теории туда вкручивается болт и выбивается обратным молотком. Но это всё теория и там всё легко и просто по факту выбить нам его не удалось как бы мы не старались. Били, крутили, матерились часа 2 но всё без толку сидит мертво. В итоге решили что и старый не такой уж плохой и ещё походит, жалко только что зря купил новый за 1000р.
После этого ещё раз всё проверили и заклепали цепь, покрутили пару раз всё совпало.
После этого приступили к отмыванию всего и вся и начали собирать, заодно заменив термостат и конечно же масло.
В итоге все работы заняли 12 часов, 2 часа на перекуры, 3 часа на 2 ****** болта и попытки снять башмак, час на уборку гаража и 6 часов не спешной работы.
В итоге двигатель стал чуть чуть тиже работать а в общем ничего не изменилось.
Особо сложного там тоже ничего нет.
Старая цепь заметно больше гнулась если её перевернуть на бок а растянулась за 200 тысяч совсем немного. Звезды тоже ещё родные с маркировкой 2004г. как и термостат.
По запчастям:
Шайба медная пробки поддона Victor Reinz 417008900 10шт. — 40р. (поштучно не продают только партия 10шт.)
Набор прокладок клапанной крышки Victor Reinz 153641101 — 1999р.
Планка между звёздами A 271 052 04 16 оригинал — 128р.
Башмак натяжителя A 271 052 11 16 оригинал- 1137р.
Фильтр масляный Hengst E38HD106 — 413р.
Прокладка на лобовину на фланце термостата A 029 997 32 48 оригинал — 125р.
Термостат Wahler 3457.90D — 1693р. (прокладки в комплекте)
Заглушка штифта башмака A 000 997 64 20 оригинал — 124р.
Заглушку натяжителя забыл купить пришлось ставить старую с герметиком
Натяжитель SWAG 10 92 6751 — 3245р. (брал ещё летом)
Цепь SWAG 99 17 7012 — 2885р. (внутри IWIS, брал летом).
Масло Mobil 1 5W50 5л. — 3400р.
Кольца на магниты купил в обычном магазине РТИ по 25р. за штуку. Цена оригинала 500р. за одно кольцо.
Ниже фотки всего процесса, если кому что интересно спрашивайте.
Comments 23
Как натяжитель сваг бегает?
У меня если печку не включать температура 90 градусов, если включить печку то падает сразу до 80 и выше не поднимается. Думаете термостат?
скорее всего да, еще можно посмотреть электропомпу которая возле бочка она может не качать.
Сегодня проверял, верхний патрубок радиатора начинает греться с самого начала работы двигателя на холодную.у кого так же?
Привет! у меня вопрос, сзади двигателя что это за хрень железная, в неё ещё трубка вставлена сверху. она у меня вся в масле, с неё может течь?
Там не должно ничего течь если я правильно понял то это вакуумные трубки
да, мне уже подсказали что это вакуумный насос и с него масло хреначит ещё как, сегодня 2 часа потратил времени, но поменял эту злосчастную резинку, буду теперь смотреть, побежит или нет) вся инфа в бж.
на каком пробеге менял цепь " какие симптомы. СПС "
на 200000, у меня никаких не было менял в связи с большим пробегом.
Чем цепь клепали?
двумя молотками, один держал другим бил.
По старинке в общем)У себя подумываю о замени цепи.Думал какую нибудь хрень собрать для запрессовки нормальной)
Молотками очень даже неплохо получается)))
Ну если не придумаю ни какую приблуду, то тоже молотком буду пресовать)
расклепать при помощи отвертки и молотка легко а заклепать немного проблематично потому что звено маленькое и его надо держать и бить одновременно.
В две руки думаю можно сделать)
можно, при условии что ещё 2 руки цепь держут)))
То-есть самому можно это дело поменять? Не нужно научную степень иметь?)))
Всё можно сделать своими руками было бы желание и понимание устройства двс.
хорошая работа)) а главное — очень нужная. старая цепь родная стояла? сколько пробег?
Цепь, звезды и даже термостат все родное. Пробег 195000км.
термостаат родной? почему так решил? по моему термостат у нас достаточно часто летит
на нём гравировка 2004г.