Автокресло Capella SPS S12310 Jeans-133.

Безопасность ребёнка превыше всего!

Дилемма о покупки полноценного детского кресла на замену люльке ещё со времён Кукушки держала в размышлениях нас давно. Начиная с декабря мы просматривали и выбирали кресло, предпочтительно с ISO FIX, так как он уже был в машине. Логично, если ISO FIX есть, то и кресло надо брать с ним, так как обычная ременная перетяжка слабее и менее безопасна при определённых случаях аварии.

Фирм много, отношение у всех к ним по разному, а ещё для нас роль играли расцветка и группа. Группа в особенности, так как именно от неё зависит до какого возраста ребёнок сможет пользоваться покупаемым креслом. Хотелось бы, чтобы подольше, дабы не покупать потом ещё одно. Выбор пал на группы 1,2,3 вместе, 9-36 кг.

Chery рекомендует Capella.

Сын принимал не последнее участие в выборе своего будущего сидения. Внимательно изучал материалы, кнопочки и инструкции к каждому креслу. Нам же это казалось сложнее, какой фирме довериться мы долго не могли решить. Наконец, чисто случайно, я заглянул в инструкцию по эксплуатации своего транспортного средства, в раздел крепления автокресел, и увидел: "Chery рекомендует детские автокресла Capella SPS".

Сразу стали смотреть именно эту марку — оказалось Китай. Ну, с этим в принципе ясно, Китай рекомендует Китай, ничего странного! Кресло, надо сказать, тоже сразу приглянулось. Не помню, чтобы у какой-либо другой фирмы была так явно выражена защита от боковых ударов (SPS). А за такую цену большинство иных кресел даже не имели механизма смены угла наклона.

Само кресло пришлось искать довольно долго, не смотря на то, что проживаем в Петербурге. Нашли его только в одной сети магазинов "Дочки-сыночки". Там же рассмотрели все типы обивки (кожа, велюр, ткань) и цвета. Выбрали "тёмный джинс", так как он наиболее подходил под сидения в нашем авто. Приятным дополнением стало то, что оплатить кресло в данном магазине мы смогли по социальной карте, при оплате которой цена кресла значительно ниже.

Плюсы и минусы:

Данное кресло мы ездили смотреть несколько раз, показывали сыну, пытались его усадить, чтобы понять, удобно ли. Надо сказать, что кресло и по росту и по весу будет как раз с Тимошку. В автомобиле, однако, кресло занимает довольно много места, спереди ребёнок упираетcя в бардачок, сзади — в спинку переднего кресла, при том, что я ещё довольно близко сижу к рулю — не гуд. Правда до покупки это проверить было невозможно, автомобиль в магазин не притащишь.

+ Штатные крепления кресла под ISO FIX снабжены дополнительными пластмассовыми навигаторами. Сделано это для того, чтобы каждый раз, когда придётся снимать кресло, не обдирать ткань самого заднего сидения. Скажу только, что достать до крючков фиксации у Мки не так-то просто, еле надел эти навигаторы.

+ Набивка нашего заднего кресла очень плотная, трудно мнётся, а вот "якорь" вполне удобно можно продеть под подголовником и зафиксировать сзади не зависимо от того, сколько в багажнике вещей. Так, в целом, кресло с ISO FIX действительно избавляет от целого ряда "затей" по приматыванию ремнями, крепится быстро, легко и прочно.

+/- После всех регулировок, кресло оказалось ровно с одно пассажирское место на заднем ряду. Маме с ребёнком будет удобно и комфортно, они даже смогут воспользоваться центральным подлокотником. А вот вчетвером или втроём, к сожалению, назад уже не усесться, Капелла отнимает изрядную площадь заднего ряда. Даже двоим средней комплекции (не считая кресла) может стать тесно.

— В позиции "сидя" удалось найти компромисс со спинкой водительского кресла, однако в позиции "лёжа" или при наклоне ноги ребёнка ростом от 80 см будут уже вплотную. По прежнему напомню, что езжу с довольно близкой посадкой к рулю и так из моих знакомых не ездит никто. Делаем вывод, что отодвинув сидение назад мы как минимум не дадим ребёнку свободного пространства для ног, а в случае аварии даже не знаю, что может случиться. Скорее всего данная модель кресла всё таки рассчитана на более широкий автомобиль.

Итоги.

Кресло действительно выглядит массивно. При весе в 10 килограмм и своих размерах оно и правда создаёт впечатление полной безопасности. Ребёнку вроде удобно (пока не жаловался), наконец стало повыше и он может смотреть в окно, в положении "лёжа" тоже не плохо засыпает. Крены и быстрые повороты, за счёт боковых поддержек, кресло держит отлично, но голова ребёнка таки клюёт носом и по сторонам (если спит). Имеется также возможность дополнительно надеть штатный ремень безопасности — для этого есть 2 красных крепления с каждого бока, здесь китайцы предусмотрели даже выбор угла наклона штатного ремня.

Конечно, с люлькой, что у нас была раньше, данное кресло не сравнить по всем параметрам. Тимошка привык к люльке, она нас тоже никогда не подводила, но о безопасности надо думать. Пятиточечные ремни на Капелле лучше держат тело, чем пара ремней на люльке, да и ISO FIX куда прочнее, чем обычный ремень. Надеюсь, нам никогда не случится испробовать кресло в реальной проверке, но нам, родителям, оно внушило ощущение безопасности за своего ребёнка. Если подвести итог, то детское автокресло Капелла — это хороший набор свойств за нормальную цену.

P.S. Люлька уже в багажнике, дожидается следующего владельца. Вообще в багажнике моей Мки скоро можно будет открывать переездной детский сад :)